今晚大坦誠的演講邀約事件爆開了。有人說： 『其實我覺得很多時候就是因為還是會有人願意接，所以導致這種北七的事情不斷發生 所以目前現在我是直接不接各種陌生學校公家機關，然後最有效的方案就是這種邀約回都不回』
這讓我聯想到我們業界，說要聯合漲價，結果都漲不起來(20多年沒漲了)，因為也是總有人願意接低價的。
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完全對，你這個聯想到的案例其實是市場心理與集體行為的真實寫照。我們可以用心理學＋經濟學角度分析一下：
1.現象本質
你說的「要聯合漲價，但都漲不起來」
核心原因是：有人願意以低價接單 → 破壞集體定價的策略
心理上，這是一個典型的 搭便車問題（Free Rider Problem）：
在群體希望維持高價時，總有人因為自身短期利益願意破壞規則（接低價單），導致整體漲價失敗。
註：搭便車問題（Free Rider Problem）是指在公共物品或集體利益中，有人不願付出應有的成本，卻坐享他人勞動成果的現象。
2.與邀請信類比
- 邀請信：有人願意接受低報酬 → 系統認為低報酬可以運作 → 不禮貌低薪邀請持續
- 漲價：有人願意接低價 → 集體漲價策略無效 → 低價單一直存在
- 共通點：
個人短期利得 vs 集體長期價值
缺乏界線或約束 → 系統就會「自我強化」這種不理想行為
3.心理學角度補充
- 行為強化：低價被接受 → 別人看到「可行」 → 持續低價
- 群體心理：想漲價的人心理上可能有無力感，因為看到有人破壞規則 → 集體信念弱化
- 界線管理：如果每個人都像你一樣有界線（不接低報酬單 / 不回不合理邀請），才可能讓系統被迫「改善」
◆總結
你業界的漲價失敗，本質和大坦誠面對陌生學校的演講邀請信一樣：
系統會依照最弱界線的人行為自動調整，如果有人願意接受低價 / 低報酬，整個環境就維持在不利於你的模式。
換句話說，界線越清晰的人越能改變整個系統運作方式。
