台灣總說十大建設是日本規劃，這個討論的命題在於日本有規劃但沒有執行，僅是紙上談兵的自我安慰。如果這條論述能成立，那台灣確實是在被光復的路上一點都沒說錯，按照台灣歷史對十大建設的評語，在台灣史觀裡只要以前有想法就能實質佔有功勞。
史書寫元代澎湖可以看見台灣，蒙古人有意佔領台灣，難道事後清朝佔領台灣，就能說台灣不是滿清佔領的，是元朝時代就規劃好的？因為日本想過，所以功勞算日本的，其實是一種邏輯滑坡。
一、三個青蛙的故事
在《孩子先別急著吃棉花糖》這本書裡，指出許多亞洲父母跟家長的心態，台灣長期把這本書推廣到學校裡，卻沒注意到學生就算讀了，也只是為了分數而讀。
在最後一章有個故事，告訴你讀這本不代表會成功，因為「決定要做」跟「真的做事」，是兩件不一樣的結果。書中的故事 有三隻青蛙一起在一片葉子上順河流而下，有一隻青蛙決定要跳進河裡，請問，此時葉子上的青蛙還剩幾隻？ 如果你的答案是兩隻，那你答錯了。
因為「決定要跳」和「真的跳」是兩回事，做了很多的計畫卻沒有去實踐，等於紙上談兵。
二、日本有規劃因戰爭沒做算誰的錯
有規劃這件事搞錯兩個前提，一個是日本陸軍更重視擴張殖民地利益，一個是當地總督提交給本國沒執行命令。不要認為日本只有台灣一個高發展的殖民地，「荷屬東印度日佔時期」剝削的最嚴重，荷蘭經營百年有港口、郵政、銀行、糖廠各項設施應有盡有，印尼的鐵路與港口是為了運走香料、橡膠和石油，而不是為了讓印尼人方便旅行。
同樣的，日本若在台灣蓋新高港或擴建鐵路，首要目標是將米、糖、木材更快速地輸往日本本土或戰場。印尼當地多達400-1000萬人口被日本送往戰場，印尼民族主義派隨即發起叛亂跟革命，印尼人從不會會有感謝日本或荷蘭發展的言論，而被日本送往東南亞的勞務者（ろうむしゃ）最終只有5萬多人成功回國，更是印尼民族的記憶傷痕。
三、十大建設有四到六項被幻想跟日本有關
(1)台灣史觀派常見的說法：
美援時代（1951-1965）對中華民國（台灣）提供大量經濟與軍事援助的時期，旨在穩定戰後經濟、協助台灣自給自足並防堵共產主義，而國民政府則拿人民的補助搞個人工業賺錢出國。十大建設中，有多項早在日治時代後期就已經規劃完成。台灣戰後被國民黨接收後，這些建設被拖延了將近三十年。直到冷戰背景下，美國要求台灣現代化，在美國主導、日本技術參與下，建設才重新啟動。如果當年沒有被中斷，這些建設很可能在 1950 年前後就完成了。
1.國道一號:世界第一條高速公路是 1933 年出現於德國,日本的東名自動車道戰後才修築,所以跟日本無關。
2.鐵路電氣化:日本軍部本來有打算讓縱貫鐵路電氣化, 但是因為戰爭而中斷，所以其實是日本人的「規劃」。(問題在於戰爭由日本發動，中斷是因為日本改變方向)
3.北迴鐵路:沒有證據, 不過日本人「應該有規劃」。(應該有規劃不等於有做這件事)
4.台灣桃園國際機場:日本打算放棄台北市, 所以無關。
5.台中港:日本打算在大甲一帶蓋個新高港，並且成立新高市，取代台中市的地位，台中港的計畫完全是日本時代的版本。(新高港、新高市完全跟台中港完全無關，無法用抄襲規劃當有關)
6.蘇澳港:同樣是日本人的「計畫」，原封不動地照抄。(有計畫沒動工)
7.大造船廠:其實日本時代就有造船廠，後來把日本人的計畫付諸實施。(大型造船設備，跟早期民用船完全不同，混為一談)
8.大煉鋼廠:沒有證據，懷疑中(懷疑但也沒做)
9.石化工業:應該無關
10.核能電廠:第一顆原子彈在1945年爆炸，當時根本沒有核能
(2)歷史裡為何中斷：
大家都知道日本是二戰軸心國，它不是因為戰爭被迫停下發展，是為了更多利益主動發起戰爭導致發展停滯，所有的殖民地資源都被運往中國東北跟東南亞戰場。
不是世界強迫日本停工，是日本發動戰爭導致停工，戰後甚至日本到1968年才有戰後起飛，而台灣十大建設是1970年啟動兩邊只差兩年，怎麼會有1950年繼續當殖民地就起飛的錯覺？相信日本國內有「台灣優先、日本次之」的說法？
四、十大建設的實際背景：
十大建設不是甚麼特別厲害的建設，它是一連串的基建跟經濟政策下，十個配合經濟轉型成功的大型建設，然而十大建設時期匪諜案層出不窮，導致今日董事長、明日槍弊案，真的是一種日常。
1.土地改革完成 → 奠定社會動員能力
2.美援制度化 → 個人金融與外匯有保障
3.代工產業成熟 → 財政可承擔施工風險
4.國安體系極度緊縮 → 政策可以硬推
5.國際斷交壓力 → 必須自立沒人反對
早期國民政府內的台灣本土派比大眾想得更多，滿洲的日韓後裔跟返台滿洲國人組成的東北幫(台北市長-台南人吳三連)，成員幾乎是外交的骨幹，甚至主導國內建設。日本顧問來台建設，理由之一在台灣有「前滿洲人士」能將建設整份外包與輸出加工品給日本，所以技師訓練與維修體系、工程標準、顧問公司都選日本，從來不是因為日本想幫台灣發展，是日本相對美國價格更實惠，加上台日兩地有的基礎標準相似度夠高。
1.代工期 (1950s-1960s)
實施土地改革(三七五減租、耕者有其田)，推動「進口替代」政策推動代工產業，發展遠洋漁業，興建新型工廠，興建國民住宅、大型水庫，扶植紡織、食品等本土產業。
2.起飛期 (1960s-1980s)
1960(民國59)就是台灣經濟起飛轉型外資，老蔣在1961(民國50)開始規劃，1971(民國60)建設開工、遇上情報局投共、頒布《管理外匯條例》避免中共資金介入，1972(民國61)美國日本宣布與R.O.C(台灣)斷交，1973(民國62)美軍撤退、國安系統被突破社會動盪，1974(民國63)柯匪諜流亡泰國叛投美軍、同年設立保密防諜法，1975年(民國64)老總統過逝，小蔣將施工中的重大建設加上計畫施工的合併稱為「十大建設」，直到1980年(民國69)台灣經濟起飛開始轉型半導體。
3.產業升級與轉型 (1980s-1990s)
1987年放寬外匯管制，開放人民自由持有外匯，1990年代人均GDP突破1萬美元，步入已開發經濟體。
