開箱貴賓室HEL赫爾辛基-萬塔機場 Finnair Platinum Wing(寰宇一家)

更新 發佈閱讀 1 分鐘

好久沒有開箱貴賓室囉,這次開箱貴賓室HEL Finnair Platinum Wing。

位於赫爾辛基-萬塔機場(Helsinki-Vantaa Airport)的芬航運營的寰宇一家貴賓室。

vocus|新世代的創作平台
vocus|新世代的創作平台


貴賓室分為商務與藍寶石區,頭等、芬航白金、綠寶石區,入口為同樣一處。


拜英國退出歐盟所賜,Finnair芬蘭航空在HEL萬塔機場的Platinum Wing就自動晉升為歐盟區寰宇一家最佳貴賓室(笑)



菜單有一部分是採單點式的,大部分都是漢堡,有麋鹿,雞肉漢堡,人造肉漢堡等等


嗯,你沒看錯,有麋鹿!

vocus|新世代的創作平台
vocus|新世代的創作平台


有酒單有半自助與單點,還有自助預約的淋浴間,整體程度都有維持寰宇一家的貴賓室水準,尤其是在歐洲地區!

vocus|新世代的創作平台
vocus|新世代的創作平台


有機會也請來吃吃糜鹿大餐囉(打滾)


#FINNAIR

#芬蘭航空

#赫爾辛基

留言
avatar-img
旅程任意門
801會員
556內容數
低成本教你取得航空會籍/酒店會籍。 社畜有社畜的玩法,偶爾分享旅行,分享酒店。 10年走過的冤路含血含淚擠出的各種不專業避坑指南!
旅程任意門的其他內容
2026/02/25
🇨🇭✈️【蘇黎世機場 SWISS 主場貴賓室開箱】漢莎金在歐洲主場到底多好用? 使用會籍:漢莎Senator (星盟金) 這次從蘇黎世機場出發,搭乘瑞士航空經濟艙前往葡萄牙,使用的是 漢莎 Senator(星盟金卡) 身分進入貴賓室。很多人都說歐洲物價高到讓人心痛,但在漢莎集團主場
Thumbnail
2026/02/25
🇨🇭✈️【蘇黎世機場 SWISS 主場貴賓室開箱】漢莎金在歐洲主場到底多好用? 使用會籍:漢莎Senator (星盟金) 這次從蘇黎世機場出發,搭乘瑞士航空經濟艙前往葡萄牙,使用的是 漢莎 Senator(星盟金卡) 身分進入貴賓室。很多人都說歐洲物價高到讓人心痛,但在漢莎集團主場
Thumbnail
2026/02/13
這次真的要說一句:同一間貴賓室,不同會籍,體驗差很有感! 使用會籍:寰宇一家綠寶石(AA) 上一次在馬來西亞吉隆坡國際機場(KLIA)開箱馬航貴賓室時,用的是藍寶石會籍,整體表現算是「穩定、安全牌」;但這一次,終於用上寰宇一家綠寶石(oneworld Emerald)再訪,同樣的空間,卻
Thumbnail
2026/02/13
這次真的要說一句:同一間貴賓室,不同會籍,體驗差很有感! 使用會籍:寰宇一家綠寶石(AA) 上一次在馬來西亞吉隆坡國際機場(KLIA)開箱馬航貴賓室時,用的是藍寶石會籍,整體表現算是「穩定、安全牌」;但這一次,終於用上寰宇一家綠寶石(oneworld Emerald)再訪,同樣的空間,卻
Thumbnail
2026/02/12
千呼萬喚,終於在新加坡樟宜機場成功解鎖 ✨ Qatar Airways Premium Lounge(卡達航空貴賓室)! 這間貴賓室對不少旅人來說可說是「傳說級存在」——不是因為進不去,而是太常遇到營業時間限制或直接顯示 Closed。這次終於在對的時間、對的航廈、對的狀態下進場,鄉下任意犬正
Thumbnail
2026/02/12
千呼萬喚,終於在新加坡樟宜機場成功解鎖 ✨ Qatar Airways Premium Lounge(卡達航空貴賓室)! 這間貴賓室對不少旅人來說可說是「傳說級存在」——不是因為進不去,而是太常遇到營業時間限制或直接顯示 Closed。這次終於在對的時間、對的航廈、對的狀態下進場,鄉下任意犬正
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
長期以來,西方美學以《維特魯威人》式的幾何比例定義「完美身體」,這種視覺標準無形中成為殖民擴張與種族分類的暴力工具。本文透過分析奈及利亞編舞家庫德斯.奧尼奎庫的舞作《轉轉生》,探討當代非洲舞蹈如何跳脫「標本式」的文化觀看。
Thumbnail
長期以來,西方美學以《維特魯威人》式的幾何比例定義「完美身體」,這種視覺標準無形中成為殖民擴張與種族分類的暴力工具。本文透過分析奈及利亞編舞家庫德斯.奧尼奎庫的舞作《轉轉生》,探討當代非洲舞蹈如何跳脫「標本式」的文化觀看。
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 星宇航空有意加入世上三大航空聯盟之一的寰宇一家! 這點我真的樂觀其成! 華航目前是加入天合聯盟! 長榮目前是加入星空聯盟! 星宇航空一旦加入寰宇一家就會形成三強鼎立的局面! 寰宇一家目前亞洲地區的大哥是國泰航空和日本航空! 搞不好星宇航空加入
Thumbnail
請訂閱【愛飛機高高飛】YT頻道!謝謝大家! 星宇航空有意加入世上三大航空聯盟之一的寰宇一家! 這點我真的樂觀其成! 華航目前是加入天合聯盟! 長榮目前是加入星空聯盟! 星宇航空一旦加入寰宇一家就會形成三強鼎立的局面! 寰宇一家目前亞洲地區的大哥是國泰航空和日本航空! 搞不好星宇航空加入
Thumbnail
全新版本的《三便士歌劇》如何不落入「復刻經典」的巢臼,反而利用華麗的秀場視覺,引導觀眾在晚期資本主義的消費愉悅之中,而能驚覺「批判」本身亦可能被收編——而當絞繩升起,這場關於如何生存的黑色遊戲,又將帶領新時代的我們走向何種後現代的自我解構?
Thumbnail
全新版本的《三便士歌劇》如何不落入「復刻經典」的巢臼,反而利用華麗的秀場視覺,引導觀眾在晚期資本主義的消費愉悅之中,而能驚覺「批判」本身亦可能被收編——而當絞繩升起,這場關於如何生存的黑色遊戲,又將帶領新時代的我們走向何種後現代的自我解構?
Thumbnail
本文深度解析賽勒布倫尼科夫的舞臺作品《傳奇:帕拉贊諾夫的十段殘篇》,如何以十段殘篇,結合帕拉贊諾夫的電影美學、象徵意象與當代政治流亡抗爭,探討藝術在儀式消失的現代社會如何承接意義,並展現不羈的自由靈魂。
Thumbnail
本文深度解析賽勒布倫尼科夫的舞臺作品《傳奇:帕拉贊諾夫的十段殘篇》,如何以十段殘篇,結合帕拉贊諾夫的電影美學、象徵意象與當代政治流亡抗爭,探討藝術在儀式消失的現代社會如何承接意義,並展現不羈的自由靈魂。
Thumbnail
全球三大航空聯盟分別是「星空聯盟(Star Alliance)」、「天合聯盟(SkyTeam)」及「寰宇一家(OneWorld)」,覆蓋全球逾80%的客運市場。它們透過代碼共享、互享貴賓室、常旅客哩程互通等合作,提供更密集方便的全球航網。長榮屬星盟,華航屬天合,國泰則屬寰宇。  以下是三大航空聯盟
Thumbnail
全球三大航空聯盟分別是「星空聯盟(Star Alliance)」、「天合聯盟(SkyTeam)」及「寰宇一家(OneWorld)」,覆蓋全球逾80%的客運市場。它們透過代碼共享、互享貴賓室、常旅客哩程互通等合作,提供更密集方便的全球航網。長榮屬星盟,華航屬天合,國泰則屬寰宇。  以下是三大航空聯盟
Thumbnail
今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER,註冊編號為 JA732J,8個頭等艙,49個商務艙,40個豪華經濟艙,147個經濟艙,共244個座位。這架JA732J別看已經22歲,她可是波音777-300ER首架試飛機,對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
Thumbnail
今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER,註冊編號為 JA732J,8個頭等艙,49個商務艙,40個豪華經濟艙,147個經濟艙,共244個座位。這架JA732J別看已經22歲,她可是波音777-300ER首架試飛機,對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
Thumbnail
若說易卜生的《玩偶之家》為 19 世紀的女性,開啟了一扇離家的窄門,那麼《海妲.蓋柏樂》展現的便是門後的窒息世界。本篇文章由劇場演員 Amily 執筆,同為熟稔文本的演員,亦是深刻體察制度縫隙的當代女性,此文所看見的不僅僅是崩壞前夕的最後發聲,更是女人被迫置於冷酷的制度之下,步步陷入無以言說的困境。
Thumbnail
若說易卜生的《玩偶之家》為 19 世紀的女性,開啟了一扇離家的窄門,那麼《海妲.蓋柏樂》展現的便是門後的窒息世界。本篇文章由劇場演員 Amily 執筆,同為熟稔文本的演員,亦是深刻體察制度縫隙的當代女性,此文所看見的不僅僅是崩壞前夕的最後發聲,更是女人被迫置於冷酷的制度之下,步步陷入無以言說的困境。
Thumbnail
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 航空公司有分三大聯盟! 分別是星空聯盟、天合聯盟和寰宇一家! 長榮航空是加入星空聯盟! 華航是加入天合聯盟! 至於星宇航空則是三大聯盟都沒加入! 阿聯酋航空也是自立門戶三大聯盟都沒加入! 至於國泰航空和日航則是寰宇一家的成員喔!
Thumbnail
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 航空公司有分三大聯盟! 分別是星空聯盟、天合聯盟和寰宇一家! 長榮航空是加入星空聯盟! 華航是加入天合聯盟! 至於星宇航空則是三大聯盟都沒加入! 阿聯酋航空也是自立門戶三大聯盟都沒加入! 至於國泰航空和日航則是寰宇一家的成員喔!
Thumbnail
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 世界上有三大航空聯盟! 分別是星空聯盟、天合聯盟與寰宇一家! 長榮航空是星空聯盟! 華航是天合聯盟! 國泰航空是寰宇一家! 這三間航空聯盟都規定加入聯盟的航空公司,必須擁有一定數量的該聯盟彩繪機! 所以每間航空公司都能見到幾架航空聯盟彩繪機! 這是規定
Thumbnail
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 世界上有三大航空聯盟! 分別是星空聯盟、天合聯盟與寰宇一家! 長榮航空是星空聯盟! 華航是天合聯盟! 國泰航空是寰宇一家! 這三間航空聯盟都規定加入聯盟的航空公司,必須擁有一定數量的該聯盟彩繪機! 所以每間航空公司都能見到幾架航空聯盟彩繪機! 這是規定
Thumbnail
  在常旅客的世界裡,擁有一個寰宇一家(oneworld)的高階會籍,往往意味著飛行體驗的質變。近期阿拉斯加航空(Alaska Airlines)針對 Google、Meta、IBM 等頂尖企業員工及華盛頓大學成員推出的 Atmos™ 會籍匹配活動,原本是公認獲取「紅寶石(Ruby)」會籍的最短徑。
Thumbnail
  在常旅客的世界裡,擁有一個寰宇一家(oneworld)的高階會籍,往往意味著飛行體驗的質變。近期阿拉斯加航空(Alaska Airlines)針對 Google、Meta、IBM 等頂尖企業員工及華盛頓大學成員推出的 Atmos™ 會籍匹配活動,原本是公認獲取「紅寶石(Ruby)」會籍的最短徑。
Thumbnail
所以我只花了216歐元(約7624元台幣)+900元台幣(2000里)+100多歐元的稅金,大約1萬3千多元台幣就搭到來回16小時的卡達航空Qsuite商務艙囉~
Thumbnail
所以我只花了216歐元(約7624元台幣)+900元台幣(2000里)+100多歐元的稅金,大約1萬3千多元台幣就搭到來回16小時的卡達航空Qsuite商務艙囉~
Thumbnail
分享一年來的航空聯盟累積計畫「失敗」的心得,分析了為何在最後一刻放棄升級銀卡的決定,並探討了飛行計畫、機場需求、航空選擇、個人財力、時間與目的之間的權衡。文章也深入探討了貴賓室的實際價值,以及如何善用飛機延誤與旅遊不便險。最終,藉由這次的經驗,更清楚地認識自己的需求和實力,並思考累積會籍的真正意義。
Thumbnail
分享一年來的航空聯盟累積計畫「失敗」的心得,分析了為何在最後一刻放棄升級銀卡的決定,並探討了飛行計畫、機場需求、航空選擇、個人財力、時間與目的之間的權衡。文章也深入探討了貴賓室的實際價值,以及如何善用飛機延誤與旅遊不便險。最終,藉由這次的經驗,更清楚地認識自己的需求和實力,並思考累積會籍的真正意義。
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News