２０２６年３月出口值已公布，先前市場驚訝於韓國的亮眼出口，結果台灣繳出了更 漂亮的成績單。金額達到 801.8億美元，不僅創下歷年單月新高，更較去年同月大幅增長 61.8%，累計1至3月出口達1,957.4億美元，年增率達51.1%。
如此亮眼的出口成績，在國發會公布的景氣燈號上當然顯示為紅燈，是連續第三顆。 過往歷史資料來看，從１９８４年到現在，一次繁榮期的紅燈平均為１～４次，１～２次很常見，連續５顆非常少見。
那麼上一次超過５顆紅燈是什麼時候呢？其實間隔沒很久，就在２０２１年
連續的九顆紅燈，為歷史上第一次
那年的因素相當多，因疫情而爆發的遠距離需求、航運堵塞導致過度下單、聯準會錯誤的 ＱＥ策略等，諸多原因造成了電子產業的需求榮景，台灣因此受惠，也讓股市飛越過了 長年的１２６８２門檻
但後來我們都知道，紅燈的末期出現了過度繁榮，航運運價和原物料全面失控，隔年 ２０２２又撞上了烏俄戰爭，最終迫使美國聯準會只能激進的升息，股市表現也相當不好
如今迎來了第三顆紅燈。依照中經院的評估，接下來半年或今年一整年的出口動能依然強勁，不出意外的話可能又會贏來第二次的九顆燈，甚至破紀錄。
不僅是連續燈號的紀錄可能被超越，燈號分數本身也接近歷史紀錄
明顯的景氣循環，而台灣近年的燈號上限都是在歷史上緣
國發會的資料只到１９８４年１月，也是唯一一次４２分的紅燈。紅燈分數次高為 ４１分，在１９８７年４月。 １９８９年３月之後，長年沒有超過４０分的紅燈，直到２０２１年２月才又觸及４０分，同年５月達到歷史第二高的４１分
如今２０２６年，台灣景氣燈號可能越過歷史紀錄，重返４２分以上的頂標
其實紅燈本身是個過熱的訊號，所以過往紅燈較少連續出現，一年內反覆出現但不連續。 但２０２１年之後發生了變化，出乎意料的疫情導致全世界的需求大轉變。如今２０２６又因美中競爭讓ＡＩ的需求近乎等同於軍備競賽，大概率會出現政府倒貼相關企業，就算虧損也不會停止
如今台灣又到了景氣高原期，而且這次的高原很可能是我們從未見過的榮景。 但是ＡＩ能打破景氣循環論嗎？我不認為，即便我相當期待ＡＩ為人類帶來的變革， 不過如今的氣氛也沒人想在紅燈賣股就是
