本次與單車店合作討論，預計將Giant Momentum 2026最新款的FD806來進行改裝測試，確認是否安裝完eKits電輔套件後，依舊可以裝箱運送，以及後續還有什麼新車安裝上要注意的部分。
本次是由筆者自行挑選顏色進行測試，如下圖所示，選了個珍珠白；未來則是交由消費者於Giant的官網自行挑擇本年度有出的色款。
可以看到因為體積龐大，Giant的原廠紙箱還提供了方便搬運的握持缺口設計，如下圖所示，但由於貨運過程，免不了會有些紙箱受損的情況，但好在車體本身無恙。
可以發現Giant原廠的內包裝保護性也十分妥善，如下圖所示，即便外箱有些許破損變形等情況，仍不會對內部車體造成影響。
將整車取出，如下圖所示，可以看到包裝保護真的相當完整，氣泡袋、保麗龍、紙板以及塑膠防撞墊都上了，連拆包裝都顯得十分費勁。
此外，箱內還有一個小紙箱，如下圖所示，是擺放腳踏板以及一些小零件的，連安裝與使用說明書也在裡面。但並沒有付上安裝工具，因此消費者若要自己組裝時，還是需要自備一些簡單的工具，包括螺絲起子以及六角板手之類的。筆者有詢問過，其實整車的組裝工作主要是留給車店來協助的，但若偏愛DIY成就感的消費者，其實完成度已經很高了，並沒有想像中的困難，不妨嘗試看看，也能更了解這台自行車。
由於20"的小折，經過反覆測試確認，將eKits套件裝在前輪處，反而能使車身整體重量更為平衡且龍頭轉向也更加穩定，因此針對20"的車款都以改裝前輪位置為首選。也就是須將下圖中當中，FD806的前輪更換為eKits電輔輪。
在拆除FD806原廠前輪之前，記得要先鬆開剎車，如下圖所示；不然拆除時，剎車皮會與輪胎干涉，無法順利取下。
之後僅需將前輪兩側的外六角螺母鬆脫，就可以將FD806前輪卸下，如下圖所示。筆者其實習慣將整車倒放來進行施工，會較為方便，但下方要放軟墊，避免車漆磨損。
由於還需要將FD806原廠的內外胎以及襯墊一併轉移至eKits電輔輪上，因此會有個拆胎的工作要進行，如下圖所示，會藉由專業的拆胎工具協助，才會較為容易施工。
將內外胎及襯墊轉移至eKits電輔輪後，切記不要一口氣將充滿氣，要邊打氣邊摔胎，確保內胎沒有卡住，如下圖示。內胎若有不順卡住，則會外胎會看到明顯的變形，某處特別凸出的感覺，那就必須洩氣重來。
確認好輪胎的狀況後，就可以將eKits電輔輪安裝固定於FD806上，如下圖所示，完全不影響原車尺寸空間。
此時不要忽略了，剛剛鬆開的夾煞，需要重新固定上去，如下圖所示。消費者取車後，還是可以自行調整煞車的鬆緊程度，但目前這會屬於Giant原廠的設定條件。
此外會有些變化，由於原廠的輪軸防撞塑膠墊會有尺寸較小的問題，因為eKits電輔輪的固定螺母尺寸較大，以確認鎖緊的強度更大，所以防撞塑膠墊要略微剪開，好塞入螺母當中，如下圖所示，以達到保護輪軸的效果。
另一側則為eKits電輔輪出口線位置，因此還需要修剪出能方便出口線容納的缺口，如下圖所示。
第二步就是安裝eKits套件中的電控系統，標準安裝方式是鎖固於座管上，因此如下圖所示，將FD806的座椅連同座管完全抽出，再將eKits電控系統套入後即可。
之後將座管重新插回FD806車體當中，調整座椅以及eKits電控系統的高度，如同下圖所示，再利用快拆夾固定位置即可。
第三步驟則是安裝eKits套件中的指壓油門，由於FD806僅有後變速系統，因此左手握把處沒有其他機構，因此選用左手處來進行安裝。但由於Giant原廠包裝保護良好，需先拆除保護氣泡袋，如下圖所示，才能進行安裝，因此安裝完成後，需在將保護氣泡袋重新固定上車身，維持車架的保護狀態。
安裝時還需要優先拆除握把套以及煞車，才能將eKits指壓油門安裝於握把上；之後再依序裝入煞車及握把套，才算大功告成，如下圖所示。
eKits指壓油門安裝後，恢復為Giant原廠包裝型態，如下圖所示，確保後續再次運送時能達到良好的保護狀態。
此時將eKits電輔輪的出口線加上延長線，才能對接到裝在座管處的eKits電控系統上，如下圖所示，此時順便整理線束。
若有多餘過長的線段，將其收束在座椅與後輪間的空隙位置，如下圖所示，這樣可以確保折疊車身時，不會影響到。
將eKits電輔車套件全部安裝於全新的FD806上，整線完成，並恢復Giant原廠保包裝型態之後，開始嘗試將其塞回Giant原廠的運送箱當中，如下圖所示，可以看到前輪部份以及龍頭都能依照原廠型態擺放回紙箱當中。
龍頭握把部分有安裝指壓油門，尺寸上會顯得較為凸起，但經由氣泡袋的保護下，仍可輕易置放於紙箱內，如下圖所示。
中間座椅處，如下圖所示，亦可觀察到eKits電控系統與紙箱間有較大的空隙，完全不影響裝箱。代表全新的Giant FD806在改裝了eKits套件之後，其所占的體積空間沒有顯著變化，依然可以使用Giant原廠所提供的紙箱進行運送。
若消費者並未交由車店協助開箱，而是打算自行開箱組裝的話，取出FD806之後，優先工作就是將包裝拆除，如下圖所示；可以發現eKits的三組套件都已經固定在車上，不需要再重新安裝。
筆者首先將龍頭立起來，再利用車架上的提供的鎖附設計，如下圖所示，將其鎖緊固定即可。
尷尬的是，意外發現握把的角度並不正確，顯然為了好運送包裝，握把的角度有下壓，如下圖所示，因此需要將握把中央的內六角螺絲放鬆，自行將握把的角度調正後，在鎖緊固定。
之後就是安裝腳踏板，需特別注意腳踏板是有分左右邊的，如下圖所示，會標示右側R以及左側L，安裝時不要搞錯方向。
安裝腳踏板時，若能使用外六角板手施工較佳，但若真的沒有合適的工具，其實此處的設計也較為容易安裝，用手也可以執行，如下圖所示。
但需要注意，要如下圖所示，確認腳踏板的螺紋完全鎖進去為止。若安裝的RL位置正確，後續其實會隨著踩踏施力，而越採越緊；反之若RL方向搞錯，就會越採越鬆，最後甚至掉落。
安裝好腳踏板，就可以開始試騎，意外發現龍頭會晃動，才發現龍頭螺絲也沒有鎖緊，且是藏在折疊處，如下圖所示，使用內六角板手將螺絲固定後，龍頭就正常了。
這些細節組裝完畢之後，一台嶄新的Giant Momentum iThink FD806 搭配eKits電輔套件的車款就完成了，如下圖所示。
藉由本次的組裝體驗，難怪當初筆者詢問部分經銷商時，會告知不能直接整箱就出貨給筆者，必須先經過車店組裝調校後，才能將自行車交給筆者；原來當中確實還有蠻多的組裝細節要處理。雖然不難，但卻是不是一般人會去處理的，消費者需要自行確認本身的DIY能力是否足以應付了。
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