為實現《巴黎協定》2°C溫控目標，全球許多國家紛紛宣佈各自的國家碳中和目標。
國際海事組織也已經制定了溫室氣體減排目標，即在2050年以前，將國際航行船舶每年近10億噸的溫室氣體排放量減少一半，並將碳強度降低到2008年水準的70%。
除了全球政府和國際組織的碳中和目標與行動外，租家和金融機構都要求將脫碳作為貨運合同和船舶融資條件之一。
國際海運企業面臨多重的環保壓力下，踏上了綠色航運的革命之路!
在2021年世界物流企業100強排行榜中，排名第二的貨運領導企業-全球貨運公司(DHL Global Forwarding)，以下簡稱DHL，在2021 年 6 月 16 日宣佈為了減少主要運輸碳排放，將推出了一系列基於使用可持續船用燃料的海運服務。
DHL在拼箱 (LCL) 運輸服務推出類似服務之後，現在將碳減排服務擴展到整箱 (FCL) 運輸。
簡單來說，在海運過程中提供客戶基於使用可持續燃料的海運服務，協助客戶實現海運供應鏈脫碳目標。
DHL的客戶瑞典服飾時尚品牌Lindex 率先將其整箱海運改用可持續燃料。因此，Lindex 正在 DHL的服務下完成其整個海運貨物脫碳。
DHL 亞太區首席執行官Kelvin Leung說
“我們在應對氣候變化的鬥爭中做出了認真的承諾。鑑於亞太地區對海運的強勁需求，我們選擇通過使用可持續生物燃料對整個海運貿易航線進行脫碳，為客戶提供一種新的、更簡單的方法來減少碳足跡。”
根據DHL最近發布的可持續發展路線圖，在2030年前，DHL 希望投資 70 億歐元用於碳中和物流解決方案，並使用可持續燃料滿足至少30% 貨運服務的燃料需求。
結語
從疫情爆發以來到現在，起初對航運市場的悲觀預測，大量航線撤出市場，到現在因塞港和缺工問題，航運運價一漲沖天，2020至2021年國際航運市場可以說是經歷了顛簸的一年。
期待未來有更多航運業各參與方都能積極制定新冠疫情後的發展規劃時，將“環保法規和綠色轉型”納入未來發展的重要策略。
