台灣是塑膠王國，製造技術早已從過去trial and error的世代提升到擁有自己的know how，也知道如何利用自身的優勢找到對應的客群營利。
Gogoro在車體的塑膠部件上結合本地的供應鏈，針對不同塑料材質（e.g. 聚丙烯(PP)/聚碳酸酯(PC)）的差異性，選擇擁有不同技術的供應商。舉PP材料為例，PP是一種廣泛應用在工業界的熱塑性塑膠，因其本身具備優異的耐衝擊性，可承受較強應力而不脆裂，熱可塑性使其有利於受熱加工成型，以及耐化學性，使材料在成型的過程中不受材料內部助劑受熱後產生的腐蝕性影響。
而PP同時是一種半結晶性材料。結晶性是用來描述高分子（塑膠的長鏈化學結構）間的排列堆疊程度；結晶性高，高分子排列整齊，光的折射率高，材料呈現半透明或不透明（例如：常見不透明的的低密度聚乙烯（LDPE）或高密度聚乙烯（HDPE）塑膠袋 ）。而所謂的半結晶性，是高分子在受熱到冷卻的過程中，由於長鏈分子部分排列糾纏，部分排列良好的不整齊結構，造成其折射率低，相對透明度高。
但是，當透明度高的半結晶性材料在受到應力的情況下，原先不整齊排列所造成的細微孔洞會被拉伸成明顯較長的間隙缺陷，當光線入射到此嚴重變形的區域而被完全反射時，材料便會出現「白痕」，又稱為「白化」。長久以來，「抗白化」對於半結晶性材料而言始終是一項高技術性的挑戰，也因此傳統機車的車殼在長時間受力下所出現的白化現象，一直是個難解的課題。
Gogoro車體所應用的PP部件，其供應商擁有克服白化現象的專業技術，使材料在受力或甚至彎折的情況下都不會出現白痕，因此成功打入供應鏈。此外，黑色車體所應用的塑膠染色技術，可以在不需要額外烤漆的情況下，使車體呈現優雅的鋼琴烤漆黑，這在一般塑膠染色廠進行加工，或添加一般黑色母粒都無法達成。當產品的品質與外觀都能夠表現出優越的差異性時，自然能與使用端產生穩定配合的供需關係，也能讓消費者體驗到質感而產生所謂的「潮度」。
「潮度」本身並不一定是個負面意味的詞彙。理性的追求美，培養出欣賞美好事物的能力，其所產生的風氣自然會形成正向的潮度。國人的美感教育，您給幾分？當我們的市容出現大小色調不一的招牌看板、鋪滿白色磁磚的大廈經過長年累月的風霜又無人清洗所累積的髒污等等…是因為無奈沉默而被當成接受，還是大多數人早已習以為常，甚至毫不在乎？
Gogoro的電動機車能夠帶起一股潮流，建立在其願意採納專業技術，結合一流品質與服務，並成功的讓認同者買單的商業模式上。 「美感」不是在國民義務教育中開幾堂課就能培養出來的，必須蘊育在「尊重」的沃土下才能萌芽出枝，開花結果。當我們充分了解一件產品從無到有、從生產到售出的過程中，品牌所付出的心力與態度，我們就能夠更虛心的走在學習傾聽，尊重，以及付出的道路上；出發前保持謙虛的心態，是踏上尊重專業的第一步，對於質感和品味的追求不是終點，而是旅途上點點滴滴的收穫。
期待台灣變得更美。
P.S. 本篇所提到之廠商僅作為實例說明，與本人沒有任何生意往來或廣告酬勞關係。
