龍頭此次日本行主要是去爬山，並沒有充裕的時間深入下榻的城鎮，好好體會當地的風情文化。
不過，在落腳富山市與東京都時，還是把握機會走訪當地的「都會特色」......，底下就為大家介紹「富山輕軌」與「新宿熊野神社」！＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
「富山輕軌」
這是日本首條正規輕軌鐵路，也就是所謂的「輕軌運輸」或「路面電車」，也就是高雄市目前正在施作的臨港線輕軌電車的未來版。
「富山輕軌」原有的路權是「JR西日本鐵路的富山港線」，在都市急遽擴張時，鐵路與平交道一時之間好像都成了都市發展的毒瘤，而被輿論認為應該優先拆除。
在提供安全、便利、舒適、環保的議題下，富山市卻選擇不一樣的公共交通規劃~~「公設民營」的公共運輸方式。
也就是由富山市政府出資興建與維護管理，並由專業第三者富山輕軌股份有限公司(Toyama Light Rail Co., Ltd.)負責營運，將原本要拆除的「富山港線鐵路」改建為「富山輕軌」。
「富山輕軌」於2006年(平成18年)完成試營運，然後連結沿線的接駁公車後，於2007年正式營運。這條輕軌除了是日本第一條輕軌鐵路外，也做了一些特別設計：包括低底盤車廂，讓輪椅與嬰兒車可以輕鬆上下車；採用降低噪音的「制震軌道」(也就是用樹脂固定軌道，而不是用鉚釘或鐵環片)。
車廂也兼顧懷古與現代，有最新潮的車廂(兩節式車廂)，也保留早期的古董車廂(單節式車廂)；在票卡的設計上，則引入IC卡的收費系統，是日本最先進的輕軌運輸系統。
「富山輕軌」起站為「富山站北」，終點為「岩瀨濱」，全長7.6公里，設有13站。
尖峰時間發車間隔為10分鐘，一般間隔為15分鐘，清晨及深夜間隔為30分鐘。
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「新宿熊野神社」
我們在東京下榻的「京王飯店」位於新宿區，剛好正對著「東京都廳」(也就是市政府)；趁著Check Out前的空檔，走訪「東京都廳」後方的「新宿中央公園」。
就在「新宿中央公園」的小小角落，發現了這個頗有歷史的「新宿熊野神社」！
新宿地區約在1394~1428年的室町時代，開始有人進入開墾，一說最先進入新宿地區的就是熊野三山一家。
後來又陸續有其他家族進入，並分別佔領可供水路運輸的岸際舖口做生意，最後發展成12大口岸的「十二社」；為了信仰上的需要，出資興建了這個神社，並取名為「十二社熊野神社」！
自江戶時代起，「十二社熊野神社」就陸陸續續有整修的紀錄，但一直維持著原有的樣貌。
就算工商業最繁華的1716~1735年吉宗將軍時代，在歌舞妓町以及新宿站西等地區都被笙歌酒肉汙染時，「十二社熊野神社」仍能在都會的小角落中，保存她樸實、嬌小的面貌。
目前「熊野神社」已被列為「文化財」保護，重要的建物包括有 ～～ 入口的「鳥居」、清淨自己的「水屋」、主建築的「拜殿」與後方的「本殿」。
另外在側邊還有一處小小瀑布，依傍著瀑布水流的是紅色的「弁天社」、「三鳥大社」與「胡桃下稻荷社」，在都市叢林中，更讓人覺得小巧、可愛！
有趣的是......「熊野神社」最被日本人津津樂道的，竟然是「古式結婚禮」！
傳說......在「熊野神社」主神的見證下完成終身大事的，婚姻都能長長久久喔！
～～ ＜日本山岳縱走手札＞ ～～
全本完！
