接續上週那篇，昨天盤中就觀察海運同步轉強，都收回均線，我還是鍾愛三弟萬海，感謝前幾天朋友還有報我陽明可以買，但我對前東家的情感比較深？
晚上沒跟上輝哥直播，只看到PPT上有寫追蹤的族群包含航運，但我也不知道該怎麼辦。
翻了一下新聞，大家都在講馬士基調漲運價(這早就知道)，還有紅海受惠(這也早就知道)。
然後就被台積電大噴出的新聞全部蓋過去，就想說好吧，如果今天開盤不夠強，資金被GG吸走，就又要震盪擺爛了，手上的部位隨時準備滾蛋。
開盤是搓合發現三弟亮燈，開盤後發現好像有點強，但早盤有震盪，於是在破線出場後，利用賺的把虧的打掉，資金抽回再來繼續觀察，後續盤中再次轉強後又重新進場布局，然後他就漲停了？
收盤後，經過朋友傳的訊息，才發現以下圖片的這個新聞，對照貨櫃三雄走勢，僅萬海最強，如果萬海是在漲這個的話，那我應該會更有信心一點，因為在上個月分享會有提到，根據今年的航運商情來看，歐洲線為本命的陽明今年沒有任何新運力，而萬海總運力也不過才48萬TEU，但他今年新船下水量大，後面還有2艘13,000 TEU及7艘3,000 TEU的船舶，還有10%的運力排在後面等著灌進來，且大船主要都往美西/美東，現在1 TEU逼近5000 USD的高利潤航線，如果接下來大船都往這裡塞，載貨量 70% 就好，可以算一下，一趟大概 15 億美元，一艘船造船成本約 40 億，大概是半年回本。(這裡說的是營收，淨利還沒抓)
今天早盤算是反應昨天新船下水的利多見報，能夠抗台積電的吸金背景下，我覺得表現很好！當然貨櫃都不錯，但是萬海最強，因此還是繼續當牆頭草，看強的就喊讚，好棒棒，趕快來不及解釋了快上車。
