- 續前篇下國10交流道往平面道路紅綠燈時,呈現最左側兩車道是國1南下車流用(最左側是往鼎中或迴轉仁武方向；其右側是直行車流）。
- 另右三側道路(最左側車流是已習慣要轉向鼎中路或迴轉往仁武方向,另兩側車道是直行車流方向)。
- 現況往直行車流皆照現有行駛,困擾是要轉向往鼎中路含廻轉往仁武方向車流,無直接此路口左轉彎而行(可搭配國1南下最左側車道同時左轉進行）,此車道需過紅綠燈後靠左側直行至榮總路口後,再迴轉調頭左轉道分二：
- 1,要往鼎中路就直行靠最外側車道與機車併進至鼎中路口,再待紅綠燈後再右轉往鼎中路方向前進。
- 2,如要再續往仁武方向車流,需往穿梭車陣間空檔進入中間車道直行(因為左側車道是來自民族路往北上國1車流,來自榮總路需又靠左側車道前進～此車道是往國1北上專用道）在上下班期間是自民族路至國1北上匝道口是接連車陣排隊。
- 要往鼎中路含迴轉仁武方向車流增添車數其間與在榮總路再迴轉穿梭車陣進入中間車道,只更增添車輛回堵擁擠此處。(詳見續篇會分析此榮總路口塞車因）
- 如果在下國10交流道中間車道設置左轉燈要往鼎中路含迴轉仁武方向車流,就無車流再多繞擁擠車陣中穿梭等待前進,疏解國10含國1北上下大中交流道車輛,在此就做分流含1南下交流道車輛數,區分直行車流與左轉往鼎中路含迴轉仁武方向車流數。
- 估算過如巧遇上下班期間,自國10下交流道要迴轉往仁武方向駛離大中交流道範圍需耗等走停走停至少0.5H時間（如是新手(新車)或中大型車可能更久些時間喔！）。
- 交通首要最基本是交通順暢與停放便利和人車分流。會在下篇分享整個車陣最擁擠堵塞路段是鼎中路至榮總路間的大中路段環結,民眾只可依規劃道路前進,免得被員警列開罰單額外繳費！
- 曾有網友在市政信箱反應此路段改善事宜,竟回覆網友是既知此路段是擁擠堵塞就改道即可,要往鼎中路方向就往下個交流道近自由路口再迴轉即可,要迴轉仁武方向就提早在前仁武交流道下,再沿匝道直行往仁武方向亦可啊！
- 在車流下大中交流道有國1南下含北上車輛與從旗山美濃大樹等地車輛經國10必需下大中交流道,再經由平面道路轉向目的地啊！
- 大中交流道是進出高雄市必經之路,可借由國10高架橋橫跨地面塞車路口,結果全車輛匯聚在此擁擠堵塞穿梭車陣慢行,更會回堵車流在高速公路與快速公路進出上下交流道。
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小瓜呆的天空的沙龍
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