2026.1.29
在溫哥華的Outlet購物和休息後，再度回到溫哥華機場，我們要搭乘20:40起飛，於00:10抵達黃刀鎮的加拿大航空國內線航班。不得不說，溫哥華機場不論是美食街、餐廳還是商店、特產店，都還蠻讓人正面評價的。機場內裝充滿著原住民風格的裝飾，真的有準備要到西北領地去的感覺哩!
雖然是國內線，安檢的部分還是花了不少的時間(~30分鐘)，客流量不算小。
航班量還真不少，我們搭乘AC8480到Yellowknife黃刀鎮
安檢完畢離最近的C30登機門就是我們的目的地啦! 來太早櫃台一個人都沒有。
我們的CRJ900小飛機已經在空橋邊等著了，外面依舊下著雨。
經過了2.5hr的飛行與昏睡，我們來到了冰天雪地，看不到跑道也看不到停機坪，只有皚皚白雪覆蓋的荒刀鎮機場了。
沒錯這邊沒有空橋上下飛機這種事，大家都是直接這樣拿著手提行李走下樓梯，再走到滿是積雪的地面再進入航廈，這邊的溫度是-20~-30間，下飛機後機場工作人員都會要你盡快進到航廈去以免失溫。
在冰天雪地下飛機進航廈是個有趣的體驗
當地旅行社老闆Tony大哥已經舉著牌子在航廈裡面等著我們了，沒錯我們這一行16人包含5個家庭的大團名稱就是這麼的....有想像力~~
凌晨00:00左右的時間，小小的機場卻有滿滿的人，裡面有1/3是穿著軍裝的軍人們，難道是響應川普政府要去佔領格陵蘭嗎(誤?) 看起來他們只是要搭下一個航班離開的概念，20分鐘後人潮差不多就清了大半了。
機場內部最吸睛的地方就是這個有著北極熊和海報標本的唯一行李轉盤了，看到圍在這邊的人潮了吧，多倫多和溫哥華此時來的航班都在這邊吐出行李中，很不幸的我們家的行李在這邊遭受到粗魯的對待，但也有可能是溫度太低可能比較容易脆化造成，把手就這樣被扯斷了。其他團員行李被摔的狀況也比其他機場嚴重，可能是這邊氣候的關係造成工作人員必須在酷寒的環境下趕快工作完畢吧! 因為已經凌晨，加航的工作人員只有一位，稍微等了一陣子請他開個證明，但最後還是在回程時才有地勤人員作完整的處理，所以記得發生這種事要把登機證、行李標籤、行李條全部保存好，才能方便後續賠償作業的處理唷!
來一張我們一行16人的大合照，我們就要被接送前往今晚下塌的旅館 Nova Inn (舊名Dad Inn)，從機場到鎮內約10分鐘車程。黃刀鎮是加拿大西北領地的首府，人口約20000人，看起來貌似個小地方但人口比例卻占了西北領地60%，過去大家來這兒的目的是掏金，現在來這裡的目的當然就是看極光了。
來到旅館前，不論是路面還是前庭都是滿滿的積雪，此時有跟我們一樣才剛從機場到來的旅客們，後面還有大批今天剛看完極光的旅客收班回來，這邊的作息可說是越夜越美麗，大家都是晝伏夜出的，後續的作息幾乎都是午後才集合的日常活動 (ex狗拉雪橇、雪上摩托車...等等)，晚上10點才集合出發看極光，半夜2~3點收班回府，看來根本是不用調時差的狀態。
在大廳領了後面會陪伴我們四天的防寒裝備，包括了大衣、褲子、手套和靴子。是著名的加拿大鵝牌（Canada Goose），使用頂級白鵝絨，號稱世上最溫暖、防風防水，可應對-30度以下極地的機能裝備，就是下圖房門前的那三大包。導遊先生一再強調，這裝備很貴，到室內餐廳千萬不要亂掛亂丟，可能有遊民會偷拿變賣，掉了手套的賠償也要價不斐，千萬要注意。
然後是我們四個晚上住宿的312房，Nova Inn在這邊的定位屬於中價旅館，在這種極地的地方有這樣的房間休息真的是很有必要的，配有微波爐和熱水壺真的是個救贖，基本上我們在附近超市採買了各種食物(包括生菜、水果、熟食餐盤、泡麵...等等)，三餐都在房間內解決是沒問題的，畢竟在這種-20度以下的地方實在是不想到街上拋頭露面覓食啊!
各層樓都有飲料、甜食、泡麵的販賣機，1F有洗衣機和製冰機，機能很完整。
基本上不論幾人入住，安排的都是這種兩大張雙人床的四人房設計，很適合2大2小的家庭入住，雖然房間裝潢篇old style，清掃和服務也都普普，但床和枕頭的舒適度真的沒話說，窗簾非常厚基本上一拉可以完全無光害的入眠，真是極地地區的最佳夥伴。
