2025年夏天，我前往美國展開學飛的旅程。
基於偏好比較有系統性的課綱和一位美商FO的推薦，最初我選擇Part 141的航校，而非另一位在加州的CFI推薦去Part 61就好，話說到這邊就表示未來有換學校的情節發生...
解決住宿與通勤問題就速速到學校參加迎新，當天只有10來個學生，大多是要拿CFI/CFII，唯一和我一樣從零開始的牙買加叔叔後來也完全沒下文...但沒關係！PPL的地面學科下週要開課，要把握時間熟悉環境跟預習。
在等待所有手續及教練指派完成前主要都在上地面學科，每天2小時每週5天的安排，加上每天都有不少的作業要完成，第一個月要可以兼顧飛行著實有點吃力，又不甘心一整個月都只有上理論課。順帶一提，因為學校規模龐大，所以學科都是統一由總部實體授課，並與其他分校同步直播，一樣有Stage Checks, Final Exam要通過才有Endorsement可以考FAA筆試。
原先被指派校內唯一的亞裔教練，行政認為這可能對我有幫助(? 後來第一堂課被助理總教練約談說學校不會把新教練和PPL的學生排一起，所以要重新指派教練給我，那位韓籍教練是Embry-Riddle Aeronautical University的畢業生，當時有400多小時的經驗。好不容易到下週有新教練的下文，是位美商的空服走公司轉訓制度正在累積時數的美國人，結果一問之下發現也是400多小時的經驗。我相信校內所有CFI的經驗與能力，但我很納悶當時換教練的意義何在？
最後，我選的學校當時有20架C172-G1000、6架PA44、3台AATD，是該機場最大的飛行學校而且有許多航空公司的合作計畫。看似設備齊全學生不多的情況下是一個很理想的地方，但隱藏的缺點漸漸浮現。事後回想起來一個地方究竟適不適合真的需要親身待過才會知道。基於想節省時間無縫接軌開始訓練的我，代價就是沒有貨比三家所損失的延誤時間與金錢。
希望內容可以幫助到看到對學飛有興趣的大家，我的故事可能無法套用給所有人，基於想保持低調並紀錄自己追夢的過程，暫時無法提供過多的協助。如果有任何想法歡迎在底下留言！
