觀察
我每天搭捷運通勤，這60分鐘除了聽書，最常做的就是觀察人。
捷運座位有限，高峰期大家擠在車廂裡，那是一種對空間利用的極限考驗。台北捷運的車廂設計很有趣，除了有L型座位，也有兩邊對向的一排座位。理論上，除了座位，加上座位前面可以站一排外，中間走道應該還能容納不少人。但有趣的狀況就發生了。
聽書但觀察人，來源：pexels
門口的擋路人
通勤高峰時，大家習慣拉著座位前的扶手站成一排，剩下的人就全擠在門口。明明那一排人與另一排人中間，還有空位可以往內移，但大家絲毫不注意，大都低頭滑手機，死守在門口不放。
下一站到了，門口的人堵著，想下車的難出去、想上車的人擠不進來。
最大的癥結點，往往是那幾個佔了關鍵位置、然後開始低頭滑手機的人。他們進入了自己的小世界，完全不管其他人。對他們來說，自己站穩後，世界就與他們無關了。
這就像是一個停車場，明明裡面還有空位，卻因為一輛自私的車擋在車道正中間，導致後面的車陣全線癱瘓。
這就是我稱之為的，門口的擋路人。
擁擠捷運，來源：wiki
從捷運，到專案流程
這種現象不只發生在捷運。
堵車的源頭、賣場結帳大排長龍的開始，往往都源自於一個不在乎他人、只顧自己方便的行為。當每個人都自私一點點，累積起來就是後面成百上千人的痛苦。
身為 PM，在處理案子時也常看到類似的場景。
幾個關鍵節點的人物，就像是那個堵在捷運門口滑手機的人。訊息傳到他那裡就斷了、文件躺在他信箱裡就不動了。他可能覺得"我只是慢一點處理"，但對於整個專案來說，他就是那個塞住水源的塞子。
原本流動的活水，因為一個人的卡關，逐漸變成了一灘發臭的死水!
塞車，來源：pexels
我們該怎麼做？
其實解決方案很簡單，核心只有兩個字：察覺。
- 抬起頭，觀察現狀： 不論是站在捷運車廂，還是處於專案流程中，隨時抬頭看看四周，現在案子卡在哪？ 我身後是不是還有人等著上車？
- 多一點同理心： 只要每個人願意往內挪一小步，後面的旅客就能順利上車；只要每個人動作快一點，後面的車陣就不會回堵；只要大家動作快一點，結帳就會更加順暢。
- 成為流動的推手： 當一個隨時注意狀況的人，讓資訊、訊息、空間可以順利交換。
別當那個，在門口滑手機的擋路人!
當願意主動多一點動作，你會發現，整體的運作順暢了，最後受惠的往往也是你自己。
畢竟，誰也不想卡在一節門口擠到無法上下車，但中間又空著位置的車廂裡，對吧？
同理心，來源：pexels
