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26W14長榮週報:運價+營收預估+借券+三大法人+股權分散表

更新 發佈閱讀 7 分鐘
投資理財內容聲明

 三月營收275.22億,和秋哥預估的309.66億,整整差了34.44億,誤差值12.51%,創下秋哥近三年預測最大的誤差值。但秋哥當下覺得,應該是因為塞港和塞船導致收入遞延,這個想法在後來的新聞裡也得到了證實,也就是說,如果順利的話,這些營收會在四月份入帳。

 秋哥做的公式經過三年來的考驗,是有一定可信度的,誤差值不會超過3%,那我們就用最大的3%來算,遞延的收入大概會有25億,也就是說,在四月的營收預估要再加上這個數字。

 至於塞港的問題,在另篇文章中秋哥有詳述了,據粉絲回報,目前的準點率甚至比當年大航海時代還要差,但CCFI始終沒跟上。不過經過這幾年貨櫃商的大剝皮漲價法,託運人應該也都學聰明了,加上航商這幾年的運力有在擴增,所以漲幅不會像以前那麼誇張,但該賺的錢,還是跑不掉的。

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《CCFI與月營收連動預估》

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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
2026/04/10
美伊稱停戰了,但荷姆斯海峽沒有全開,布蘭特原油是下降了15元,但還是在95元的天價,不是開戰前的65塊,所以你也不要肖想可以重新獲得塑膠袋自由,然後油價超過90元已經一個月了,估計短時間是回不去了,伴隨而來的就是石油通膨,所以降息你就別想了,不升息就阿彌陀佛了。但現在市場上出現一個很奇怪的現象...
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2026/04/10
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2026/04/09
首先秋哥很感動,在去年秋哥以通信連署方式,成功讓長榮表達對季配息的態度之後,今年又有股東直接以行動為自己的權益發聲,不管秋哥認不認同提案內容,這種善用股東權益的行為,本身就非常值得肯定。不管做什麼,大家的目的都只有一個:長榮股價被打壓得太離譜。但是恕秋哥直言,股價是市場的問題,是因為台灣......
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2026/04/08
秋哥一直在說,你不要只知道「什麼」,而是要知道「為什麼」。為什麼成本會差那麼多?你得先知道貨櫃的成本是什麼。貨櫃的成本,最大的是燃油,大概佔一半,其次是船舶成本、港口費及運河費,貨櫃及調度成本,以及雜支(人事、保險及碳費)。這和秋哥講股票「低成本無所畏懼」的概念是一樣的,只要你成本低,自然有....
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