警語：文章內容並非買賣邀約，這是分享觀察心得以及教學概念，並非任何投資建議，勿做下單參考。引用資料：Goodinfo、jihsun.com.tw、優分析等其他理財網站or新聞擷取，歷史走勢可以參考，但不一定一樣
台股上周技術面過熱卻是看回不回，儘管周四一度坐上雲霄飛車，高低點價差超過 1700 點，但在護國神山台積電 (2330-TW) 的坐陣下，一周來仍飆漲 2128 點，上周五 (24 日) 台指期夜盤先行指路，大漲 544 點，收在 39766 點。4 萬點大關在望，依過往經驗法則可能近關情怯，然而，這次台積電的多頭攻勢幾乎是看不到極限，有望一舉立下 4 萬點里程碑，惟中小個股的震盪幅度同時加大。
的確目前沒有太大的利空籠罩，即便是中東戰事利空也已見鈍化，在台積電沒有極限的態度下，未來一周台股很有可能直接破 4 萬點義無反顧。外資持續加碼，內資受主動式 ETF 持續加碼買入，融資融券同步增加，多頭氣勢充足。
周籌碼大戶
德國車廠在中國市場節節敗退
德國汽車工業協會（VDA）主席 Hildegard Mueller 於週六的北京車展表示，中國市場目前的競爭激烈程度位居全球之首。儘管德國車廠在展覽中推出多款新車型與技術創新力求突圍，但 Mueller 坦言，過去德系品牌在中國擁有的高市佔率，已不再適合作為衡量成功的基準。
中國這座全球第二大經濟體正深陷經濟危機，高失業率迫使消費者增加儲蓄並縮減支出。這種消費行為的轉變在汽車銷量上清晰可見，尤其是過去由德系品牌統治的高端豪華車市場受創最深。Mueller 觀察到，中國消費者的愛國主義情緒正影響購車決策，這將使中國本土製造商在未來扮演更重要的角色。
目前，中國本土品牌如吉利汽車Geely(0175-HK) 與蔚來Nio(NIO-US) 正積極搶佔市場，並在車展上展示多款搭載先進功能的新型車輛。這些本土車款的價格明顯低於賓士Mercedes-Benz(MBG-DE) 及寶馬BMW(BMW-DE) 等德國競爭對手。
