花蓮嵐山山地鐵道一角
最近在整理家中長輩的照片，動手開挖超過20萬張影像的硬碟，在搜索之餘，也是一場極速的人生回顧。就像這段往密林深處延伸的嵐山鐵道，中途下車的人與事，被永遠地留在後方幽雜的叢林之中，靜靜沉睡。
直到偶而出現的探勘者闖入，讓他們短暫甦醒，和他們打聲招呼，待退出硬碟後便繼續長眠。有2013年往返青森函館的超級白鳥號列車
有2014年太陽花學運時立法院內部的樣貌
有2015年我最喜歡的巨大版大雪山森林遊樂區招牌
有2016年尚稱完好的嵐山山地鐵道遺跡
有2017年從觀音山俯瞰、乾淨無瑕的淡水河口
有2017年中與張元植在玉山山徑上的第一次相遇
有2018年一起從萬榮林道撤退的阿薇
有2019年第一次去馬來西亞見岳父在雙子星的留影
有2020年當時網路還沒人公開的知本林道卡車影像
有2021年第一次和上山下海過一夜一起爬的嘉明湖
有2022年還沒倒塌的哈崙餐廳與機車庫房
有2023年永遠的道拉吉里西北稜踏勘記憶
有2024年咩咩的第一次產檢留念
有2025年《上山吧！台灣隊》無比精彩的旅程
有2026年......待續
好多好多令人想念的人與事，讓我在深夜電腦前一下傻笑，一會鼻酸，又一會兒沈思「為什麼那時候我會在那裡？」
人生就是搭上一列永不回頭亦不停站的火車，生小孩之後升級成高鐵，向著未知的浩瀚日夜疾駛。
若要說有什麼遺憾，我會說，遺憾沒有夠早開始好好地幫最珍惜的人們拍照，總是因為對方說自己很醜不好看而放下相機「尊重」對方。卻在多年後驀然回首，哎，好照片怎麼鳳毛麟角？
若要說有什麼慶幸，那必然是：在2013年開始好好地鑽研攝影，認真記錄真實、化作永恆，是我此生最正確的決定。
至今，在AI流量廢文海嘯淹沒所有文字媒體平台的浪潮下，我依然堅持完全不使用AI協助寫作或批改、不朝著流量最好的電影調色修圖風格發展，而是盡可能貼近「我所見的世界」，就是為了用我的雙手、我的鏡頭，一字一句、一張一張地，將記憶梳理成文字與圖像，記錄下來，成為我生命中的永恆，堆疊日益厚實的靈魂。
這種笨笨土土的堅持，會有流量嗎？
真實有意義的影像與文字，一天一篇就不得了了；但現在一天不發個五篇十篇文，就難以被演算法眷顧。更遑論短影音才是王道，只要敢拍不怕演算法不愛，甚至還能靠著懸疑聳動、以素人之姿收穫千萬流量。最不健康的還是從Threads傳回來的演算法，越罵人、越嘲諷、越要吵架的內容，流量越頂天。
這些，我平常都沒有。
頂多偶而有議題想發聲時會有最後一項。
加上FB本來就會刻意打壓追蹤十萬以上的粉專，
所以流量跟五年前比起來大不如前，
只有下廣告的時候會突飛猛進，太明顯了。
面對這樣的挫折，我也曾經有點迷惘、有點失落，甚至稍微感到焦慮。畢竟現在網路環境變成這樣，不隨著演算法起舞就難以被看見，照片與故事再有意義，連真正欣賞我的老朋友都看不到，就這樣被時代洪流沖走，真的好嗎？
如今，再次回顧那二十幾萬張的資料庫後，我才終於想起來——我從創立粉專起，就沒有走在那個追逐演算法衝流量的賽道上，而是一直、一直地，在為了未來的我，留下每一個當下的感動與美。
不斷地書寫與分享，就只是要讓自己更記住那些值得被記住的事與觸動，而不是費心鑽研怎麼找到大家最喜歡、演算法最愛的事然後往那個方向發展。
我寫、我拍，故我在。
謝謝爺爺，又給我上了寶貴的一課，也謝謝自己這些年堅持用相機紀錄下許許多多重要的山與重要的人事物，更謝謝這些提早下車的靈魂們，與我相伴的精彩曾經。
既然明白了，就無需迷惘了。
就回到自己的初衷，繼續堅持著越來越稀少，完全無AI成分的真實影像與文字吧！
這不顧一切的浪漫，不是為了誰，而是為了自己。繼續堅定地走下去。
呼，這積壓許久的心情，終於一吐怨氣，順順地寫出來了，真好。至於真的被時代洪流沖走了怎麼辦？除了世界很大轉職沒什麼大不了外，最重要的是...
我堅信，真實，永不過時。
