🧩 一個把善意變成怨氣的制度設計：公司停車位的故事 (上)
🧩 一個把善意變成怨氣的制度設計：公司停車位的故事 (下)
🧩 為什麼「使用者付費」，反而能避免善意變成怨氣？ (上) 引導篇
🧩 為什麼「使用者付費」，反而能避免善意變成怨氣？ (下) 案例篇 - YouBike
👉 為什麼多數市民會覺得這是好政策？
對一般市民來說，YouBike 前 30 分鐘改免費這個政策，直覺上當然是加分的。多數人的通勤距離本來就不遠，30 分鐘內能到達目的地；變成免費後，怎麼看都是「多一個福利」。市民這樣想，其實很正常，因為一般使用者，本來就不需要為制度的長期後果負責。
👉 問題在於：這不是一般人做的決定
真正該被檢視的，是做出政策選擇的市長。市長不是一般使用者。他有幕僚、有顧問，也掌握完整的行政與財政資訊。YouBike 前 30 分鐘免費會帶來什麼後果，並不是事後才有辦法知道的問題。前一篇 No.259 已經說得很清楚。
👉 我生氣的，不是福利，而是這種治理邏輯
多數市民不懂經濟學，我完全可以理解；但對一個握有權力、資源與專業幕僚的決策者來說，這些後果，不能再用「不知道」來解釋。當一個人有能力預見後果，卻仍選擇推出短期討好的政策，那問題就不只是專業判斷失誤，而是一種價值選擇。講難聽一點，這種政策跟政治買票沒甚麼差別。
柯文哲取消前 30 分鐘免費，就是為了維持市場運作，但蔣市府又改回免費
✅ 結語
我不期待每一個政策都完美，但我至少期待，決策者在明知後果時，不要假裝資源無限，不要假裝那些後果不存在。因為當「能理解後果的人」選擇忽略後果，那就不是政策失誤，而是一種治理態度的選擇——而這，才是我真正感到憤怒的地方。
其實這類問題，並不是沒有更好的解法。制度不一定只能在「免費討好」與「全面收費」之間二選一。如果設計得當，價格本身也可以成為調節資源的工具，而不是單純的負擔。至於這種更細緻的設計，我放在下一篇再談。
昭哥公民小語 No.260
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