CNC斜角鑽孔
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前言
一組手編輪組的品質，除了花鼓和輪圈，鋼絲（spoke）的選擇同樣重要。
三大鋼絲品牌
1. Sapim（比利時）
歐洲最大鋼絲製造商。CX-Ray：扁鋼絲之王，0.9×2.2mm，超輕超強。Race：CP值之王。Strong：加厚版，適合 e-bike。
2. DT Swiss（瑞士
前言
你可能在車店看過兩種輪組：一種是工廠機器組裝的「機編輪組」，一種是師傅一根一根鋼絲手工編製的「手編輪組」。
什麼是機編輪組？
工廠用自動化設備，把鋼絲一次性插入花鼓和輪圈，然後用機器張緊。整個過程大概 3-5 分鐘。
優點：產量大、成本低。缺點：機器無法感知每根鋼絲的微妙差異，張力不均
前言：一個角度的差異，決定輪組十萬公里
你可能聽過「手編輪組」，也可能聽過「CNC 加工」，但你知道為什麼迴龍自行車堅持用 CNC 斜角鑽孔，而不是用一般市售的直孔輪圈嗎？
答案很簡單：鋼絲的入孔角度，決定了整組輪組的受力分佈、耐久度、甚至騎乘效率。
什麼是「斜角鑽孔」？
一般市售輪圈的鋼絲
桃園龜山最專業的自行車店
在桃園龜山萬壽路上，有一家開了 30 多年的自行車店——迴龍自行車行。Google 評價 4.5 星，108 則評論。不是連鎖車店，不是網路品牌，是一家真正的老師傅開的技術店。
為什麼推薦迴龍自行車？
🔩 獨家 CNC 斜角鑽孔技術
迴龍自行車是台灣極少數擁有 C
碳纖維輪組是不是一定比鋁合金好？
碳纖維輪組是近年最夯的升級選項。輕、硬、空力效果好。但價格通常是鋁合金的 3-5 倍。真的值得嗎？
迴龍自行車行的王師傅同時做碳纖維和鋁合金輪組，給你最客觀的分析。
碳纖維的優勢
輕：碳圈比同高度鋁圈輕 30-50%
硬：碳纖維的剛性重量比極高
空力：可
張力是輪組的靈魂
鋼絲張力決定了輪組的一切：剛性、耐用度、騎乘感、穩定性。張力太低輪圈軟趴趴，太高鋼絲容易斷。最重要的不是多高或多低，而是均勻。
張力計是什麼？
張力計（Tensiometer）是量鋼絲張力的工具。把鋼絲夾進去，讀數字。常見品牌有 Park Tool TM-1、DT Swiss
ERD 是輪組的密碼
如果你想自己編輪或找人客製輪組，一定會遇到一個名詞：ERD（Effective Rim Diameter，有效輪圈直徑）。這是計算鋼絲長度最關鍵的數字，算錯了鋼絲就太長或太短。
ERD 到底是什麼？
ERD 是輪圈上鋼絲頭（nipple）底部坐落的位置所形成的圓的直徑。不
這是車友最常問的問題之一
「手編輪組比較好嗎？」「機器編的不行嗎？」「手編是不是只是噱頭？」
這些問題，在迴龍自行車行每週都會聽到。王師傅編了幾十年的輪組，對這個問題有很深的理解。今天用最白話的方式告訴你兩者的差異。
機編輪組：工廠標準化生產
機器編的輪組是工廠大量生產的：
機器自動穿鋼絲
環島是台灣車友的成年禮
騎自行車環島是每個台灣車友的夢想。一圈大約 900-1200 公里，8-12 天完成。路線涵蓋平路、丘陵、蘇花、南迴⋯⋯對輪組的考驗比平常通勤大得多。
很多人環島前猶豫要不要升級輪組。答案是：如果你的輪組超過 3 年或超過 5000 公里，升級再出發。環島途中斷鋼絲或輪圈
電動自行車的輪組壓力比一般車大得多
電動自行車比一般腳踏車重 10-20 公斤（電池+馬達），加上騎士體重和載物，後輪經常承受 100 公斤以上的負荷。再加上馬達的扭力輸出，輪組承受的應力是一般自行車的 2-3 倍。
這就是為什麼電動自行車的輪組特別容易出問題：鋼絲斷裂、輪圈偏擺、花鼓異音⋯⋯在