張力是輪組的靈魂
鋼絲張力決定了輪組的一切：剛性、耐用度、騎乘感、穩定性。張力太低輪圈軟趴趴，太高鋼絲容易斷。最重要的不是多高或多低，而是均勻。
張力計是什麼？
張力計（Tensiometer）是量鋼絲張力的工具。把鋼絲夾進去，讀數字。常見品牌有 Park Tool TM-1、DT Swiss Tensio。迴龍自行車使用專業張力計，每根鋼絲都量。32 根鋼絲的張力差異控制在 5% 以內，這需要反覆調整。
張力的基本觀念
前輪 vs 後輪
- 前輪：左右兩側張力相同（對稱花鼓）
- 後輪：驅動側（飛輪那邊）張力高，非驅動側張力低（因為飛輪佔空間，法蘭偏移）
建議張力範圍
- 公路車後輪驅動側：100-130 kgf
- 公路車後輪非驅動側：50-70 kgf
- 公路車前輪：80-100 kgf
- 登山車後輪驅動側：90-120 kgf
- 登山車前輪：70-90 kgf
體重的影響
體重越重，建議張力越高。80kg 以上的車友，後輪驅動側建議 120-130 kgf。
調圈的正確步驟
- 把輪組裝在校圈台上
- 轉動輪組，觀察偏擺（左右偏）和跳動（上下跳）
- 偏左 → 轉緊右邊鋼絲 or 放鬆左邊鋼絲
- 偏右 → 反過來
- 每次只轉 1/4 圈，慢慢來
- 調到偏擺 < 0.5mm
- 最後用張力計確認每根鋼絲的張力
為什麼 CNC 斜角鑽孔讓調圈更容易？
直孔框的鋼絲在孔口彎折，轉動鋼絲頭時有摩擦力干擾。你以為轉了 1/4 圈的張力，其實有一部分被摩擦吃掉了。
迴龍自行車的 CNC 斜角鑽孔，鋼絲順角度穿入，轉動鋼絲頭時幾乎零摩擦。張力傳遞直接精確，調圈更容易、結果更準。這也是為什麼 CNC 鑽孔輪組的張力均勻度可以做到 ±3-5%。
迴龍自行車｜30 年調圈經驗
📍 地址：桃園市龜山區萬壽路一段143號
📞 電話：02-8209-6629⏰ 營業時間：下午 1:00 起⭐ Google 評價 4.5 星🔩 CNC 斜角鑽孔、精準張力校正、BRODY 花鼓
