以下有雷：
作為一個賽車主題的影迷(?)終於等到飆速求生第二季，講述2019年賽季的一級方程式賽車。
整體架構和上一季相去不遠，最大的差別在於兩支豪門車隊『法拉利』和『賓士』也簽下了授權，讓Netflix可以近距離拍攝，包括內部的環境、經理和車手的訪談等等，讓整體的可看性更高。
但我覺得第一季在敘事架構上比較完整，應該說流程比較固定，可以預期接下來會看到些什麼，焦點很專注在人物本身，劇迷甚至會變成車手的粉絲，像我自己看完第一季就跑去追里卡多的IG。
第二季則減少很多記者的旁述，以較多的跟拍和實景做填充，也有跟拍跟訪談，但給人蜻蜓點水的感覺，儘管是在做一樣的事情，車手給人的觀感卻有差異，也許跟導演的引導有關？雖然本季的主題性較為鬆散，卻看到了更完整的一級方程式賽車。
在影集當中，紅牛車隊的參與度非常高，兩季的介紹篇幅都很多。這支隊伍在2005年的F1賽季亮相，很快地在2010年就拿下年度車隊總冠軍，並連續四年蟬聯冠軍寶座。紅牛也是F1唯一擁有兩支隊伍的車隊，所以賽場上總共有四名紅牛車手。
本季的重點車手我覺得是放在皮耶 · 蓋斯利和艾力克斯 · 艾爾邦身上，他們都效力於紅牛車隊。皮耶 · 蓋斯利在一隊亮相，與一號車手麥斯 · 維斯塔潘搭檔，但與隊友競爭並不是件輕鬆的事，特別是麥斯總是能跑出非常優異的成績，他在2019賽季的成績以季軍坐收，皮耶沒辦法緊跟在隊友後面，過高的要求和巨大壓力使得他表現失常，季中就被下放到紅牛二隊。
而英泰混血的年輕車手艾歷克斯 · 艾爾邦則是一上場就繳出優異表現，替自己爭取到2020賽季的席位。
乍看之下這是運動賽場上非常合理的調度，但在倒數第二場的巴西站，這兩位車手的命運卻截然不同，先是領先的兩輛法拉利賽車意外碰撞，接著艾歷克斯被路易斯 · 漢莫頓追撞而落居倒數，本季苦苦掙扎的皮耶開著紅牛二隊的賽車躍居第二，並成功守住世界冠軍路易斯，以亞軍坐收。
雖然是紀錄片，但剪接和鋪陳都有如電影般刺激，情節峰迴路轉，將一級方程式賽車最驚心動魄的一面呈現給觀眾，即便我們不了解這項運動，也能看得熱血沸騰，再加上車手充滿情緒的側拍和訪談，很能體會他們心中的焦慮和喜悅。
還有另一個故事也很值得一提，也是本季最令人心碎的一個環節。這要先解釋一下F2。
二級方程式賽車算是一級方程式的附屬比賽，類似大聯盟和3A、職棒一軍和二軍的關係，兩個聯賽都跑同樣的場地，只是二級方程式在週六跑正賽，而一級方程式周日跑正賽。
在F2比利時站的比賽中，一名法國車手安東雨貝為了閃避前方爆胎車輛而失控打滑，被後方賽車攔腰追撞，車體直接斷成兩截，安東送醫不治，命喪在賽場上。
我看到的當下是非常震驚的，我在看第一季的時候，並沒有意識到這是一項非常危險的運動，以現今的技術和對車手安全的重視程度，應該不會再發生重傷甚至死亡的情況。
但我錯了，賽車不管什麼時候，都是非常危險的運動，在三百公里的時速下，任何安全措施都是無用的，每個人都是拿命在換取成績和成就。
這起意外也讓Netflix拍下了賽場裡的低迷情緒，安東生前的專訪畫面也一併播出。這些車手都非常年輕，都只是二十出頭的小夥子，他們的一生就賭在賽場上，尋求一個綻放的瞬間。
即便發生了這樣的悲劇，F1賽事仍繼續進行，車手們依然用盡全力奔馳著，明明知道意外隨時都會發生，但他們毫無畏懼，因為這就是他們的全部，賽車是他們人生中最具意義的事情，比賽中的每分每秒才是他們真正活著的時刻。
「不過至少，他當時是在做自己喜歡的事情。」在賽前，紅牛的領隊這樣安慰艾歷克斯。幾乎也提醒了我，活在這世界上究竟該追求些什麼，才對得起自己的人生。
but you know, he was doing what he loved.
也許這正是職業運動帶給人們的啟示，也是這部紀錄片非常值得一看的一集。
