進彎前先煞車，然後帶著煞車退檔，到了進彎點開始傾倒、轉向，看到APEX油門轉到底出彎...這是一般我們對處理彎道的認知，也是大部分騎士心中的Common sense
但是如果遇到半徑超級大、長度又遠的大回轉彎道，這個原則又要做些修正而成為所謂的DOUBLE APEX處理方式，參照：為誰而Double apex？為何而Double apex？
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不是每個彎都像教科書一樣：先煞車然後退檔再進彎，等到速度慢下來才開始轉向
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濕濕的超素南的沙龍
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貧窮車手兼技師兼經理兼撞鐘的業餘筆記，就是這麼樸實無華
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2022/07/24
其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上
又或者他硬著頭皮轉了油門，也知道這時候轉到底一定噴向賽道外，所以就HOLD著油門等到進入出彎路線再轉開油門
2022/07/24
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2022/05/10
前幾天跟一個以前當過某安駕單位指導員的朋友聊到，我問他：「我看你們發佈的影片，好像都沒有要求學員加減速的基礎動作，但是指導員在示範的時候其實是有看到那個影子的，但沒有到非常明顯跟高強度的示範？」
正拳是讓你掌握如何發力，正如加減速動作是讓你掌握車子在油門跟煞車時的動態
2022/05/10
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2022/03/15
摩托賽車手華麗漂亮的過彎姿勢，經常是大部分賽道玩家甚至山路騎士爭相模仿的範本，但...講不客氣的：終究只是模仿，從基礎操控的觀點來看，這些動作不是靠模仿就能得到真正的效果的
2022/03/15
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說到直線，大家肯定第一個想到的就是動力，馬力肯定要盡可能調校的更大，哪怕輪上輸出可以多個0.5匹也好都是優勢，所以調整供油
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當年日治時期採用大量圓環的道路設計，相信和同為近代帝國的法國和英國類似。當馬車為主要交通工具的時代，一旦人口密集的城鎮內馬車流
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去年騎車路段，因為還
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參照：基本轉角處理，你真的會外內外嗎？
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所以像極限賽車場、安定賽車場這種比較多彎的場地常被認為是訓練車手的首選，就是因為多彎且急，可以很好的訓練車手的彎道操控連貫性和過彎能力
可是為什麼台灣車手
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小P從2008進入股市，每一個時期的投資亮點都不同，記得2009蘋果手機剛上市，當時蘋果只要在媒體上提到哪一間供應鏈，隔天股價就有驚人的表現，當時光學鏡頭非常熱門，因為手機第一次搭上鏡頭可以拍照，也造就傳統相機廠的殞落，如今手機已經全面普及，題
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5 月將於臺北表演藝術中心映演的「2026 北藝嚴選」《海妲・蓋柏樂》，由臺灣劇團「晃晃跨幅町」製作，本文將以從舞台符號、聲音與表演調度切入，討論海妲・蓋柏樂在父權社會結構下的困境，並結合榮格心理學與馮．法蘭茲對「阿尼姆斯」與「永恆少年」原型的分析，理解女人何以走向精神性的操控、毀滅與死亡。
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