二、三月卅一日 龜山島
早上七點，從木柵出發，登北宜公路。三年多前我們穿越中橫，在天祥、花蓮、宜蘭各住了一晚，最後走這條路經台北南返，它以九彎十八拐聞名，印象中車子十分難開，頗有一層心理障礙，但這次感覺還好，不論怎麼轉彎，爸爸只盯著路中線約十米遠處的反光板打方向盤，角度太大或逼近前車時，再踩剎車，而中段以後，有輛「大隊長」──遊覽車在前頭「領導」，它的平均速度低於五十，許多車雖蠢蠢欲動，卻難以超越，只得無奈的跟在後面，形成母雞帶小雞的有趣畫面，爸爸的駕駛負擔因此減輕不少。
將近出口，幾段「之」字型的山路，每到東側，便能俯瞰滿眼青碧的蘭陽平原，龜山島就浮在不遠的海面上，那景象實在美極了，然而開車的人為了安全只能驚鴻一瞥，可以盡情欣賞的「乘客」卻在昏睡，這算不算人生的無奈之一呢？
九點半我們抵達蘇澳港前的國陽航運公司，唐叔叔的同事們幾乎到齊了，他們都很年輕，少有帶孩子的，爸爸首次在一群人中明顯的感到歲月不饒人。離龜山島最近的乘船點是梗枋漁港，只要四十分鐘，但唐叔叔同事多半住五結，蘇澳港對他們較方便，航程則需一小時。船公司的布告欄貼了些有關資訊，除了龜山島，賞鯨豚也很熱門，兩者也可結合，只是費用加倍，據說發現鯨豚的機率在七成以上，有的船為了引誘牠們，更加裝了模仿鯨豚叫聲的機器，這違反自然規律的行為會不會影響生態呢？報紙說，由於賞鯨活動的頻繁，已經越來越難找到鯨豚了，不過，這趟旅程若能與牠們不期而遇，該多美妙！
十點五分，大家登上「新龜山島一號」，這是艘新而整潔的氣墊船，主體自日本進口，速度每小時可達十七海浬，載客容量一百一十，但我們這團只有五十六人。導遊是位年約五十的歐吉桑，很認真的對龜山島做了約二十來分鐘的介紹，主要談『龜山朝日』、『龜島磺煙』、『龜岩纔壁』、『龜卵觀奇』、『神龜擺尾』、『神龜戴帽』、『眼鏡洞鐘乳石奇觀』及『海底溫泉湧上流』等八大奇景，其中「龜山朝日」自清朝起就被封為蘭陽八景之首，「神龜戴帽」指天候將變化時，龜背最高峰籠罩著的雲氣，據說漁民可從雲相預測天氣。「眼鏡洞」有海上夜市之稱，其實是走私交易的場所。
船將出港時，左側有一群烏魚躍出海面，導遊說那是迎賓之舞，不久他又指出編號一二０七的海軍「拉法葉艦」給我們看，由於採購時發生了重大的貪污舞弊案，爸爸看著那嶄新的艦身，心裡想到的不是光榮與敬佩，反而覺得那是個恥辱的標記。
90.4.6 星期五
