台灣
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（2017.02.22）
在德國開車超速，除罰款外，駕照吊銷兩週，再犯就吊銷一個月。第三次犯，甚至要有心理師評估證明，才能重考。一次重考，八萬台幣跑不掉。在德國無照駕駛，屬於嚴重的公共危險罪，不是只有罰款了事，嚴重者還要判刑坐牢一年。
德國開快
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Tòa德國頭幾冬，自hit pái hông質疑我ê身份了後，凡若出門lóng jia頭khàm面，真驚去tú tio̍h中國人。
周日，天主堂門戶大開。就該如此。
古早傳教士來到東方，落力融入當地文化，廟宇建築、神像，均冠以東方形象，務求親近當地民眾。雖然摩西等先知可能會吐血就是了。畢竟經典說過：
若以色見我，以音聲求我……不得見如來。
喔，好像copy錯經書。摩西是那個拜金牛氣到摔破十戒。不過，我覺得共通。無論摔破
在 Project SEA Voice 開始之前，我給自己定下了明確的目標。但說實話，這些文字在最一開始、還停留在草稿階段時，都是充滿“怨氣”和“怒氣”的。
今天這篇文章，我想要從心出發，試著整理自己為什麼會這麼不喜歡這片偽善的土地？
（2020.12.28）
在異國婚姻中也一樣，如果都只有在舒適的對方語言中交談，其實對方在語言文化的優勢中，有時也會讓對方忘了我們身處外語的劣勢，而讓自己退無可退。
2 天前
很有小鎮氣氛，還有很濃厚的日式風呢。
商家沒有營業可能是他們的商會沒有協調好吧。以前有聽在地導遊說好些旅遊景點或小鎮，都是大家協調輪休，不令遊客來時太冷清。
畢竟對遊客而言，1日或者2日的行程就是對這個地方印象的全部。
「這事實上是好事」
我說著，身旁的夥伴投出異樣的眼光。我與他們解釋來龍去脈。
簡言之，這些使人分裂的壞事敗露，同時也代表光復正在逐漸變好的跡象。「只要我們不要受到影響就好」，現場許多人同意我的看法，畢竟我們來這邊並不是為了好名聲，而是讓災民回歸正軌。
若正軌的代價是小衝突出現，那我們願意承受它。
當努力變成沒有方向的奔跑，真正需要的也許不是更多活動，而是更清楚的規劃。
有價值的紀錄，不在於參加了多少活動，而是每一次經驗之間能否被連結成故事。
這需要的不是更多時間，而是更早開始的「規劃」。
了解自己想探索的領域，選擇與方向有關的經驗，並從中反思學到了什麼。
