特斯拉在墨西哥東北部的新萊昂州（Nuevo Leon）工業園區蓋電動車組裝廠，新萊昂州是墨西哥的汽車工業重鎮，與美國德州接壤，目前包括通用汽車（General Motors）、南韓現代汽車集團（Hyundai Kia Automotive Group）旗下起亞汽車（Kia Motors）已在此設廠。福特汽車（Ford Motor）也在靠近首都墨西哥城（Mexico City）的Cuautitlan設廠生產純電野馬SUV Mustang Mach-E。
墨西哥超級工廠（也稱為Gigafactory Mexico）是特斯拉公司擬在墨西哥蒙特雷附近建造的下一代製造工廠。墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾於 2023 年 2 月 28 日正式宣布該工廠。
●特斯拉墨西哥工廠進展
馬斯克正式宣布特斯拉的第五座超級工廠落戶墨西哥，並且朱曉彤表示特斯拉下一代平臺會首先在Giga Mexico生產，很可能我們期待的15萬(人民幣)的特斯拉Model Q就率先出自墨西哥工廠。
現在的風水老師難為，大局勢的風水，除了從風水角度考量外，更不能忽略了，商機氣脈在哪裡？
●市場在哪里，工廠就設在哪里
選擇墨西哥還是因為特斯拉看上了南美市場，根據staista的數據，2021年特斯拉在純電動中北美市場的份額已經高達70.6%，大洋洲高達65.8%，歐洲為13.2%，亞洲12.4%，南美只有區區3.3%。在市場占比較小的亞洲和歐洲，特斯拉目前已經有上海和柏林工廠，在亞洲份額小純粹是因為中國其他電動車品牌的競爭力太強，而南美的市場本身市場容量不小，2021年賣了440萬輛新車，同時目前南美各國政府正在推出政府鼓勵新能源汽車。
●那為什麽不直接把工廠建到南美，而是在墨西哥呢？
首先墨西哥和南美都屬於拉丁美洲的範疇，無論是文化上的認同還是經濟上的交流都是非常順暢的。理論上在拉丁美洲的任何一個大國設廠，都能大體覆蓋到整個拉美市場。
●為什麽最終選擇了墨西哥就得看下面兩大原因了。
墨西哥汽車工業發達，綜合成本低
提起墨西哥，很多人下意識的聯想到可以和政府抗衡的販毒集團以及那句“離天堂太遠，離美國太近”，實際上墨西哥的另一面是世界上最強大的工業國之一，尤其是汽車工業。
根據墨西哥汽車工業協會（AMIA）的數據，2022年墨西哥生產了327萬輛新車，在2018年的時候汽車產量還突破了400萬臺。同時墨西哥基本沒有自己的本土品牌，非常歡迎外資品牌來墨西哥建廠投產，產量位列前三的品牌是通用、日產和大眾。
國家整體發展一般但汽車業十分發達的墨西哥就如同一個賽博世界，相比歐美有廉價而高效的工人，根據最新數據，墨西哥制造業人均工資為704美元每月，折合人民幣4863元/月。
墨西哥能享受北美貿易自由協定和IRA優惠
雖然說墨西哥的汽車產業發達，工人高效便宜，但拉丁美洲還有一個類似的對手——巴西，年汽車產量在200萬出頭，進一步促使特斯拉將工廠選定在墨西哥的第三大理由便是美國、墨西哥和加拿大簽訂了北美自由貿易協定NAFAT，這意味著在墨西哥建廠不僅可以輻射本地和南美市場，原材料、供應鏈、成品都可以和美國、加拿大緊密地流通，墨西哥也被稱作是美國汽車生產的“後花園”。
2022年8月美國簽署《通貨膨脹削減法案》IRA之後，要想拿到7500美元的購車補貼，汽車的組裝、電池的生產和原材料來源（一定比例，逐年提升）都要在美國本土或簽署了自由貿易協定FTA的國家。
墨西哥這方面天然就有巨大優勢，比如墨西哥投產2.5萬美元的Model Q後，如果賣到美國，不僅運費相對較低，而且還能享受7500美元的補貼，如果選擇建在其他拉美國家，則無法享受這一補貼，價格一下相差了約三分之一。
一、基建進展
墨西哥總統洛佩斯2023年3月9日在推特發文稱，他與特斯拉董事和技術人員會面，討論將在新萊昂州建造的電動汽車工廠事宜，表示已在該廠和其他項目方面取得進展。
據墨西哥《改革報》(Reforma)前日報道，新萊昂州聖卡塔琳娜市市長納瓦(Jesus Nava)表示，特斯拉在墨西哥的超級工廠將在兩個月內動工。納瓦稱，當局還在確定特斯拉需要的所有許可，以保障施工高效運行。
二、招聘進展
特斯拉在墨西哥設超級工廠對於關註特斯拉和汽車制造業的人來說是一個重要的消息。以下是一些值得關注的信息：
招聘職位：
特斯拉墨西哥超級工廠正在招聘多個職位，包括工程師、技術員、生產工人、質量控制員等。這些職位涉及到的技能和工作經驗不同，需要考慮自己的背景和職業目標來選擇適合的職位。
工作地點和條件：
特斯拉墨西哥超級工廠位於墨西哥北部，離美國邊境不遠，對於希望在墨西哥或者美國從事汽車制造業的人來說是一個很好的機會。此外，特斯拉墨西哥超級工廠的工作條件和薪酬待遇也是值得關註的因素。
公司文化和價值觀：
特斯拉是一家非常有特色的公司，強調環保、可持續發展和技術創新等價值觀，同時也非常註重員工福利和工作環境。在選擇特斯拉墨西哥超級工廠的工作機會時，需要考慮自己是否認同這些價值觀，並且是否適應特斯拉的企業文化。
三、供應鏈進展
在墨西哥的整車廠品牌已經超過 50 個，包括奧迪、北汽、寶馬、三菱、大眾等，因此零部件廠商在墨西哥建廠有很大優勢，國內主要零部件企業，如拓普集團、新泉股份、立中集團、文燦集團等頭部企業等目前多在墨西哥實現產能布局與擴張，來配套北美廣闊市場，打開增長空間。
隨著的第六座超級工特斯拉廠落戶墨西哥蒙特雷，據說15萬的Model Q也會由墨西哥工廠生產。特斯拉包括電子控制單元的廣達、中控臺的和碩能率先在墨西哥設廠、擴產，並將繼續帶動下遊零組件一起到墨西哥就近供貨。
