未滿16歲即可下賽道體驗賽車
帶著16歲的大兒子Zac參加Gmotor 111麗寶賽道日，對我來說是一段難能可貴的父子情感交流，也是一場賽車夢想的延續。這一天，既有引擎的轟鳴，也有父子間默契的累積與成長。
Zac年僅16歲，小時候曾經到大鵬灣看過老爸我開蓮花賽車跑耐久賽，當時的他或許還不了解我為什麼如此熱衷於賽車。但最近，他似乎逐漸找到了這份熱情的共鳴。他開始對汽車感興趣，研究各種跑車資訊，也開始下載賽車電玩，甚至把我多年塵封的模擬方向盤拿出來，安裝在自己的書桌上，練習刷紐柏林賽道的單圈紀錄。週末晨跑時，他也經常想跟著我一起出門，一方面欣賞那些平時只有在網路上才能看到的超跑與汽車網紅，另一方面也是想體會爸爸為什麼如此熱愛這種熱血的生活方式。
前期的賽車模擬器集訓準備
在感覺時機成熟之後，Gmotor班主任周伯雄先生特別邀請Zac參加麗寶賽道日活動，並向中華賽車會申請了新手賽車學習駕照。這次活動還安排了金卡納訓練營，特別適合像Zac這樣沒有實際駕駛經驗的新手，先透過簡單的場地訓練熟悉車況。
為了讓Zac能在麗寶賽道日表現得更好，我決定在活動前的兩週進行密集的模擬器培訓。我要求他先以Mazda MX5 Cup Car模擬麗寶賽道，練習刷100圈以上的單圈時間，然後我像教練一樣盯著他每一個彎道的煞車、油門與路線問題，一個彎一個彎反覆比對Replay，讓他逐步找到理想的節奏感。從最初的2分10秒，逐步推進到不到2分鐘的成績，他的進步讓我刮目相看，儼然是一個合格的模擬賽車手。
賽道日的早晨：金卡納訓練熟悉實車動態
麗寶賽道日當天一早，我們先參加由國手林君達教練主持的金卡納練習賽。對於從未真正駕駛過的Zac來說，這是一個不小的挑戰。剛開始，他因為不熟悉車輛操控，一下場就撞錐，但他很快穩住心情，不斷反覆練習。隨著時間推移，他逐漸掌握了MX5這台車的特性與手感，單圈表現也逐漸穩定。看到他逐步進步，我的內心充滿欣慰。
賽道日的午後：正式賽道體驗感受真實壓力
下午的重頭戲是正式進入麗寶賽道體驗賽道駕駛，讓Zac真實體驗到賽道上的G值與失控邊緣的壓力。由於我們使用的是街胎普利司通Potenza Sport，因此我特別提醒他在出彎時不要過早給滿油門，並要配合方向盤回正，這樣才能讓輪胎保持在最佳極限內完成出彎。此外，我還幫他規劃煞車點，從一開始的150米逐漸推進到110米甚至100米再進行煞車。他的單圈時間也從最初的2分40秒逐漸縮短到2分19秒。雖然距離專業水準還有一段距離，但對於第一次握著真車方向盤跑賽道的未成年新手來說，這樣的成績已經相當亮眼。
從模擬器-金卡納-真實賽道的完美教學
在這次活動中，前兩週的模擬器訓練為我們的溝通打下了良好的基礎。我從糾正他的錯誤開始，順便為他講解賽車的物理學知識，例如Apex與路線、油門加速與齒比之間的關係，如何畫出最完美的彎道弧線等。我還要求他紙上談兵，先畫出他認為的理想賽車線，然後與他逐一討論每一個彎道的攻彎策略與得失分析。
正是這些交流，讓我們在賽道日當天能夠高效溝通，我的指導他很快就能理解並且修正，這也是他能順利完成整天挑戰的重要原因。因此，Hank強烈推薦對賽車有興趣的朋友可以透過Gmotor 111賽道體驗營的模式, 搭配模擬器的訓練, 可以在賽車訓練上獲得實質的快速提升, 節省很多不必要的浪費與風險。
緊張與喜悅交織
說實話，當天我比Zac還緊張，因為我在帶他的同時自己也在進行另一項挑戰: 採用固特異F1 SuperSport RS輪胎刷單圈破紀錄, 另外心中同時也生怕他會因為一次重大失誤而失去對賽車的信心。但同時, 我卻也比他更開心，因為這不僅是一場難能可貴的父子情感交流，也是我們對賽車夢想的共同追求。看到他在賽道上全力以赴，享受駕駛的樂趣，我彷彿看到了年輕時的自己。
感謝與未來展望
最後，我想特別感謝Gmotor班主任周伯雄先生的用心規劃，讓這次活動成為一次無比珍貴的回憶。更巧的是，他的兒子周翼騰小時候曾是我主辦的ASRL模擬賽車聯盟的年度冠軍，現在已成為台灣電競與實體賽車界的頂尖車手。如今，他們父子回過頭來協助我的兒子Zac，讓我們父子能有機會在這場活動中共同進步，這正是善的因果循環的最佳詮釋。
結語
這次麗寶賽道日，不僅讓Zac體驗到了賽車的魅力，也讓我們父子的關係更進一步。在賽道上，我們是夥伴；在賽道外，我們是家人。我期待未來有更多機會，讓我們父子一同追逐速度與激情的夢想，留下更多屬於我們的賽車故事。
Zac麗寶賽道實車駕駛MX5後方視角
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