2/28 美伊軍事衝突演變為全面戰爭，戰火蔓延至鄰近中東多國。這導致荷姆茲海峽與紅海兩大關鍵航道風險遽增，隨著美、以、伊三方發出通行警告，加上胡賽武裝重新封鎖紅海，全球航運被迫面對交通中斷與路徑改道的嚴峻挑戰。
荷姆茲海峽負責全球約 20% 的原油運輸，目前因戰爭通行中止，大量油輪下錨觀望。運力供給的萎縮將直接推升油輪運價(VLCC)。在台灣散裝航運中，新興(2605)因擁有一艘未綁定長約的油輪，成為此波運價飆漲浪潮下的主要受惠對象。胡賽武裝重新封鎖紅海，迫使馬士基等大廠再度撤離並轉往好望角。此舉阻斷了原先的復航進度，卻也緩解了運力過剩對價格的衝擊，對台灣貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)而言，將支撐運價並有利於公司評價上修。
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