幾位海外工作的朋友近期回到台灣，不約而同提到：「台灣人感覺好有錢。」股市創高、物價上漲、高級餐廳一位難求。
但與此同時，社群上還是有很多人在說「台灣經濟很差」。生活在同一座島嶼，為什麼有人覺得欣欣向榮，有人卻覺得被時代拋下？
若看懂台灣這幾十年來三班經濟列車的發動引擎，就會明白，每一個時代都有屬於那個時代的車票，關鍵是你手上拿的，是不是這個時代的票？
▚ 第一張車票：勞動力
1960 到 1980 年代，台灣靠的是勞力密集產業。
家家戶戶串珠子、做代工，從高雄、楠梓到台中，加工出口區接連設立，工廠永遠缺工。
那個年代的財富積累規則非常簡單，只要你肯做，就一定有錢賺。
我小學的記憶，也是在幫忙串著一籃又一籃的聖誕燈飾中長大；我的一位長輩，小學畢業就進大同電扇工廠，一做就是一輩子。
他說，那時候大家超愛加班，因為加班就是多賺錢最直接的方式。
那個年代要賺錢，沒有什麼複雜的投資邏輯、沒有什麼產業分析，身體就是你最重要的資產，時間就是你最大的本錢。所以當時代轉變，他們很難理解為何年輕人對著電腦敲敲鍵盤就能賺錢，這與他們親身驗證過的成功方程式完全矛盾。
這個成長經驗，深深刻進了那一整個世代的價值觀，他們骨子裡相信「努力就會成功」，相信汗水是財富的唯一來源。
這時的社會階級流動性強，貧富差距相對平緩，因為財富積累的遊戲規則，對每個人都一樣透明。
▚ 第二張車票：資訊差
1986 到 1990 年，是台灣股市史上最狂野的五年。
1985 年的廣場協議，讓台幣大幅升值，市場上的熱錢瞬間湧入；與此同時，台灣正值解嚴，整個社會的管制開始鬆綁，金融市場也從相對封閉走向活躍。
政治鬆綁、熱錢湧入、房市股市同步點火，幾個條件罕見地撞在同一個時間點上，造就了一個瘋狂的年代。
台灣股市從 1986 年初的 1000 點，一路飆到 12682 點，創造了股市神話，一個很長時間裡看似永遠無法再超越的高點。
那個年代，「報明牌」幾乎是一種可以賺錢的正式能力。
市場法規尚未成熟，內線交易猖獗，資訊流通極度不對稱。誰能提前知道哪支股票要動，誰就能搶先上車、搶先下車，在最短的時間內獲得驚人的報酬。
但這班車的殘酷之處在於，它要求你不只要上對車，還要下對車。
1990 年 2 月，股市開始崩盤，8 個月內市值蒸發 80%，沒有及時離場的人，財富幾乎在一夕之間歸零。
資訊差，是那個時代最值錢的車票。
你能不能搭上這班車，很大程度取決於你身處哪個資訊圈，你認識誰、誰願意告訴你什麼，財富積累的遊戲規則，開始變得不再透明。
▚ 第三張車票：資本
現在，2020 年代，台灣站在一個非常獨特的歷史位置上。
這一次的經濟成長，紅利高度集中在半導體科技上，財富分配開始出現 K 型發展，沒搭上車的人，感受到的卻是物價上漲、生活壓力加重，兩條線彷彿活在平行時空。
這也代表，財富累積的遊戲規則變了。
勞動力不再是唯一的門票，單純掌握資訊也不再是絕對優勢，在資訊本身極度透明的時代，任何人都能隨手查到上市公司的財報與產業趨勢。
現在的挑戰不再是資訊差，而是資訊爆炸的洪流裡如何做出判斷，將洞察轉化為行動，讓「資本」進場參與成長，實踐個人的資產配置。
「零股交易」的開放，是這個時代極為重要的金融基礎建設，它打破了過去「資本家」才能進場的遊戲規則。
以前，要分享護國神山的果實，動輒需要百萬門檻；但現在，參與這場時代紅利的門票不再是權貴的專利，少買一件衣服、少吃一頓大餐，都可以透過少量的資本配置，讓自己不再只是這波成長的旁觀者。
▚ 如何掌握時代紅利
靠資本參與的財富增長速度，多少依賴本金的厚薄，而本金通常需要依靠本業工作。因此，產業類別和個人職業的選擇，很大程度才是決定你能不能長期站在 K 線上方那條的關鍵。
每一次產業爆發，都會帶動周邊生態系一起移動，科技業擴廠，帶來的不會只有自己的工程師，還會有大量的上下游供應商、設備廠商、工程公司，也就帶動了這些人所有的生活需求。
這些需求，創造了真實的職業機會，也重新定義了哪些本業值得深耕。
科技園區周邊的居住市場因此出現結構性新客群、精緻餐飲在這幾年一位難求，背後都是同一批高薪客群在支撐。
因此，要搭上這班列車並非一定要躋身科技業，而是要問自己：「我現在的本業，服務的是哪一群人、對應的是哪一條產業鏈？」
如果你的客群、你的雇主、你的產業，正好與這波科技浪潮有所交集，你就已經站在軌道旁邊了。
——
每個時代，有每個時代的車票。
很多人的焦慮，其實來自於拿著上一個時代的車票，站在這個時代的月台上。
但如果你能看清楚現在這班列車的規則，找到屬於這個時代的入場方式，機會一直都在。
