2026年4月台灣轎車銷量創歷年同期新低，進口轎車衰退更成市場轉弱主因。不過，Toyota、Mazda等進口品牌卻逆勢擴張，國產福特同步走強，最大贏家車款CLA是德國進口車，形成低迷中的強烈反差。（文/張維）
4月Ferrari以35台穩居超跑車Big7一哥，市佔率擴張0.06%亦居No.1。12Clindri單月交車8台，去年同期尚未引進。
2026年4月台灣轎車銷量創歷年4月新低。
據了解，2026年4月轎車總銷量僅2萬5,556輛、同期衰退1.67%，創下歷年4月新低紀錄; 其中，國產轎車1萬1,851輛、同期成長6.9%，進口轎車1萬3,705輛、同期衰退8.05%。
在市場低迷與觀望氣氛升高之際，國產轎車反而扳回一城，市佔率回升至46.37%，較3月大幅擴張近5%，也較去年同期增加3.72%，顯示部分消費需求回流國產車，加上國產新車效應持續發酵。
整體來看，2026年首4月，台灣轎車累計總銷量僅10萬6,849輛，同創歷年同期新低，全年市場成長恐不易。
進口日本車成低迷市場最大贏家？！
據了解，綜觀2026年4月台灣Top20轎車銷量品牌國別車銷量比例變化，以進口日本車同期擴張3.28%為擴張No.1，反觀德國車同期滑落4.43%，成為市佔率掉落最多國別。
而銷量市佔率同期擴張Top5，依序是Toyota（+2.56%）、Mazda（+1.74%）、福特（+1.67%）、Foxtron（+1.26%）與國瑞（+1.14%）。
至於銷量同期成長Top5，依序則為Peugeot（+2.35倍）、Mazda（+67.45%）、福特（+41.73%）、中華（+39.02%）與Toyota（+21.25%）。
因而，同時入榜「市佔率擴張Top5」與「銷量同期成長Top5」的品牌，有Toyota、Mazda與福特，其中兩家屬進口日本車，再次凸顯進口日本車在低迷市場中的競爭優勢。
200萬元純電豪華車助攻，CLA成唯一雙榜贏家！
Mazda CX-60、CX-5汽油休旅同步吸睛！
另外，2026年4月台灣Top30車款，又以誰的表現亮眼？
據了解，2026年4月Top30車款銷量市佔率同期擴張Top5，依序是Territory（+5.06%）、X Force（+1.83%）、RAV4（+1.68%）、Corolla Cross（+1.66%）與CLA（+1.53%）。
至於銷量同期成長Top5，依序則為bZ4X（+8.77倍）、CLA（+5.36倍）、CX-60（+3.83倍）、CX-5（+2.68倍）與Swift（+77.37%）。
因此，同時擠進「市佔率擴張Top5」與「銷量同期成長Top5」的，僅有唯一豪華車款M.Benz CLA；顯示200萬元級距純電豪華車頗受市場青睞。另一方面，Mazda旗下CX-60與CX-5同步進入銷量同期成長Top5榜單，如此「同品牌雙車同時入榜」情況相當罕見，表現同樣吸睛。
豪華車陷觀望低潮，Volvo連4月逆勢突圍更顯難得！
豪華車市場觀望氛圍升高?
2026年4月台灣豪華車Big7銷量同期衰退22.13%，成為車市衰退主因，跌幅不僅高於進口轎車的8.05%，更遠高於整體轎車市場的1.67%。
據了解，豪華車市衰退幅度較高，與美國進口車關稅可能降至零、消費者期待豪華車後續合理降價，以及自駕車已在美國逐步發展、但台灣仍需時間導入等因素有關；此外，Tesla 4月交車量偏低，也進一步影響豪華車市場表現。
不過，豪華車市仍有亮點。Volvo於2026年首4月連續每月維持同期成長，成為低迷市場中少數逆勢擴張的品牌之一。
另一方面，若回顧2022年至2024年歷史表現，5月銷量均優於4月，因此，2026年5月車市仍有機會交出一張不錯的成績單。~end
