城鄉發展
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來到韓國政治立場相異較大的2座城市，民主象徵的光州及產業發展的大邱，訪察一下當地的歷史還有民情，以及分享韓國實際的交通、飲食體驗。
這次來淡水看新北大巨蛋的其中一個候選地，淡海二期。看了模擬示意圖，推測應該在下圖這一帶。
目前看了選址，若用大眾運輸到這地方，還是要靠公車。這地方最接近的中運量軌道運輸是淡海輕軌，但走到最近的輕軌站，行政中心站，仍然有約15分鐘的路程。
115年新北市的施政計畫草案又發佈了，有注意到一些在捷運萬大線周邊的建設。這次就到樹林、中永和看看那些在捷運萬大線周邊配合TOD策略，正在規劃中的開發區，以及一些已經施工或完工的建設吧。
午餐過後，我想找個地方走走。
第一次來到虎尾的農博公園，原本只是期待吸點新鮮空氣、散散步。 沒想到，這趟散步竟然帶來了意外的感觸—— 甚至是一種「說不出來的失落」。
一開始的風景其實很棒。
入口處寬敞明亮，公園腹地大得像是城市裡難得的綠洲。
陽光灑在湖面上，波光像碎銀一樣跳動。 湖裡的魚悠閒
這裡就是走過去會違反鐵路法，開罰1萬元的鐵路橋呀，去年新北市承諾說會再蓋行人便橋。這個三爪子橋附掛人行道工程，終於在今年4月決標了，預計工期90天，所以7月或8月可能就會看到人行道完工，不用再違反鐵路法，也能過去到對面的村落了。
泰板輕軌從莒光站開始，經過板南線亞東醫院站、板橋浮洲地區、新莊泰山塭仔圳重劃區、最後銜接五泰輕軌到環狀線蘆洲一帶。其中莒光站到亞東醫院站之間，輕軌沿線的土地正在蠢蠢欲動。
去年逛過新北的台灣設計展後，看到了設計的不同想像，可以將設計融合進社會議題、公共政策跟地方產業，很好地結合在地。這次台灣設計展來到台南，也來看看台南辦的怎麼樣。
深坑預計將蓋一條輕軌，也是等了20多年，目前進度還在可行性研究當中，預計5月市府要再送輕軌計畫給行政院審核(已送了14次)，目前規劃有5座車站，路線從木柵動物園到深坑。
三鶯線也有不少站體，規劃聯合開發強化土地利用。三峽站附近也蓋了社會住宅，算是有考慮到了交通節點的居住需求。過去被俗稱鬼城林三淡之一的三峽北大特區，如今看起來也大樓林立，已經逐漸越來越完備。隨TOD的策略除了旁邊規劃聯開案外，附近的土地將要區段徵收，經歷各種大大小小的爭議。
