普利司通
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知名輪胎廠普利司通無預警關閉產線並資遣551名員工，引發臺灣勞動市場震撼。本文從企業、勞工、勞工局（政府）三方視角，剖析此次事件背後的「三方博弈」，探討企業的獲利轉型與社會責任、勞工在資訊不對稱下的自救之道，以及政府作為公共政策緩衝器的角色，並強調回歸「人」的價值，追求有尊嚴的告別。
當普利司通宣布關閉新竹廠、551名員工面臨資遣，新聞裡看到的是全球重組、土地價值與產線轉移；但在《以青｜退休鍵》裡，看見的卻是另一種更沉默的成本——那些原本以為能一路做到退休的人，忽然被時代按下登出鍵。從外商工廠、藍領人生、全球供應鏈到中年轉職，這不只是關廠，而是一整代人的穩定神話，正在被重新定價。
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Bridgestone Potenza RE-71RZ 正式接棒傳奇的 RE-71RS，搭載 NanoPro-Tech 奈米矽石配方與 ENLITEN 永續科技，在筑波賽道實測中乾地圈速提升 0.74 秒、濕地提升 0.75 秒，耐磨性增加 10%。外側胎肩更實心強化過彎抓地力。
陪伴我們接近 11萬公里 行程的 Peugeot 3008，在這次的里程碑中，又迎來了第二次換輪胎的時刻。
這條Potenza Sport，對Hank來說，是一個「近乎完美」的性能街胎，它的胎面配方大幅增加了濕地抓地力的膠質，使得濕地殺彎變成一件信心十足的事！而胎壁的設計依舊保持普利司通家族的特性，但又朝歐系胎的風格做了一些改良，呈現硬中帶Q的調性，可以保持高速彎支撐性，又能兼顧通勤的舒適性，可謂一舉兩得
三大輪胎品牌天王街胎再度決戰:
PS4S vs F1SS vs Potenza Sport評比
Hank認為三條胎各有所長，適合不同的駕駛
它是目前普利司通在賽道用熱溶胎中的主將，上一代是RE-71R，Hank在山路與賽道上都做出很不錯的成績，印象深刻，而新款的RE-71RS則更優化了部分特點，包括輪胎結構的改良，胎紋的重新設計，這讓RE-71RS比上一代RE-71R在操控反應與賽道性能上有更佳的表現！
