月台
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初入法國的我所遇見的法國人並未如想像中的冷漠，反而是處處充滿著溫暖，在與法國大叔告別後，我遇見了我在歐洲第一位朋友也是我的朝聖之路中最重要的夥伴 Aymane。我們的旅途將在充滿著未知的情況下啟程，未完待續.....
「桃林鐵路」屬於台鐵支線，前身為台鐵的林口線，建於民國56年，總長19.2公里，目的為載運煤碳至林口火力發電廠及附近煉油廠、水泥廠等所設置的鐵路支線；並於民國94年在沿線增設簡易客運車站， 98年增設海山與海湖車站提供載客服務，後因運量不高，於民國101年廢止，結束長達44年的營運，林口線走入歷史，
西伯利亞鐵路是連接俄羅斯莫斯科至海嵾威的鐵道，是世界上最長、橫跨時區最多的鐵道，蒙古支線是其重要支線之一。火車在壯麗草原上行走的景緻，甚至吸引韓劇拍攝，愛的迫降裡的火車場景、北韓月台則是在烏蘭巴托車站的月台拍攝。
因此，種種吸引力讓我們決定來體驗一下聞名世界的西伯利亞鐵路。
訂票的方式非常
晨光初透，城市已然甦醒。地鐵閘門如巨獸之口吞吐人群，刷卡、入閘、墜落、等待。我立於月台，眼前是西裝革履的脊椎動物們，皮鞋鋥亮如甲蟲甲殼，神情肅穆，不露悲喜。
午後的高鐵左營站，明亮的陽光從大片玻璃天窗灑入，映照在銀灰色的月台上。人群有序地排成長長的隊伍，手裡拉著行李箱、背著背包，臉上寫著不同的目的地。有人匆匆低頭滑著手機，有人望向遠方的軌道，神情專注，等待那列準時抵達的列車。廣播聲響起：「開往台北的列車即將進站。」話音未落，遠方傳來轟隆的聲音，高鐵列
整座城市，開始出現奇怪的傳聞。
最先出現在新聞裡的是一起離奇報案：有人聲稱在地鐵月台上看見「另一個自己」。
警局原本以為只是醉漢胡言亂語，但接著，連續三天內有七起類似事件。所有報案人描述的細節幾乎一致——
「那個人穿得跟我一樣，走路姿勢也一樣，只是表情很冷，像在看陌生人。」
王慶看著那些報告
我看著另一月台的車窗裡，坐滿北上的乘客。他們將往何處去？寫一個故事，北上遊子的異鄉情
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我站在南下月台，等著一列回家的列車。列車還沒來，我的目光卻被對面月台的北上列車吸引住了。車窗裡，坐滿了乘客，每個人都像一幅模糊的剪影。
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他們將要往何處去呢？我想。也許是去
清晨的圓山捷運站，陽光毫不留情地灑落在月台上，熱度透過薄薄的衣服直滲進皮膚。我站在月台上，微微眯著眼，偶爾伸手擋住刺眼的光線，心裡暗暗希望列車能快點到來。陽光下，護國寺的尖塔在遠方映照出莊嚴的輪廓，氣勢肅穆，仿佛提醒我即便是匆忙的旅程，也不該忽略眼前的美好。寺門口的香煙裊裊升起，帶著淡淡檀香味，
「512次開往加蘭的列車將於5分鐘後於第二月台發車，請欲搭乘的旅客盡快前往第二月台。」
廣播聲與人群吵雜聲充斥在車站內，卡特帶著米爾奴穿梭於人群之中，很快他來到檢票口前，卡特走向人工檢票口，同時一手從口袋中取出一張證件，一手取下背在後面的硬殼箱放到桌上，並拉開拉鏈露出裡面的K83突擊步槍，米爾奴跟
