當初畢業、找工作的時候，曾經有個面試官曾經給我出過一道題目是：「如果你要創業的話，那你想到要做什麼嗎？」對於剛出社會的我，當然答不出來，但這個問題也給我很深刻的啟發，開始去注意每間企業到底是怎麼發跡的。
一般來說，創業一般都是針對自己「看得到」的需求開始的，例如覺得家事繁瑣而造家電、嫌通訊困難而造電話……等等。但是這間成立於1921年、最近才破百歲的小松機械，開局的選擇卻是選擇……做「推土機」？！這個答案成功勾起了我的興趣，決定造訪他的博物館一探究竟。
小松機械就位於JR小松站的旁邊，交通上十分方便。
參訪前導：創辦人竹內明太郎——日本工業化的重要推手
創辦人竹內明太郎的雕像位於歷史館的後方，不特別繞過去就很難發現他。這種低調的風格也很像他。竹內秉持著「在地化」的理念，即使公司是自己創設的，名稱也是用當地的地名而不是自己的名字。
小松機械的創辦人竹內明太郎(1860~1927)，他不僅是個實業家，在教育、政治領域上也有他的身影，對於日本工業化有著重大的影響。
明太郎的理念深深受到父親竹內綱的影響。明太郎出生時，竹內綱正與其他同志一起推動明治維新，所以明太郎的求學階段，都可以取得國外翻譯過來的第一手資料。隨者改革成功後，爸爸也與友人一起改行、從事礦場的經營，至此也開啟了小松機械的篇章。
學生時期，明太郎閱讀了許多歐美民主思想的書籍，也使他對於民主、教育的議題有著一定的了解，成為他日後走向教育界的重要基礎。
礦場外的對外關係由父輩他們經營，而公司內部的實務則由25歲的明太郎一肩扛起。起初，竹內的經營方向採用垂直整合的概念、圍繞著採礦的需求做延伸：建設運輸礦產的鐵路、製鋼廠等，並在國內收購其他礦場，最遠還買到北海道的礦山呢！而當初設立「小松鐵工所」的目的，也只是為了修理機器而設立的，完全跟製造扯不上邊。
而一切轉變的開始，便是竹內參加1900年的巴黎萬國博覽會之後開始。會場裡展示了許多歐洲國家的先進的製造設備，明明是同一種加工製程，他們卻能用3倍快的速度生產，技術狠狠甩了日本好幾條街。回到日本，他便找父親促膝長談。(他爸那時候正在韓國幫忙蓋鐵路…)
「即使繼續拓展礦業，礦也總有挖完的一天。與機械工業相比，機械工業總是能製造出源源不絕的產品，而且生產技術的累積也可以持續變現、不斷地帶來財富，這也是歐洲國家為什麼這麼富有的原因。」
在小松鐵工所變成小松機械之前，竹內花了將近20年的時間推動日本的技術教育，不僅與各個大學、高中校長結識，蓋高職、建理工學院，也不斷地贊助學生去歐美國家學習。等到人才培育起來，1921年才將原本的小松鐵工所升級小松機械，從原本的「修機器」變成「造機械」，並將經營的棒子交接給下一個世代。
日本知名大學的早稻田大學，其中的理工學院就是由竹內明太郎贊助所建立的。
歷史館一樓：小松機械的發展史
歷史館一進門，就可以看到初代的推土機停在門口。歷史館有兩層樓，一樓主要是介紹公司的歷史發展，二樓則是講述小松的經營理念。
小松製作所一開始成立的目的，只是為了維修礦場裡的大型機械；後來因為竹內想要開發日本自己的重型機械，而加注投資與關注。當時創立小松製作所時，竹內明太郎訂下的理念是：
- 技術革新：用最好的設備開發最好的技術
- 人材育成：培育工業發展最重要的工程師
- 海外擴展：最優秀的產品是不分國界的
- 品質第一：一個優良的機械是不能用爛材料的
雖然訂下了如此宏大的理念，但事實上，當時日本製造的技術完全追不上歐洲國家，小松機械只能花時間，從設備、零組件開始研究，一步一步地慢慢追趕。小松機械做出的第一個產品並不是推土機，而是衝壓機與拖拉機。直到26年後，小松才做出了屬於自己的第一台全日本製的推土機。
但這台推土機的誕生，當時並未給小松機械帶來多大的前景。二戰時期，小松是專門替軍方生產高射砲與軍用推土機的。但隨著日本戰敗，政府當然付不出錢來，也使得小松沒辦法發薪水，進而導致工人集體罷工。所幸在繼任社長河和良成的帶領下，才逐步走出戰後的陰霾，從原本「只接政府生意」的商業型態，轉向品牌化、民間與出口市場導向。
隨著戰後基礎建設的需求增加，小松機械也成功向政府申請到補助，大量製造建設所需的機械，才使小松推土機在市場上大放異彩，並隨著時代需求的改變，製作不同的重型機械，例如插車、農用拖拉機，甚至是雪地車、掃雷車，都是小松機械的強項。
小松也有參與南極考察的任務，還扛了一塊南極的大石頭回來
現在小松機械的技術，幾乎可以把整個採礦所用的到的機械都包下來了。在場館中，有一面牆專門介紹小松機械是如何透過AI的做到「採礦自動化」：從挖礦、採集、運輸都可以一個人在遠端作業就好，甚至機械之間還可以透過AI、彼此協調路徑，以免機械之間發生碰撞。從來沒想過AI能夠以這樣的方式應用在採礦的情境上，真是令人震驚。
歷史館一樓：微距模型小彩蛋
在一面面歷史牆中，有兩、三面做了一個超小模型呈現重機械在現場作業的情況，還要觀眾自己彎腰、湊近貼著牆才看得清楚。也因為整個視線都被限制在小模型的場景中，反而更有臨場感，不說還以為我正踩在砂石上呢！
歷史館二樓—小松的經營理念：「在地化」的實踐
看完二樓的經營理念，最令我印象深刻的便是「現場．現物．現實」的理念。因為巨型機械這個產品實在是太特殊了，使用情境苛刻、具危險性，而且東西壞了又不能像其他車子可以開回原廠，因為可能連馬路都容納不下巨型機械的寬度。所以東西壞了，就只能在礦山旁邊的空地，等著工程師翻山越嶺過來修。
所以從客服的這一段，小松機械就得展現出高度的專業。「不能排斥現場檢查」成為小松機械很重要的信條。中國分公司的經理就有分享他的經歷，某次客訴發生時，他只是待在辦公室、回覆客人該怎麼處理，但客人不但修不好，更是揚言要退貨。直到他親自登門道歉、維修，才解決這次的風波。「現場檢查不僅是為了找出真正的問題，也是加深客戶對我們的信任。」
設施參觀：巨型怪手 & 巨型砂石車
來到小松機械，最重要的就是進到這些大怪物的裡面看看啦！一天只有開放早上、下午各一場，不過老實說…整體的體驗只是”點到為止”，當我們排隊、坐上駕駛後，旁邊的工作人員就會計時，每個人大約只能待個20秒，且駕駛座上的控制台並不會真的讓機械動起來。
不過能夠拍下自己「掌舵」的照片，也算是不虛此行了。
未來館與親子館：繼往開來
親子館與未來館中間有一個走道連接著，走道的牆壁上展示著建築機械的歷史發展，講述著動力傳動的進化史：從一開始的人力、風力、獸力搭配著簡單的機構使用，後期蒸汽機的發明大幅地提高動力傳動的效率。而氣壓、油壓的使用才是大型機械最重要的轉捩點，使得機器可以舉起更重的東西，後續馬達、電子控制的出世，才使機械操作更加精準、安全。未來AI又會給建築機械帶來怎麼樣的改變呢？讓我們拭目以待吧。
古時候運用人力搭配機構力學的起重機，能夠將大石塊搬到二、三樓去。
在親子館裡，則是有一塊兒童遊樂區，旁邊也放著許多機械相關的童書，好多小孩在旁邊打鬧、嬉戲。親子館另一處則擺放了許多機械體驗的設施，例如怪手的操作、行星齒輪的運轉，讓小孩子一頭栽進機械的美學之中。
參觀感想
感到有趣的瞬間，往往是因為看到了以前從沒有看過的東西、了解到從沒想過的事情。沒想到要經營一間「賣重型機械」的企業，竟然要講究那麼多事情。沒想到產品的尺寸與應用場景，會對整個商業模式造成這麼深遠的影響。「做不做得出來」考驗著一個企業的技術能力，「產品後續的維護與修理」也是在管理上很重要的課題。
而最令我感動的並不是博物館裡的內容，反倒是後來為了寫文章、所查到的創辦人故事：當竹內明太郎看到了歐洲先進的工業時，他毅然決然地投入到工業教育，直到20年後、人才都培育起來了，才正式創辦小松機械。
1921年小松機械成立的時候，竹內明太郎自己也已經61歲了，甚至生前都沒有看到推土機從自家工廠造出來。同時期的三菱、三井紛紛將錢丟進銀行、搞財閥，竹內卻選擇把錢丟到學校、搞教育。竹內可能自己也想過，自己可能看不到日本製造業開花的時候，但他仍舊執意地向前。即使現在的人不一定都知道竹內名太郎的名字，但他卻成為日本工業中最重要的推手之一。
「有沒有一件事，即使你不會從中獲益，也值得你持續投入20年呢？」
大多數的創業家是從「察覺身旁環境的需求」開始，但也有一種人是「為後繼預備道路」。或許創業家這個詞聽起來比較厲害，但「成為預備道路的人」也有屬於他自己的浪漫。希望我也能夠找到那個值得堅持的事情，持續堅持下去。
最後買了一台小推土機做紀念😆
參考資料：
こまつの社，博物館官網
