太累了,先去瞇一下,EBIT比較表明天再寫。
如同秋哥先前的預測,第四季的運價太爛,一定會有航商虧錢。結果本週接續上月,再次出現了低於0.3%的運力增幅,在過去,這可是都0.5%以上起跳的,本月的新增船數也再現一字頭,只有14艘,上個月更只增加10艘。這都在告訴我們一件事:航商不是笨蛋,運力不好,他們自己會做動態調整,而不是放任運力無限擴充讓自己賠錢。

《全球航商總運力》
太累了,先去瞇一下,EBIT比較表明天再寫。
如同秋哥先前的預測,第四季的運價太爛,一定會有航商虧錢。結果本週接續上月,再次出現了低於0.3%的運力增幅,在過去,這可是都0.5%以上起跳的,本月的新增船數也再現一字頭,只有14艘,上個月更只增加10艘。這都在告訴我們一件事:航商不是笨蛋,運力不好,他們自己會做動態調整,而不是放任運力無限擴充讓自己賠錢。

《全球航商總運力》





















