智慧座艙
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隨著汽車智能化程度提升，智慧座艙與自動駕駛晶片已成為推動產業成長的核心引擎，帶動相關業者的車用IC營收逐年攀升。相較之下，傳統車用半導體業者正處於轉型陣痛期：一方面受限於電動車滲透率增長放緩，不如市場預期；另一方面則面臨中國本土晶片業者的強力競爭與市占侵蝕，導致近年營收呈現逐年下滑的態勢。
未來的智慧座艙正轉向「Shy Tech（隱形科技）」，將顯示器無縫融入擋風玻璃與內裝。透明 Micro LED 具備超高亮度與耐候性，是解鎖 AR 導航的終極解方，但「巨量轉移」的高昂 BOM 成本仍是量產致命傷。本文從LG, Samsung雙雄技術彙整，到台廠供應鏈的機會與戰略破口深入探討。
聯發科正迎來質變元年！剖析其三大成長引擎：Google TPU ASIC 業務量產、與 NVIDIA 合作的智慧座艙元年，以及 2nm 製程技術領先。涵蓋旗艦晶片天璣 9600 競爭力、CPO 佈局及低軌衛星技術進展。提供 EPS 與 P/E 預估，拆解聯發科從週轉性股票轉為 AI 平台商的投資邏輯
友達光電積極透過雙軸轉型（智慧移動與垂直場域）擺脫面板產業景氣循環，並朝多元化、價值化產品線發展。本文探討友達在Micro LED、車用顯示、智慧醫療、能源管理等新賽道的佈局，以及未來營收成長的預期。
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上週我去參加Digitimes舉辦的CES論壇，由Digitimes的分析師們實際去CES後，分享他們那幾天觀察到的一些AI的趨勢及現象，當中有不少可作為投資未來產業趨勢的依據，我整理出一些重點分享給大家~
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我必須說，我之前對於電動車市場的想法太過於樂觀，以為FED不再升息、預期降息的心理，不會讓電動車市場成長趨緩太多，沒想到降息一延再延之外，電動車市場更是受到中國低階車搶攻全球市場，消費者保持觀望態度或選擇購買性價比較高的中國品牌汽車，導致歐美品牌汽車銷售情況不如預期，這部分看看特斯拉就很明顯了。
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修正1天就又說是降息延遲問題,這個已經都是早就預期很久的節奏
市場已經反應降息後的情緒價格,已經發生7個月
現在只差真正降息的開始節奏,一定會搭配讓美國選舉用得上的時事
比特幣也提前轉弱,所以都是同步的,投機資金就是預期降息這波行情重要指標
融資維持率還在166%,沒特別節奏,3/15四
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大客戶特斯拉產線調整，華孚短期訂單可能受到遞延或影響，再加上執行長馬斯克說:高利率可能會削弱電動車的需求，導致公司近期股價劇烈回檔。
但換個角度想，產線調整是長期還是短期現象? 高利率時代近期是不是隨著FED漸漸轉鴿後，明年已經有看到降息的署光呢? 那現在會不會反而是個機會呢?
