打從2010年開始有跑步習慣，在跑步運動還不是那樣盛行的時代，懵懵懂懂的只知道一直跑的階段，開始記錄每天的跑步內容，無論是跑步項目、天氣、鞋款、身體狀態…等用寫日記的模式開始紀錄每天的心得。竟也默默來到第六年，看著檔案愈來愈多也滿有成就感的！
10.11月跑量 216km/229km
對比起來，今年的跑量更是相對的極低，又少了七八月的基礎速度訓練練習，今年的速度感和強度是有點提不起勁，甚至連一次18分內(5000m)都跑不進去，但還是強迫自己去操場報到！畢竟比賽都報名了，更不想用隨隨便便的敷衍態度去應付！
每每和朋友做跑步交流時，我的第一句話都是＂我是非常偷懶的跑者＂，但透過自己的資料夾總可以簡單做出一些歸納，以近兩年的訓練周期來說，春季(3~6月)的放鬆養生階段、夏季(7~9月)的基礎速度建立、秋冬季(10月~2月)的有氧耐力延續，訓練都是環環相扣，在今年夏季少了基礎速度的練習，當銜接有氧耐力時一開始是有點力不從心與失落，遠遠不及以往的強度和距離，成績更是愈比愈讓自己的信心更低落，好在天氣慢慢轉涼，速度強度也慢慢漸入佳境，慢慢靠近去年的自己，十月開始的以賽代訓，去刺激平日容易對自己憐惜的強度練習外加一周兩到三次的有氧跑是給自己的課表！操場的繞圈更是強迫自己要沉住氣的去克服重覆動作、重覆節奏、重覆風景、重覆畫面的煩悶感！
20161022 石門水庫國際路跑賽(半馬)_01:42:38
20161030 上海國際馬拉松(半馬)_01:26:25 → https://goo.gl/pZGMYw
20161106 新竹縣關西小鎮路跑賽(超半馬(25.5K))_01:44:16
20161113 MIZUNO 馬拉松接力賽(第七棒(5.1K))_18:12
20161120 新屋魚米之鄉馬拉松(半馬)_01:19:42
慢慢地調整後，總算在今年最後一場半馬賽，勉強推進到接近去年的水平，在賽前最後一周，最後一次也是這個冬天唯一一次的長距離配速跑(70Laps)，也如目標計畫中的配速完成課表，對於信心上更是一大鼓舞，但不可否認的，這樣的強度在這一周來說更是吃盡苦頭，累績的疲勞和肌肉痠痛迫使多做幾天全休的恢復，減量的配速跑模擬也稍微有點吃力，臨時抱佛腳般的趕鴨子上架，確實是讓自己得到一些反省和調整上的經驗！
但四分速保衛戰 第三部曲，依舊是下一關的目標和門檻！再累再疲勞，我想忍個42.195km，對於跑者來說算是相當划算的交易！
經過先前兩次的試驗，初步的規劃是前半程83”~84”，在以馬拉松切成30km+12km當作賽程的切割點，如果前段的30km能以2小時內完成，後段的12km 再視身體狀況去做調整！
(2016)<第15馬>台北渣打馬拉松 02:53:48→ ttps://goo.gl/E3hDmi
(2015)<第14馬>台北馬拉松 03:03:38 → https://goo.gl/8uE1wM
一鳴槍，手錶顯示03'45"/km，對於賽前的計畫 很明顯是太快的！身旁也盡是一群八桿子跟我模不著邊的 不同世界的人，如果這個時候他們還在我附近，肯定是有過快的風險！很克制的控制住速度和放慢，不輕易做跟上的動作！
正當壓抑住心魔時，看到熟悉的背影(nike elite)，揮動著手勢示意要我跟上，甚至勇敢地要帶我領跑，盛情邀約慎難拒絕！有人能夠一起跑，對於速度和心態上有很大程度的鼓舞，開始兩個人忽略手表的提示，當我意會並暗示有點過快時，甚至還安慰著我 說是我手表的誤差！不疑有他，繼續邁開腳步往這條無法回頭的不歸路前進！
我想好朋友就是在患難中才會有所體悟，在困境中給予滿滿的鼓勵和能量，對他的認識，起初我是非常相信他不是個輕舉妄動、衝動、自制力極高的人，但後來慢慢地有種上了賊車的感覺！一個計劃前半程83"，一個目標255的兩個人，開始沉溺於兩人世界的追逐(還有一個香港人)！
10K_00:37:45
20K_01:17:12 (39:27)
*(first 21K_01:21:16)
臺北市政府市府路(起點)>市府路>信義路>松智路>松高路>逸仙路>仁愛路四至一段>中山南路>信義路>杭州南路>愛國東路>愛國西路>行經麗正門>小南門>中華路一段>北門>忠孝西路一段>重慶南路>凱達格蘭大道>中山南路>中山北路一至三段>北安路>明水路>樂群一路>基16疏散門>美堤河濱公園自行車道(往南港方向)>彩虹河濱公園>成美右岸河濱公園>上成功橋牽引道至左岸>成美左岸河濱公園>觀山河濱公園>迎風河濱公園>大佳河濱公園>原線折返>迎風河濱公園>觀山河濱公園>基5觀山疏散門>塔悠路>健康路>健康匝道>環東高架>下基隆路匝道>基隆路地下道>信義路>市府路>市府路(終點)
今年的台北馬再度在路線上做顯著的調整，加入了台北城相關的景點更縮減將近六公里的河濱路線，少了河濱風勢的負面因子，對於跑者上的心理負擔有一定程度的幫助和釋放！沿途更不乏有各地跑團及當地居民此起彼落的加油聲，這樣的改變才是跑者所樂見，也是台灣首都應有的路程規格和突破！
或許用這樣蠻幹模式去做拼搏不是第一次可能也不會是最後一次(?!)，結果會如何也是可以預測！有很大的部分也是想看看自己能夠撐到什麼程度，慢慢地最不希望出現的太陽在此時露臉，最希望因為路線調整而消失的環東高架和基隆路地下道，已經快瀕臨崩潰的意志，最後一座高架路線成為最後一根稻草，一高一低的高架和一黑一亮的隧道，最後五公里成為每年台北馬最後的大魔王！就算自栩是positive runner，前段偷來的時間每每都不夠後段去做消耗！美麗的台北城，也只能用跑跑走走停停的視野去做最後的回味品嘗！
30K_01:59:02 (41:50) / 35K_02:21:14
40K_02:47:23 (48:21)
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幾次下來，常常超過一定的時間門檻，當自覺與預設目標相差甚遠就完全沒有想與它纏鬥的意志，自己先決定放棄只想走走停停把里程數敷衍完，連最後的持平或守成(三小時)都不想去把它守住！要嘛就過、要嘛就爆！
這樣的結果，對自己來說不是很滿意，尤其賽後還遇到最不想遇到的那位，看到他對自己的表現感到不可思議和失望，還真有點難受，很快速地針對這一周的作息和比賽的狀況做簡短的檢討和修正，這一年他話不多但都頗受用的，每每一同練習和比賽都樹立相當高水平的標竿，每每一同練習都不知道是與有榮焉還是不自量力，跟他練習不只是練習某種程度來說也是一種測試，驗收這禮拜及這一區間是否有成效，有一種特殊的感染力會不自覺想要跟他認真和執著，憑什麼他可以自己不可以？為什麼他說可以自己卻不可以？
本周第一位挑戰者失敗，下一周換成被點名的另一位，他的第二馬 我們拭目以待！
同時也對我們團隊(nike elite)感到興奮，更有成員首次破三！隊友們的突破和賽前的鼓勵成為比賽很大的動力和刺激！提醒自己努力跟進並堅持著。
Come run with us！there is not finish line.
「比賽最忌想著成績和想著別人對自己的期待。只要專心在動作與體能分配上，其他什麼都不想，好好享受比賽的感覺。一定可以跑出滿意的成績。」
但人性，真的好難！
以往跑完馬拉松要給自己放兩個禮拜的假，但我這次只打算休息兩天！突然有點想要跑一跑！
