據紐約時報的新聞報導，一顆高空氣求從1月28日飄移進入美國領土，進入阿留申群島附近的阿拉斯加領空。
一開始，美國以為是中國在美國防禦邊緣進行的輕型探測。
許律師將在節目後半小時探討中美間諜氣球問題延燒的相關法律問題。
中國氣球軌跡
- 1月30日：氣球離開美國領土，飛入加拿大。
- 1月31日：氣球重新在愛達荷州上空重新進入美國。引發美國的警覺，美國總統拜登要求提供軍事選擇，包括立即銷毀飛機。拜登還下令，不得在氣球的路徑上進行任何活動或敏感的未加密通信。
- 2月1日：氣球從愛達荷東移到蒙大拿州，蒙大拿州有美國重要的洲際彈道發射窖空軍基地之一。美國討論銷毀氣球的聲音，有的認為在陸地上空擊碎氣球，有可能會傷害到平民或基礎設施。
- 2月2日：氣球飛行的軌跡從美國西北一路往東南移動。氣球的消息開始引發媒體的熱烈討論，美國國內也開始有不同的聲音討論，包括共和黨強烈譴責拜登政府沒有對氣球或中國採取更嚴厲的行動，也有要求國務卿布林肯取消訪中的行程。
- 2月3日：氣球飄移到密蘇里州。中國外交部表示，這個氣球不過是民用氣象氣球，只不過因為不可抗力的緣故，意外地飛進美國的領空。美國稱：這是對美國主權及國際法的明顯侵犯。
- 2月4日：氣球來到北卡羅來納州附近，等到汽球飛到南卡州外海，美軍出動F-22，用響尾蛇飛彈將其擊落，墜入海，接下來就是進行打撈。
本集重點
- 美方將中國氣球定位是「高空監視氣球」；中方一再強調是「民用科研飛艇誤入」。
- 未經許可的飛航器進入他國領空，該地面國是否有權擊落？
- 中美兩國提到的國際慣例到底是什麼慣例？
- 「領空」的定義為何？
- 1944年12月7日有52個國家在芝加哥簽署了「國際民用航空公約」，並且在1947年4月4日生效，截至2019年3月為止，已經有193個締約國。
- 1944年「國際民用航空公約」出來之後，發生不少地面國擊落民用航空器的國際事件。例如：1954年中國擊落英國國泰班機、1955年保加利亞擊落以色列班機的事件、1983年蘇聯擊落韓國民航飛機，更造成嚴重傷亡。
- 國際為了避免地面國擊落民用航空器憾事一再發生，決定修訂芝加哥公約。
- 本次事件涉及到「飛行器」的定位。如果是民用航空器，擊落幾乎是不行的，只能要求降落；如果非民用航空器，擊落就有完全正當性。
- 攔截或處置航空器前，是否要示警？
- 中國氣球飛越美國「考驗了國際法的界限」。
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