圖片來源：Bloomberg截圖
我們來看看這篇「豐田汽車股東大會預計將被集團收購議題主導」（Toyota Motor AGM Expected to Be Dominated by Group BuyoutTalk)的相關新聞：
https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-06-11/toyota-motor-agm-expected-to-be-dominated-by-group-buyout-talk
外界幾乎不懷疑豐田汽車公司董事長豐田章男將在年度股東大會上保住董事會席位，但即使股東支持率出現回升的跡象，也可能會被外界對他在一項具爭議的集團公司收購案中所扮演角色的疑慮所掩蓋。
儘管主要的代理顧問機構已改變立場、支持他連任——這與他們在2024年投下反對票的立場相反——投資者仍將在週四稍晚有機會表達他們的不滿，因為這將是豐田自集團提出4.7兆日圓（約324億美元）收購要約、計劃將豐田工業公司私有化以來，豐田首次公開面對投資者。
本週稍早，孕育出全球最大汽車製造商的豐田工業公司舉行了可能是其作為上市公司最後一次的年度股東大會。
大部分時間，管理層都在應對散戶股東的提問，這些股東要求說明為何這次收購行動如此倉促進行，以及為何公開收購的出價低於公司的市值。
豐田工業的私有化符合日本政府致力於解決母子公司結構問題的方針，也呼應政府希望大型企業解除交叉持股的目標。
但另一方面，讓行動派與散戶投資人同樣感到憤怒的是，這項交易可能會讓豐田章男以許多人認為低於公允價的方式，進一步擴大他在整個集團中的影響力。
這項公開收購的出價為每股16,300日圓，資金來源包括豐田汽車的出資，以及來自日本三大銀行——三菱日聯金融集團、三井住友金融集團和瑞穗金融集團——共計2.8兆日圓的貸款。身兼豐田不動產董事長的豐田章男也將個人出資10億日圓。
對於外界批評這項收購案「代價過高、回報過低」，豐田章男予以反駁。他在週五刊登於豐田內部媒體網站的訪問中表示，這項計畫的目的並不是為了加強他家族對企業集團的控制力，而是為了恢復公司的身份認同並守護其未來。
撇開對豐田工業的收購案不談，近年來越來越多豐田汽車的股東開始反對豐田章男繼續擔任董事會成員。他在股東會上獲得的贊成票比例，已從2022年的96%降至2023年的85%，而去年更創下新低，跌至僅72%。
股東們的主要關切集中在企業治理問題上，包括對安全醜聞的問責。豐田及其集團公司，包括大發汽車與豐田工業，近來接連爆出多起認證測試違規事件，這些事件引發外界對公司內部監管與控制機制的質疑。
