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如果你懂海,海就會幫你?如果你不懂海,那麼......

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投資理財內容聲明

 今天秋哥沒有要講海運,反而要講一下另外一個海──鴻海。秋哥之前有三篇講鴻海的文章,二月講的,當時講165是不錯的價格,有買的話,現在也是小賺一點,前提是你要熬得過川普股災。但隨著鴻海的股價持續上漲,什麼上看三百幾百的鬼話都出籠了,而且這些分析都沒有基於財報,還是在炒作本夢比, 其實真的是蠻危險的。

 目前鴻海和長榮的股價差不到20元,我們姑且先不論,長榮第一季的EPS,就大於鴻海第一季的四倍,也就是長榮賺一季,比鴻海賺一年還要多,也不要去比鴻海的本淨比1.54,幾乎快長榮的兩倍,大家喜歡說不同產業,要有不同的本益比本淨比嘛,我們先單就鴻海三百這句口號來分析一下。

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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
2025/08/01
 由於秋哥不愛發灌水文,所以決定把這篇改成週報,一次講完《運價獲利連動預估》+《三大法人持股》+《股權分散表》,三種資訊一篇看完。不過股權分散表有時候出得比較慢,星期五可能沒辦法準時發文。所以有時候會晚一點發,就請各位見諒了。這篇的股權分散表秋哥會找時間補上。
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2025/08/01
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2025/07/31
自本期起除運力分析外,會增加全球各大貨櫃航商的淨利率及本益比比較。本期運力增幅趨緩,但自有率大幅提升,主要是來自於貨櫃一哥地中海的影響,內文將有詳述。《全球航商總運力》 截至2025/07/31為止: 全球貨櫃船數7354艘,較上月增加了24艘,增加幅度0.327%。全球貨櫃總運......
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2025/07/31
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2025/07/30
價值投資,賺的是公司的獲利和配息,因為配給你的盈餘,已經變成回到你手上的成本,沒配給你的盈餘,會轉化成公司的淨值,會形成股價的支撐,不填息,本淨比就會一直降低。更重要的是,每年的配息,就是你可以支配的固定現金流,買房子也好,當退休金也好,再投資也好,只要有錢,什麼都能,但若沒錢,萬萬不能。
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2025/07/30
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​投資理財內容聲明 文內如有投資理財相關經驗、知識、資訊等內容,皆為作者個人分享行為。 有價證券、指數與衍生性商品之數據資料,僅供輔助說明之用,不代表創作者投資決策之推介及建議。 閱讀同時,請審慎思考自身條件及自我決策,並應有為決策負責之事前認知。 希望您能從這些分享內容汲取投資養份,養成獨
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歡迎訂閱週報,可以看到完整文章(含技術面觀察分享)。 如果你對可轉債非常有興趣,想深入研究,可以訂購講義。 訂閱週報或講義的方式如下:   訂閱講義後,請参考閱讀方式:   基本面: 分享個股只做研究使用,不做投資建議,投資人請自行決定買賣,盈虧自負。 今天介紹的帆宣
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