如果你不懂什麼是EBIT，問一下AI它會告訴你，簡單來說就是企業的獲利能力。
EBIT 是 Earnings Before Interest and Taxes 的縮寫，中文為「息稅前利潤」，是指公司在扣除利息和所得稅之前的利潤。這項指標主要用來評估企業的本業獲利能力，因為它排除了資本結構（融資方式）和所得稅率的影響，使得不同公司的經營績效更容易進行比較。 不管你買什麼股票，有沒有賺錢，會不會賺錢，能不能賺錢，多少要懂一點吧？別老是用賭的和畫餅的。
目前所有航商第三季季報都已經開出來了，前11大中，萬海以25.31%居冠，且較上期微增不到1%。但萬海遠洋線佔比不高，受惠於東南亞線運價一直居高不下，所以很賺錢。
但真正的遠洋王者還是長榮，21.66%，比第二季高出5%以上。第二名是中遠的18.94%，秋哥有沒有跟你講過，最大航運聯盟的優勢？
至於其他家就破爛到不行了。HMM10.97%，難怪最近股價一直跌；陽明10.43%，連長榮的一半都沒有；日本三船全部10%以下，日本郵船5.21%，商船三井7.95%，都季減，川崎汽船沒季減，但也只有9.04%。至於歐洲海難兄難弟，雖然都季增，但那是因為第二季爛到不忍卒睹，本季馬士基好一點，只有7.79%，赫伯4.18%敬陪末座。以上這種爛獲利能力，能不調降財測嗎？
結果最賺錢的長榮，股價最難看，真的笑死，這是只會出現在台灣的限定版奇蹟，娘子和牛魔王還不趕快出來看？
秋哥跟你講過無數次成本問題，從季報你就看得出來，賺多賺少差多大。一樣的生意，別人賺不了，你卻賺得了，這就叫做競爭力。你每天在那邊看盤靠腰長榮股價都不會漲，漲了之後呢？賺一點點賣掉，再去賭下一檔嗎？外資就佛，今天又賣2000多張，又提供了20幾個百張長榮退休金專戶的名額。
長榮在台股，基本上已經不像股票，而是高息保單。既不會倒帳，資產年年穩定增加，高市占加高獨占的市場，100張每年給你平均150萬起跳的股利，換算利率8.33%起跳，而且還有不斷增加的淨值做保障，除非世界末日，不然大概保證領一輩子，今天特價只要1790萬元。大戶還怕你買貴，天天在殺尾盤，真的佛到一個極致。但如果你歐印了，那就只能任人宰割了。
過河小卒子，有進無退；秋哥買長榮，只進不出。反正我還有錢，170，160，150，林北涼涼啊蛋理，還有一個人的股利和秋哥一樣，也是兩年都沒花了，但他的股利是秋哥的幾十萬倍，他應該也在笑嘻嘻的蛋理。
月底例行的全球航商比較表，除了EBIT，也會有股價、目標價、本益比、本淨比、殖利率等多種數據的比較，一篇搞定。同時會附上例行的全球貨櫃航商運力分析，敬請期待。
