〈城市屬於經濟與交通，人類則失去環境〉2026-03-24
在我看來，好的學習往往是沉浸式的。語言學習需要有聽與說的環境，自然生態的學習，也需要實際踏足鄉間山野，而不能只是在教室裡，想把課本知識硬吃下去。
進一步來說，如果只是短暫的、一次性的參與解說或體驗活動也是不足的。雖然參與的當下可以得到很多豐富的、與知覺關聯起來的自然知識。但如果沒有充分的延續性，聽完說明回到城市後，那些暫存於大腦中的記憶，也會因為缺乏使用，逐漸蓋上一層迷霧，難以再被喚起。
城市的交通，不是為了人類生活而打造
回到城市之後，我們找不到講解時聽見的那些鳥鳴與蛙鳴，那些散發香氣或具有趣特徵的花草樹木，種類也被限縮。環顧四面，我們會發現，這裡的街道不只難以容納多樣性生物的棲居，甚至，也不是為了人類生活打造。
在一些車流量較大的十字路口，紅綠燈被設計成三段，兩個方向的車分別通過之後，再一次開放給行人走。這麼做有些好處，行人可以斜著過、也不必擔心轉彎車。
但實際的安排給行人的秒數非常短，你總是需要等紅燈，直到綠燈亮了馬上小跑步通過，彷彿在說，不方便跑著過馬路的人，甚至沒有完整的出門權利。
這不是設計者惡意／善意的問題，而是道路設計中本就存在著價值排序。「誰是這個城市中最被重視的對象？」這題的答案可以是生活在當地的居民，但實際上卻經常不是如此。
滿騎樓的機車同樣證明這個排序落差。行人能走的路不只變得難走，還會經常有上來找車位或準備離開的機車要你讓道。
如果你推著輪椅或嬰兒車，你更會感覺道路隨時都是窒息的。它們面向的是車流、是經濟數字，讓車慢下來比讓人不能走會造成更大的經濟損失，所以行人就被不斷地降低排序。
怎樣的環境，才是適合人類的棲息地？
在《Pokemon Pokopia》中，只有當你建造出適合特定寶可夢的棲息地時，那些種類的寶可夢才會出現。不同於人類，寶可夢與真實世界的其他生物知道自己想要、需要的環境是什麼。
但當人類進入城市生活，我們不只辨識不出其他動植物的名稱、特點，甚至不再認識自己，不去感受自己需要的到底是什麼。
城市很便利，但我們真的需要這一切種類的便利嗎？會不會我們對這些便利的需求，其實也是城市生活塑造出來的？當人們沉迷於經濟發展的邏輯之中難以自拔，我們是否不再能清澈地判斷，怎樣的環境才是人類會喜歡、能夠好好生存的棲息地？
也許，人類應該要認真地面對自己，重新去感知、重新去打造真正適合自己生存的環境。
