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第五章第五節 黏著度和轉換成本:讓客戶離不開你的必殺技

更新 發佈閱讀 6 分鐘
投資理財內容聲明

 如果說,品牌是吸引客戶進門的「風景」,那黏著度(Stickiness)與轉換成本(Switching Costs),就是把客戶留下來的「障礙」。但這兩個觀點是有差異的,黏著度是一種拉力,讓你想進來,並留下來;轉換成本則是一種阻力,讓你想要走,但是走不掉。

 

【轉換成本一:財務與重置成本──離開要賠錢】

 一、流血代價:契約違約金與手續費

 這是最常見的硬性財務成本(Financial Costs)。企業透過合約鎖定客戶,告訴你「想走請自便,留下買路財」,手機門號的轉換是最常見的例子。

 轉貸就比較複雜。例如房貸轉貸,雖然新銀行的利率更低,但你得先支付原銀行一筆「提前清償違約金」,加上代書費、地政規費,如果省下的利息還抵不過這些成本,客戶就只能選擇留下來。

 二、帳面損失:既有資產的折舊與作廢

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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
2026/04/18
本週長榮跌了4.5元,破了波段前低,5日線、10日線、20日線、60日線和240日線全部破底,剩下120日線還撐著──你有沒有覺得很奇怪,秋哥突然講起線型了?秋哥不是不懂,而是用線型預測長榮根本不可靠,別股或許會準,但用在長榮上真的不準。秋哥也舉例給你看了,獲利比長榮爛上一截的日本三船......
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2026/04/18
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2026/04/18
看到有人說:「歐印長榮快2年了,抱上又抱下到頭來還是一場空。」秋哥直接烽火著起來。快兩年,那起碼算一年半好不好,從過去一年半到兩年間,長榮最高價落在24年五月的229.5,可以參加兩次配息,拿回42.5,成本剩187,你追最高點還有賺11元,你好意思說這叫一場空?抱上抱下就做抱?很抱歉,那不叫抱..
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2026/04/18
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2026/04/17
我們先來看圖一。長榮有沒有漲?從2/11的186,到3/4的222.5,漲了36.5元,漲了19.6%。沒有漲?是你眼睛業障重?還是秋哥大腦業障重?漲上去之後秋哥有沒有任何一次叫你買?我178和186有沒有貼單給你看?如果你有聽話,現在有沒有賠錢?那言月在漲什麼?沒錯,就是漲美伊戰爭......
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2026/04/17
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