從布特拉大廈路（Jalan Wisma Putra），也就是國家語文出版局（DBP）左下側的路口，直走即進入Jalan Dewan Bahasa，也就是華人慣稱的“舊機場路”，前往繁忙的十字路口，畢竟該路舊時就稱作“Airport Road”。（1）
路口之前右轉，則進入朱晴溪路（Jalan Choo Cheng Khay），為繁忙都市圈一隅的寧靜小區。（2）朱晴溪路雖貴華人先賢為名，該路段也曾是龍蛇混雜的著名“紅燈區”，十數年來因周遭的蓬勃發展，此地帶也一掃昔日的醜陋形象。右邊的破舊組屋基本為外勞租住，左邊的兩座大樓-獨立美景大廈（Merdeka View）和朱晴溪大廈（Bangunan Choo Cheng Khay）則已升格為高級住宅。言歸正傳，今天要談的不是朱晴溪，亦非舊機場路，而是直走後，位於消防局左方的那一條路。那裏除了有老牌公寓碧輝閣（Menara Belfield），一旁也建起了新的高級公寓Opus Residences，使得原本只有老雙層排屋，背靠叢山的盡頭路，得以通到馬哈拉惹里拉路。
吉隆坡消防總局前方，朱晴溪路和達拉拉路之路牌。-攝於2025年10月3日
該路，同是雪隆尊孔校友會會所所在地，然這條路久不見正式的華文譯名，見過路名的人也經常一頭霧水、讀起來也頗拗口，那就是Jalan Talalla。目前所見的唯一一篇新聞報道，略有介紹，它不僅是斯里蘭卡（Sri Lanka）的地名，亦是20世紀初一錫蘭裔家族的名字，也是所能搜到，將其譯爲“達拉拉”的文字。其實此譯詞，在很久以前已出現過，只是所指的非路名紀念者。
達拉拉路的源起，是為紀念吉隆坡的錫蘭人先賢H.B達拉拉（Hewage Benjamin Talalla，1880-1955）。此“Hewage”不唸“休威治”，是讀作“賀瓦給”，是僧伽羅人（Sinhalese）（3）的氏，意即軍人，推測祖上可能是士兵。至於達拉拉（Talalla），則是斯里蘭卡南部的海濱城鎮。
根據僧伽羅傳統人名的結構，第一個是氏或房名（-ge），接著是個人名稱，後者為姓，所以H.B達拉拉氏的本名是班傑明（Benjamin）。至於祖上是否來自Talalla這個地方，則不得而知，此外，該家族是虔誠的天主教徒。
H.B 達拉拉未及20歲，即跟隨家人從英屬錫蘭（British Ceylon，今斯里蘭卡），前往英國殖民地的馬來半島謀生。
H.B 達拉拉肖像。- “Pinang Gazette and Straits Chronicle”,9th October 1937,Pg.4.
其兄長H.S 達拉拉是名醫務助理，於1925年在怡保（Ipoh）自馬來聯邦（FMS）公務退休，曾在彭亨、雪蘭莪和霹靂等州屬工作過，最早曾服務於克利福（Hugh Clifford，1866-1941）執政彭亨時期（4），退休後投入新街場的橡膠種植業。H.B 達拉拉本人則從商致富，然而他本人最活躍和知名的，是自1923年後，長期出任吉隆坡潔淨局（Sanitary Board）和後來市議會（Town Board）的委員，負責市政的發展，致力於提升公共設施等事務。
H.B達拉拉傳身體不適，於1923年被指從商界退下後返回錫蘭，并將生意交由陸佑（1846-1917）次子陸運懷（Alan Loke，1898-1941）接手。然而達拉拉氏卻否定有退休一事，稱是爲了減輕負擔和回國專心養病，才被迫放下。
1928年，他接手返國的英屬香港華商余達之（U Tat-Chee,1894-1969）在馬來亞的弗萊徹貿易公司（Fletcher Trading Co.）並擔任董事總經理。此余氏，便是日後有香港“糖薑大王”之稱的濟隆糖薑廠老闆。
究余達之在1921年所創辦的“便種憫洋行”，顯然是以H.B達拉拉爲名的Benjamin Talalla & Co公司之譯名，兩者皆為公司共同創辦人，只知陸運懷事先收購了該公司，並繼續聘任余氏為經理。至於間中的演變，則未知其詳。
1928年2月，H.B 達拉拉獲頒太平紳士職銜（J.P），為馬來聯邦的僧伽羅第一人。1931年6月又獲英王喬治五世（George V）頒發榮譽證書，以表揚其忠誠和珍貴的服務精神，並由總督金文泰（Cecil Clementi，1875-1947）在訪問巴生時，在雪州蘇丹蘇萊曼（1863-1938）、參政司、高官和貴族等見證下，親自頒授給嘉獎者。對於昔日的錫蘭商人及僧伽羅社群來説，無疑是崇高的榮譽。
達拉拉路T字路口的一條小巷。-攝於2025年10月3日。
二戰爆發後，英屬馬來亞的僧伽羅人欲以自身名義加入“愛國基金會”（Malaya Patriotic Fund）分會募捐戰爭物資，於是馬來聯邦的僧伽羅人也於1939年11月底成立了分部，並推H.B達拉拉為主要贊助人。更了不起的是，達拉拉氏的兩名公子，也以身作則，決定從軍報國。
次子西里爾（Cyril Lionel Francis Talalla，小名Jimmy，1921-1973 ）於1941年初，以未滿20歲之年通過新加坡的飛行學校考試，成爲該校第一名亞裔人士，在加冷（Kallang）受訓後將正式轉入英國皇家空軍，前往海外受訓後投入戰鬥。那時的《南洋商報》所指的“達拉拉”，就是他。
其長兄亨利（Henry Conrad Benjamin Talalla，小名Sonny，1920-1944），及堂兄、H.S達拉拉長子赫克托（Hector Edwin Talalla），原本已是馬來亞志願空軍（MVAP）的一員，其中赫克托已是名志願空軍士官。由於達拉拉家族對航空的熱愛與支持，3兄弟也同為吉隆坡飛行俱樂部成員，對飛行技術等有基本掌握和優勢。
亨利和西里爾（Jimmy）達拉拉兄弟的空軍戎裝照。-Eris Choo,‘Brother in Arms‘，“Going Places Magazine” website, May 2018.
然赫克托當時已婚，未能前往報考，亨利則考試優等，體檢卻不合格之故，於是先被賦予志願空軍士官銜，後再轉爲學員接受訓練。
兩兄弟前後遠赴加拿大的飛行學校受訓，投入“颱風”作戰訓練部隊（Hurricane OTU）接受嚴格特訓。隨之，西里爾被編入空軍第118中隊，專注空中戰鬥，亨利則編入第182中隊，成爲轟炸機機組人員，兩兄弟作戰饒勇，西里爾更獲頒飛行優異十字勳章（Distinguished Flying Cross）。
然當時的馬來亞已淪入日軍之手，達拉拉家族成員也因此而以間諜定罪，投入半山芭監獄囚禁，飽受當局折磨，包括年事已高、身體抱恙的H.B達拉拉。
1944年6月6日，達拉拉兩兄弟投入諾曼底登陸（D-Day）作戰。亨利在7月25日的作戰中，不幸於法國的芳特内（Fontenay-le-Marmion）被德軍擊落墜機，英勇殉國，後加銜準尉；以至西里爾須背負喪親之痛，持續戰至最後一刻。
作爲王牌飛行員，1945年西里爾獲英王喬治六世（George VI）親自頒授飛行優異十字勳章及金屬槓，軍銜為空軍上尉。復員返馬後，西里爾更名為Jimmy，隨後在新加坡的實里達（Seletar）空軍基地，及加冷機場擔任飛航管制員。1951年3月Jimmy離職，回到吉隆坡協助父親打理生意，亦出任馬來聯邦航空青年團（Air Training Corps）指揮官。（5）
事因，H.B達拉拉已將弗萊徹貿易公司，正式改組和更名為Benjamin Tallala Ltd，並正式擔任公司董事長職，戰前曾短暫於工程部任職的Jimmy，重回到父親的公司出任秘書職。1955年5月，H.B達拉拉孟沙醫院病逝，享年70歲，同年，以其命名的道路於12月訂立，迄今仍在。
亨利的遺體，戰後在法國愛朗和穆爾特（Airan & Moult）鎮之間的農地被發現，繼而被移往班維爾（Banneville-la-Campagne）戰爭公墓安葬。1996年，當地政府將亨利的罹難處，那條來往兩鎮的道路，命名為“亨利達拉拉路”（Rue Henry Talalla）以示致敬和緬懷英豪。
艾伯特達拉拉從時任最高元首、彭亨蘇丹阿末沙陛下手中，接下駐中國大使的委任狀。- 1980-1-24 ,馬來西亞新聞局，馬來西亞國家檔案館檔號：2001/0045911W。
達拉拉氏有7名兒子，大多繼承父親的遺志，在各行各業成就斐然。其中，安德魯（Andrew Talalla）是神經外科醫生，為美、加等國大學外科教授；任職律師的理查（Richard Talalla）以我國高等法院法官退休；艾伯特（Albert Sixtus Talalla）則是名外交官，曾任我國駐菲律賓副領事、駐英國一等秘書，以及第三任駐中國大使。
達拉拉路，是吉隆坡除錫蘭路（Jalan Ceylon）、錫蘭巷（Lorong Ceylon）及錫蘭山大道（Bukit Ceylon Boulevard）外，嚴格來説，唯一以錫蘭人或是僧伽羅人士命名的道路。不僅是H.B 達拉拉個人，它亦承載了其家族、及整個族群在當地的歷史記憶，以及先輩所共同經歷的苦與甜。下次若有路經此道，請莫忘想起，達拉拉家族的奉獻和英勇事蹟。
達拉拉路周圍地圖今昔比較。-Kuala Lumpur Map,Survey Dept., Federation of Malaya No. 65 - 1957;Google Map.
注釋：
1）此舊機場指的便是位於新街場（Sungai Besi）的新邦機場（Sempang Airbase），在蘇邦國際機場（Subang International Airport）落成前，它亦曾是馬來亞獨立後的國際機場，後改爲馬來西亞皇家空軍（RMAF）基地。然而“舊機場路”後半段，依然稱作Jalan Lapangan Tembang Lama，只有廣東義山旁的一段，後以國家語文局之名取代。
2）朱晴溪（1867-1959）是吉隆坡著名的客籍礦家，生於檳榔嶼，22歲至吉隆坡發展，加入殷商陸佑的亞答承包公司及東興隆公司，分別出任經理和副經理職。朱氏後自設石灰厰，及投入到加影（Kajang）和新街場的礦業開采而致富。其後半生投入到美芝律（Birch Road，今馬哈拉惹里拉路（Jalan Maharajalela）的產業開發，開設公司之餘，朱家大宅也設在此地（門牌104號）。環顧周邊的米拉馬大廈（Wisma Mirama）和米拉馬酒店（Hotel Mirama），也都是朱家旗下的產業。朱晴溪大半生居於吉隆坡，只在離世前兩年遷返故鄉檳城，朱家事業也奠基於此，該路以其命名著實合理。
3）須厘清的是，“錫蘭人”（Ceylonese）昔日雖涵蓋所有英屬錫蘭的族群人士，而錫蘭由兩大族群所組成，即主體民族的僧伽羅人，和少數民族的淡米爾人（Tamils）。在初期移民馬來亞的錫蘭人中，以淡米爾人占據多數，多爲專業人士和公務員，又為與南印度的淡米爾人做區隔，逐漸自稱及代表“錫蘭人”（Ceylonese），乃至少數的僧伽羅人置於不同的境地。
4）克利福曾兩次出任彭亨參政司（Resident），分別為1896年至1899年，以及1901年至1904年。他也是第19任海峽殖民地總督兼最高專員，此前也擔任過英屬錫蘭（British Ceylon）總督。
5）Jimmy達拉拉此後也任職過於聯邦航空（FAS）和馬來亞航空公司（MAL）機師，1963年從馬航吉隆坡經理一職退休，移民威爾斯（Wales）。
參考文獻：
1）Mariana Isa,Maganjeet Kaur,“Kuala Lumpur Street Names”，Singapore：Marshall Cavendish，2015.
2）余皓媛、區志堅，《余達之路：糖薑大王與戰後香港》，香港：香港城市大學，2020年。
3）E.Reimers,‘Some Sinhalese Names and Surnames’,Journal R.A.S(Ceylon),Vol.31,No.83,1930.
4）李系德，<美芝律不美，朱晴溪無溪水>，2020年1月6日，星洲網。
5）蔡立豪，<60條吉隆坡華人路名故事：第5篇>，2022年7月21日，中國報網站，
6） ‘Choo Cheeng Khay 朱睛溪’，2 July 2012，‘Overseas Chinese in the British Empire’ blog.
7）‘M.A.P’，“The Strait Echo Mail Edition”,9th January 1923,Pg.10.
8）“The Straits Times”,11 July 1924,Pg.2.
9）The Singapore Free Press,12th July 1924,Pg.14.
10）‘Social & Personal’,“ Pinang Gazette and Straits Chronicle”，28th July 1924,Pg.7.
11）The Straits Echo (Mail Edition)，4th August 1924，Pg.813.
12）The Straits Times,4th September 1925,Pg.8.
13）‘Town and Country’,“The Straits Times”,7th January 1928,P.g.10.
14）‘A Kuala Lumpur J.P.，“The Straits Budget”，9th February 1928,Pg.11.
15）‘Local Honours for F.M.S Residents’,“The Straits Budget”,11th June 1931,Pg.12.
16）‘Cerficate of Honour’,“The Straits Times”,18th July 1931,Pg.11.
17）‘Kuala Lumpur Planes in Penang’,“ Pinang Gazette and Straits Chronicle”，14th May 1934,Pg.16.
18）‘Ceylonese Flier Wedding In Kuala Lumpur’,“The Straits Times”,26th June 1938,Pg.2.
19）‘New Sinhalese Association to Help War Charity’,“ The Straits Times”，24th November 1939,Pg.11.
20）‘Son of Well-Known Malayan Sinhalese As R.A.F. Cadet’,“ The Straits Times”，10th January 1941,Pg.10.
21）‘Kuala Lumpur Lads Join R.A.F’,“ Pinang Gazette and Straits Chronicle”，11th March 1941,Pg.7.
22）<馬來亞空軍第一隊十六人考試及格>，《南洋商報》，1941年3月19日，第11頁。
23）‘Mainly About Malayans’，“The Straits Times”，19th October 1941，Pg.7.
24）‘K.L. Boy Gets the D.F.C.’,“Malaya Tribune”,17th April 1946,Pg.4.
25）‘Clifford Peer turns his Spotlight on Malayans’,“The Straits Times”,23th March 1947，Pg.2.
26）‘Talalla Throws Up Air Post’,“Singapore Standard”，9th March 1951,Pg.7.
27）“Singapore Standard”，19th March 1951,Pg.6.
28）‘Ex-Malayan Leading HK Trade Mission to S’pore’,“Singapore Standard”，26th September 1951,Pg.9.
29）‘Fletcher Trading Co.’,“Singapore Standard”，19th October 1951,Pg.9.
30）‘Talalla Dies in K.L.’,“The Straits Times”，17th May 1955,Pg.7.
31）‘London Post for Talalla’,“The Straits Budget”，2nd March 1966，Pg.13.
32）‘Deaths’，“The Straits Times”,25th March 1980，Pg.26.
33）‘Obituary’，“The Straits Times”，11th September 1974，Pg.25.
34）<一掃“紅燈區”形象，朱晴溪大廈變高級公寓>，2013年9月15日，星洲網。
35）<在朱晴溪路上遇見達拉拉>，2011年12月29日，星洲網。
36）‘大馬惠州先驅人物選錄-朱晴溪‘，2009年11月4日，雪隆惠州會館blog。
37）Lavanya Lingam,‘ Talalla brothers flew high during WW2’，“New Straits Times”website, August 31, 2014.
38）‘Talalla, Andrew (1924 - 2000)’，“Royal College of Surgeons of England”website, 21 June 2012.
39）‘U Tat-chee, “The Ginger King,” Managing Partner of Chy Loong Ginger Factory and the Chy Loong Soy Factory’，February 20,2022 ,“The Industrial History of Hong Kong Group”website.
40）Dr Miriam Bibby,‘ The Talalla Brothers: Heroes of World War Two’，“Historic UK”website， 29th July 2025
41）Chung Chee Min ,‘Duty & Valour:The Talalla Brothers‘,“The Victoria Institution Web Page”，Last update on 13 June 2020.
42）‘Malayan Volunteers Air Force (MVAF)’,“Malayan Volunteers Group”website.
43）‘Warrant Officer Henry Conrad Benjamin Talalla’,“Commonwealth War Graves Commission”website.
===
臉書facebook（粉絲專頁）：https://www.facebook.com/infinitesouthfront
Buy me a coffee（短文精選，衆籌/捐獻平臺）:https://buymeacoffee.com/yoengji
交流與合作，邀稿、邀約、打賞，請私訊：[email protected]
原創内容，歡迎分享連結和引用，禁止未經許可及未註明文章出處下複製、改寫或轉載，抄襲或模仿創意概念，及使用於商業用途，違者必究
