如何穩健的過馬路

更新 發佈閱讀 2 分鐘
投資理財內容聲明


身處行人地獄的台灣,每個人都有一套自己過馬路的方法。


當你走到一個路口,這個路口有的方向沒有斑馬線,有的方向有人行道也有斑馬線,這時候,你會怎樣過馬路?

vocus|新世代的創作平台


最穩健的方式就是走行人專用天橋或是地下道了。當你走到十字路口,你可以不用管這個路口的紅綠燈號誌,不擇時的直接走向人行天橋或是地下道,一路上沒有風險的到達對向。不管大人小孩老人,通通選這個方案,風險最小。什麼花時間費體力,這完全不在考量範圍內,因為風險是最重要的事情。天橋或是地下道雖然也曾經有坍塌讓行人受傷的案例,但是倒塌的風險跟被車撞的風險比起來低太多了,選擇走行人陸橋或是地下道才是最佳方案。


可是這時候就有一些人出來說話了。既然有紅綠燈,為什麼不設置斑馬線就好了?我們有交通規則,汽車行經行人穿越道要減慢速度禮讓行人,所以既然有法律保障行人走在斑馬線的權力,那設置行人陸橋就沒有意義。所以斑馬線配合紅綠燈,已經可以減低很多風險了。把適當的風險考量進去,加上走斑馬線不像走行人陸橋那般費力,政府也不用花錢維護,所以應該走斑馬線就好了。


除了以上兩種,在這個路口還有一邊的馬路沒有斑馬線。有的人會繞道走比較安全的路,有人會直接穿越。反正我有眼睛,我知道車子哪時候會來。而且路口也有紅綠燈可以輔助行人穿越啊!所以抓好時機通過就好,馬路根本沒有那麼危險。我們都是大人了,自己注意就可以了。所以在沒有斑馬線的路口直接穿越,也是某些人的方案。


更極端的人就根本無視紅綠燈,直接在無斑馬線的路口不參考紅綠燈,只憑自己的視力判斷直接穿越馬路。更甚者也不看路上有沒有車了,直接隨興穿越。


我想以上的各種過馬路方案,除了走行人陸橋或是地下道之外,幾乎都會被車撞。可是為什麼大家還是無視這些被車撞的風險?當你經過一個同時有行人陸橋和斑馬線的路口,大部分的人為什麼會選擇走斑馬線不走行人陸橋?


那是因為我們習慣駕馭風險,我們知道規則是什麼。人行陸橋不是到處有,我們習慣走有紅綠燈輔助的人行道,久而久之我們知道紅燈停綠燈行,配合號誌過馬路很安全。


當你以為你已經駕馭風險,不出意外的就出意外了。一個再平常也不過的孕婦過馬路加上傳說中的A柱死角,又造就了一個家庭的不幸。走在天橋上的行人看到這一幕,說道:「你看,你以為你駕馭了風險,結果呢?走天橋才是對的。」


這故事引伸出什麼,就由各位自己去思考了。

留言
avatar-img
傻多棒喬飛的沙龍
556會員
600內容數
我喜歡從生活中學習、體驗各種事物並記錄下來我的心得和感想,有點像是寫日記。 隨著年紀的增長、體驗各種人生的歷練之後,我會回去追蹤並更新我當年寫的文章。看著過去的自己,我覺得這樣很有趣。 "喬飛的生活日誌"最早於2007年在網路建立,歷經過多次blog的搬家,最後2019年落腳於VOCUS。
2025/04/25
從神話到矽谷:人類靠科技走向神的道路 在古代傳說中,有千里眼與順風耳,這兩位神祇分別掌管視覺與聽覺的極致能力,能見千里之外、能聽萬里之音。若他們活在今天,或許就是監視器與手機的化身。這些現代科技的產物,讓我們跨越空間的限制,隨時掌握遠方的資訊,彷彿神明再世。 那麼,科技究竟為了什麼而存在?若神是
2025/04/25
從神話到矽谷:人類靠科技走向神的道路 在古代傳說中,有千里眼與順風耳,這兩位神祇分別掌管視覺與聽覺的極致能力,能見千里之外、能聽萬里之音。若他們活在今天,或許就是監視器與手機的化身。這些現代科技的產物,讓我們跨越空間的限制,隨時掌握遠方的資訊,彷彿神明再世。 那麼,科技究竟為了什麼而存在?若神是
2025/04/18
別再羨慕別人的成功!這篇文章深入探討為何我們容易嫉妒他人,並分享如何轉換心態,從別人的成功中學習成長,進而提升自我。文章從自我否定的恐懼出發,點出我們習慣將別人的成就歸因於運氣或背景,而非努力。作者鼓勵讀者培養「見賢思齊,見不賢而內自省」的心態,從成功與失敗的案例中學習,找到自己的進步空間。
Thumbnail
2025/04/18
別再羨慕別人的成功!這篇文章深入探討為何我們容易嫉妒他人,並分享如何轉換心態,從別人的成功中學習成長,進而提升自我。文章從自我否定的恐懼出發,點出我們習慣將別人的成就歸因於運氣或背景,而非努力。作者鼓勵讀者培養「見賢思齊,見不賢而內自省」的心態,從成功與失敗的案例中學習,找到自己的進步空間。
Thumbnail
2025/04/13
從拒絕iPhone到擁抱iPhone 16 Pro Max,作者分享自身經驗,反思過往對蘋果產品的刻板印象,如何影響投資理財決策,並鼓勵讀者突破舊思維,迎接新可能。
Thumbnail
2025/04/13
從拒絕iPhone到擁抱iPhone 16 Pro Max,作者分享自身經驗,反思過往對蘋果產品的刻板印象,如何影響投資理財決策,並鼓勵讀者突破舊思維,迎接新可能。
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
這是一場修復文化與重建精神的儀式,觀眾不需要完全看懂《遊林驚夢:巧遇Hagay》,但你能感受心與土地團聚的渴望,也不急著在此處釐清或定義什麼,但你的在場感受,就是一條線索,關於如何找著自己的路徑、自己的聲音。
Thumbnail
這是一場修復文化與重建精神的儀式,觀眾不需要完全看懂《遊林驚夢:巧遇Hagay》,但你能感受心與土地團聚的渴望,也不急著在此處釐清或定義什麼,但你的在場感受,就是一條線索,關於如何找著自己的路徑、自己的聲音。
Thumbnail
分享一些自己在台灣騎單車遇到的事情,以及發現的危險。之前只依賴走路和大眾運輸工具,不理解為什麼總聽到有人說台灣交通很糟。雖然我還是沒有機車與汽車駕照,單就騎單車的經驗,描述我眼中的交通問題。
Thumbnail
分享一些自己在台灣騎單車遇到的事情,以及發現的危險。之前只依賴走路和大眾運輸工具,不理解為什麼總聽到有人說台灣交通很糟。雖然我還是沒有機車與汽車駕照,單就騎單車的經驗,描述我眼中的交通問題。
Thumbnail
背景:從冷門配角到市場主線,算力與電力被重新定價   小P從2008進入股市,每一個時期的投資亮點都不同,記得2009蘋果手機剛上市,當時蘋果只要在媒體上提到哪一間供應鏈,隔天股價就有驚人的表現,當時光學鏡頭非常熱門,因為手機第一次搭上鏡頭可以拍照,也造就傳統相機廠的殞落,如今手機已經全面普及,題
Thumbnail
背景:從冷門配角到市場主線,算力與電力被重新定價   小P從2008進入股市,每一個時期的投資亮點都不同,記得2009蘋果手機剛上市,當時蘋果只要在媒體上提到哪一間供應鏈,隔天股價就有驚人的表現,當時光學鏡頭非常熱門,因為手機第一次搭上鏡頭可以拍照,也造就傳統相機廠的殞落,如今手機已經全面普及,題
Thumbnail
日前一則 CNN的新聞將臺灣描述成行人地獄,而那陣子也同時發生了幾件交通事故憾事,行人都走在斑馬線上了,卻仍遭汽車撞傷或死亡的意外。 臺灣地狹人稠,行人的路權被嚴重擠壓,尤其是在都會區,上班尖峰時刻人車爭道,每天開車上路都是挑戰,不只自己要小心,還要小心別人不小心。 我曾在金門小住過一星期左右,我發
Thumbnail
日前一則 CNN的新聞將臺灣描述成行人地獄,而那陣子也同時發生了幾件交通事故憾事,行人都走在斑馬線上了,卻仍遭汽車撞傷或死亡的意外。 臺灣地狹人稠,行人的路權被嚴重擠壓,尤其是在都會區,上班尖峰時刻人車爭道,每天開車上路都是挑戰,不只自己要小心,還要小心別人不小心。 我曾在金門小住過一星期左右,我發
Thumbnail
5 月將於臺北表演藝術中心映演的「2026 北藝嚴選」《海妲・蓋柏樂》,由臺灣劇團「晃晃跨幅町」製作,本文將以從舞台符號、聲音與表演調度切入,討論海妲・蓋柏樂在父權社會結構下的困境,並結合榮格心理學與馮.法蘭茲對「阿尼姆斯」與「永恆少年」原型的分析,理解女人何以走向精神性的操控、毀滅與死亡。
Thumbnail
5 月將於臺北表演藝術中心映演的「2026 北藝嚴選」《海妲・蓋柏樂》,由臺灣劇團「晃晃跨幅町」製作,本文將以從舞台符號、聲音與表演調度切入,討論海妲・蓋柏樂在父權社會結構下的困境,並結合榮格心理學與馮.法蘭茲對「阿尼姆斯」與「永恆少年」原型的分析,理解女人何以走向精神性的操控、毀滅與死亡。
Thumbnail
地點:台北 燈光:昏暗 機車直行中,行人突然出現。機車騎士視野右方是黑暗的公園,前面也沒有明顯的警示標誌或是燈光(像是紅綠燈之類的)。 台北有滿多一路直行,然後中間突然給你來個斑馬線在地上。白天還行,到了晚上。有滿多地方路燈不亮、或是遠遠的才有商家的燈光。光線不充足的情況下,在暗暗的路上,真的不會注
Thumbnail
地點:台北 燈光:昏暗 機車直行中,行人突然出現。機車騎士視野右方是黑暗的公園,前面也沒有明顯的警示標誌或是燈光(像是紅綠燈之類的)。 台北有滿多一路直行,然後中間突然給你來個斑馬線在地上。白天還行,到了晚上。有滿多地方路燈不亮、或是遠遠的才有商家的燈光。光線不充足的情況下,在暗暗的路上,真的不會注
Thumbnail
衝擊的交通燈:還記得剛搬到台灣時,才發現我居-然-不-會-過-馬-路!正確來說,移居台灣的第一件事就是要重新適應這裡的交通。
Thumbnail
衝擊的交通燈:還記得剛搬到台灣時,才發現我居-然-不-會-過-馬-路!正確來說,移居台灣的第一件事就是要重新適應這裡的交通。
Thumbnail
在網路看到一則被推爆的對話,大意是說,被外國朋友問到台灣人為何乖乖遵守口罩規定,卻不甩交通規則時,完全答不出來。之前也有被外國媒體形容台灣是行人地獄。我不騎機車也不開車,出門大抵就是走路跟大眾運輸工具,一趟出門起碼會遇到好幾次機車汽車不禮讓斑馬線行人的經驗,每次出門返家,都有那種「幸好無事生還」的疲
Thumbnail
在網路看到一則被推爆的對話,大意是說,被外國朋友問到台灣人為何乖乖遵守口罩規定,卻不甩交通規則時,完全答不出來。之前也有被外國媒體形容台灣是行人地獄。我不騎機車也不開車,出門大抵就是走路跟大眾運輸工具,一趟出門起碼會遇到好幾次機車汽車不禮讓斑馬線行人的經驗,每次出門返家,都有那種「幸好無事生還」的疲
Thumbnail
本文分析導演巴里・柯斯基(Barrie Kosky)如何運用極簡的舞臺配置,將布萊希特(Bertolt Brecht)的「疏離效果」轉化為視覺奇觀與黑色幽默,探討《三便士歌劇》在當代劇場中的新詮釋,並藉由舞臺、燈光、服裝、音樂等多方面,分析該作如何在保留批判核心的同時,觸及觀眾的觀看位置與人性幽微。
Thumbnail
本文分析導演巴里・柯斯基(Barrie Kosky)如何運用極簡的舞臺配置,將布萊希特(Bertolt Brecht)的「疏離效果」轉化為視覺奇觀與黑色幽默,探討《三便士歌劇》在當代劇場中的新詮釋,並藉由舞臺、燈光、服裝、音樂等多方面,分析該作如何在保留批判核心的同時,觸及觀眾的觀看位置與人性幽微。
Thumbnail
對於日本之行,我一直都覺得,還好我們去了,才發現原來我們很勇敢,原來我們深愛著生活和生活中的每個人,原來我們真的很可愛。 只是從來沒有人這麼對我們說過而已。
Thumbnail
對於日本之行,我一直都覺得,還好我們去了,才發現原來我們很勇敢,原來我們深愛著生活和生活中的每個人,原來我們真的很可愛。 只是從來沒有人這麼對我們說過而已。
Thumbnail
身處行人地獄的台灣,每個人都有一套自己過馬路的方法。 當你走到一個路口,這個路口有的方向沒有斑馬線,有的方向有人行道也有斑馬線,這時候,你會怎樣過馬路? 最穩健的方式就是走行人專用天橋或是地下道了。當你走到十字路口,你可以不用管這個路口的紅綠燈號誌,不擇時的直接走向人行天橋或是地下道
Thumbnail
身處行人地獄的台灣,每個人都有一套自己過馬路的方法。 當你走到一個路口,這個路口有的方向沒有斑馬線,有的方向有人行道也有斑馬線,這時候,你會怎樣過馬路? 最穩健的方式就是走行人專用天橋或是地下道了。當你走到十字路口,你可以不用管這個路口的紅綠燈號誌,不擇時的直接走向人行天橋或是地下道
Thumbnail
早期住台北市的人應該都還記得,市區有很多大型圓環,譬如,北門圓環,重慶北路圓環,景福門圓環,等等。如今尚存的大概只有敦化仁愛大圓環和中山南景福門圓環,其他的都已走入歷史了。 當年日治時期採用大量圓環的道路設計,相信和同為近代帝國的法國和英國類似。當馬車為主要交通工具的時代,一旦人口密集的城鎮內馬車流
Thumbnail
早期住台北市的人應該都還記得,市區有很多大型圓環,譬如,北門圓環,重慶北路圓環,景福門圓環,等等。如今尚存的大概只有敦化仁愛大圓環和中山南景福門圓環,其他的都已走入歷史了。 當年日治時期採用大量圓環的道路設計,相信和同為近代帝國的法國和英國類似。當馬車為主要交通工具的時代,一旦人口密集的城鎮內馬車流
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News