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你說秋哥太自以為是,那現在市場教訓你了沒?

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投資理財內容聲明

 昨天秋哥就預告在前了,今天歐線還會再漲,果然一開盤直接涮一聲,全部18%拉好拉滿,26年的均值從原本比25年差快-20%,直接拉到+10.4%。照這樣下去,長榮今年不但能超越去年,可能會和24年不相上下。但秋哥還是要提醒,歐線的變動很大的,參考就好。但現在看起來,再爛也爛不過25年就是了。最新動態和精確數字,秋哥每週的長榮週報都有做。

 秋哥還是忍不住要打一下臉。啊不是說運力大爆炸?運價是在漲個毛?啊你就被洗腦啊,都當貨櫃航商的老闆是白痴啊!秋哥每個月的全球航商運力週報沒寫嗎?事實上貨櫃航商並不是完全沒有訂價權,他們有一萬種方法逼託運人把錢從口袋裡掏出來,原因只有一個,它們早就不缺錢了,主客早已換位。

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秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
2026/03/02
今天秋哥參與除息加碼的那八張長榮,今天終於站回除息價了,整體獲利又回到127萬,四年本錢310萬,一年賺32萬,大概就比合法地下錢莊低一點,應該也不算太差了。今天長榮漲最多,其實也沒有什麼,秋哥跟你講到都已經口吐白沫很久了,憑什麼長榮的本益比可以低於陽明和萬海,甚至全球貨櫃航商同業?這也不過....
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2026/03/02
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2026/03/01
 如同秋哥先前的預測,第四季的價太爛一定會有航商虧錢,但秋哥忘了說,小航商會跟著撐不住。結果本週接續上月,再次出現了低於0.3%的運力增幅,在過去,這可是都0.5%以上起跳的,本月的新增船數也再現一字頭,只有14艘,上個月更只增加10艘。這都在告訴我們一件事:航商不是笨蛋,運力不好,他們......
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2026/03/01
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2026/03/01
 秋哥看新聞,不會只看一篇,我會看很多篇,不會只看一面,會看很多面,不會第一時間就下結論,而是會觀察一陣子,深思熟慮後再下出可能性比較高的判斷,因為我不想變成只吃特定飼料的豬,我也不會用武斷的資料來唬弄花錢訂閱的老爺夫人,不然每週長榮週報寫一長串,是在寫心酸的嗎?總而言之,中東只要不太平......
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2026/03/01
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