祭祀江戶幕府第一代大將軍德川家康的東照宮，以日光東照宮最具人氣與名氣，然而，位於靜岡的久能山東照宮才是日本首座東照宮，並開啟了全日本東照宮建築的標準樣式，也就是日本各地的東照宮都是仿照久能山東照宮所建，連名聞遐邇的日光東照宮也不例外。
體力不好的我，當然是偷懶地先搭纜車上山，參拜完久能山東照宮，再走1,159階的表參道下山，稍稍體驗一下古人沒有纜車可搭時的參拜行程。
日本平纜車(日本平ロープウェイ)
前往日本平纜車的交通很簡單，在靜岡車站北口的11號站牌，搭乘日本平線的靜鉄巴士，在「日本平ロープウェイ」下車，唯班次不多，一小時一班，得掌握好搭車時間。
坐了50分鐘左右的巴士，終於抵達視野極為開闊的日本平纜車(日本平ロープウェイ)，一下車即可看到外觀時尚又新穎的「日本平ロープウェイ」建築物。
一走進去先是賣店，販售靜岡名產、久能山東照宮相關商品等，最特別的是「蛇口みかんジュース」，打開水龍頭會流出蜜柑果汁，一杯350日圓，就能自己拿著杯子去水龍頭接蜜柑果汁了，非常有趣。
經過賣店，跟著售票處指標前往地下一樓，一下樓梯就看到德川家康三葉葵紋的家徽，還有一個跟德川家康真人一樣高的等身人形立牌，原來德川家康才159公分啊！以及德川家康38歲時留下來的手掌拓印。
日本平纜車的乘車券可以在櫃枱購買，也能使用自動售票機，不過，大多數人都直接使用售票機，除了乘車券之外，也能購買搭配東照宮拜觀券、東照宮博物館入場券等套票，而且，支付方式也很多元，可以付現金、刷卡及電子支付。
買完票之後，跟著指標來到驗票口，驗票口旁邊有一個很大的展望台，可以眺望廣闊無邊的駿河灣，可惜纜車發車在即，無法在展望台好好欣賞駿河灣美景。
日本平纜車有藍色和紅色二種車廂，當天剛好坐到仿照以前殿下及公主乘坐的轎子的紅色車廂。
甫於2023年與貓空纜車締結友好協定的日本平纜車，全長1,065公尺，平均10-15分鐘一班，乘坐時間約5分鐘，不僅可以俯瞰駿河灣海天一色的美景，時值初冬，還能欣賞到久能山繽紛多彩的紅葉景色。
久能山東照宮
德川家康晚年長居於靜岡的駿府城，1616年逝世後，第二代將軍德川秀忠遵照其遺囑葬於久能山，並下令建造祭祀德川家康的社殿，委由當時知名的大建築師中井正清操刀，僅花費1年7個月完工，成為日本第一間東照宮，亦是日後各地建造東照宮的標準典範。
走出纜車站，即可看到社務所及參拜受付處，若是僅參拜東照宮的話，拜觀券為500日圓，詳見官網。
日本平纜車的久能山駅已經位於山頂，沒想到從纜車站前往社殿，還要再走100階的階梯，不過，相較於從久能山下得向上爬1,159階才能到達社殿，100階真得是小case。
樓門
爬了一小段階梯，二層樓高的朱紅樓門矗立在眼前，展現氣宇軒昂的不凡氣勢，樓門的正上方懸掛著後水尾天皇親筆題字的「東照大權現」匾額，亦象徵正式將德川家康神格化而賜予「東照大權現」的神號。
樓門旁邊也放了德川家康的御手形，這次特別將手掌放上去比劃一下，跟我的手差不多大而已。
一走進樓門，馬上感受到清靜莊重的氣氛，大家都是秉持敬仰虔誠的心情前來參拜。
神廄
樓門的左邊是神廄，飼養著德川家康愛馬的馬廄，當時著名的工匠左甚五郎還雕刻了馬的雕像貢奉到馬廄裡。
五重塔遺跡
神廄的旁邊原本是第三代將軍德川家光下令建造高約30公尺的五重塔，明治時期因神佛分離令的影響而遭到拆除，目前僅殘存基座，並將駿府城內的蘇鐵移植到五重塔遺跡旁。
鼓樓
樓門右邊的鼓樓，原本是懸掛大吊鐘，也是在明治時期受到神佛分離令的影響，將吊鐘改為大鼓，因而成為鼓樓。
神饌所
神饌所是準備供奉給神明祭品的場所，有迴廊與社殿相連，可以將準備好的供品直接送到社殿。
神樂殿
久能山東照宮的神樂殿不是表演祭神的音樂與舞蹈的場所，而是以前武家大名供奉繪馬的展示處。
唐門
正前方是金碧輝煌的唐門，當天剛好有大人物(猜測)到訪，特別開啟禁止通行的唐門，連住持都出來接待和合照，看來這群歐吉桑應該是很重要的訪客。
神庫
神庫如同倉庫，原本是擺放東照宮收藏的寶物，現在大多展示在久能山東照宮博物館裡。
日枝神社
順路往上走，來到了日枝神社，原是供奉藥師如來佛的藥師堂，因明治時期的神佛分離令，改為供奉大山咋命而更名為日枝神社。
社殿
日枝神社旁邊便是被列為日本國寶的社殿，站在日枝神社前，抬頭仰望美崙美奐的社殿屋頂，忍不住讚嘆不愧是國寶級的建築啊！
絢麗華美的社殿由江戶時期的建築大師中井正清所建造，獨創「權現造」的建築工法，以樓地板較低的石之間連結本殿與拜殿的複合社殿，不僅展現幕府初期高超的建築與工藝技術，也奠定了日後建造東照宮的標準樣式，之所以稱為「權現造」，是因為德川家康被追封為「東照大權現」之故。
東照宮內有三處顛倒德川家徽三葉葵紋的「逆さ葵」，因傳言建物只要完成就會開始崩壞，因此特地以「逆さ葵」代表尚未完工。
金碧輝煌的社殿有太多看點，到處都是鮮豔細緻的雕刻與繪畫，深具藝術價值，很值得細細品味。
社殿的正前方是唐門，可以近距離欣賞唐門上的精細雕刻及鮮豔塗漆，唐門平時禁止通行，只能從門口望向中庭的青銅鳥居。
御寶塔御門
穿越社殿旁的御寶塔御門，前往後方德川家康的神廟。
前往神廟的參道兩旁林立著以前的武將大名奉納的石燈籠，站在參道上俯瞰社殿，黑漆銅瓦的本殿展現氣派非凡的氣勢，令人震懾不已。
神廟
神廟是德川家康最初的安葬之地，之後才分靈至日光東照宮，原本只是一個小小的祠堂，後來才在第三代將軍德川家光的命令下，重新建造直徑8公尺、高5.5公尺的寶塔，並依照德川家康的遺言，朝西建造。
德川家康的愛馬也埋葬在神廟裡的寶塔旁邊。
一如其他的神社，東照宮也有御神籤，以及各式各樣的御守，還有三葉葵紋圖案的祈願繪馬。
久能山東照宮博物館
參拜完東照宮，走出樓門的前方，便是附屬於久能山東照宮的歷史博物館，除了展示保存在久能山東照宮的神聖寶物，還有各地大名奉獻給德川家族的物品等。
久能山東照宮博物館的門票是400日圓，建議購買搭配東照宮拜觀券的套票比較划算，不過，我是沒有去進去參觀啦！
安倍川麻糬(安倍川もち)
在社務所對面的販賣處看到久能山東照宮限定的安倍川麻糬(安倍川もち)，無法抵抗「限定」二字的誘惑，特地買來吃吃看。
安倍川麻糬是和德川家康有著深厚淵源的點心，據說德川家康造訪安倍川上游的金山時，當地人將灑上黃豆粉的麻糬稱為「金粉餅」獻給德川家康，德川家康讚賞其機智，而命名為「安倍川麻糬」。
老實說，就是很普通的紅豆麻糬和黃豆粉麻糬，味道跟一般麻糬一樣，沒有太特別，就是感受一下在地流傳的德川家康軼事與風情。
1,159階表參道
1957年日本平纜車尚未開通前，欲前往久能山東照宮參拜，從久能山山下通往山頂的1,159階石階參道是唯一的參拜道路，而1159的日文雙關語是「一階一階辛苦了」，可見從山腳下爬上來有多累。
身為道地軟腳蝦的我，當然無法仿照古人從山下爬到山頂，但又不想錯過古參道的美麗風景，因此決定先坐纜車上山，再走1,159階的表參道下山。
從社務所販賣處往纜車乘車處的反方向走去，先來到久能山東照宮博物館前方的展望台，遠眺壯闊的駿河灣海岸風景，令人備感心曠神怡，從山下爬上來的參拜者也會在這裡喘息休憩。
沿著石階參道一路往下走，粗曠的石頭層層疊疊地整齊排列，使得石階步道顯得格外漂亮。
勘介井戶及見晴台
緊接著來到以石頭建造、深達33公尺的勘介井戶，據傳是武田信玄的軍師山本勘介所挖掘的水井；勘介井戶旁則是視野遼闊的見晴台，亦是能欣賞到駿河灣壯麗景色的寬廣展望台。
不太平坦的石階參道不是很好走，而且坡度蠻陡的，即便是一路往下走，也是要小心步伐，更何況是往上爬，肯定是更加艱辛。
一の門及門衛所
來到909階的一の門及門衛所(909階是從山下往上數)，一の門原本是二層式的城門，後來遭到風災摧毀而改建成平房式的單層建築。
一の門正前方的木造房舍是門衛所，即所謂的警衛室，是相當少見的建築，因以前參拜東照宮是有所限制的，由八位警察早晚輪值看守，監視出入的參拜者，1891年改建至今，仍保留原始的樣貌。
走出一の門，視野頓時豁然開朗，駿河灣的美麗海景一覽無遺，儘管石階步道仍是相當地陡峭，不過一路往下走的我，沒什麼好抱怨的。
潮見坂
潮見坂的石砌高牆粗曠雄偉，蜿蜒曲折的石階古道有別於一般的參拜道路，加上居高臨下的迷人海景，別有一番風情。
整個石階參道的景色，除了遠方的駿河灣美景，還有石階步道本身彎曲逶迤的別緻風貌。
長坂
長長石階形成的長坂，從上往下走感覺是個緩坡，但身旁經過的日本人都爬到上氣不接下氣。
駿河稻荷神社
經過規模很小的駿河稻荷神社，代表已經很接近1,159階表參道起點的石鳥居了。
久能梅林
往下走沒多久，隨即來到久能梅林，梅花林不是很大，可惜是初冬到訪，梅花都還沒開呢！
走著走著，就來到了參道盡頭的石燈籠，回望一路走來的石階參道，遠遠地瞧見位於山腰的潮見坂，真得是在好高的地方啊！
德音院
位於石鳥居旁的德音院，由侍奉德川家康、德川秀忠、德川家光三代將軍的南弘法天海所建，因而有德川家族三葉葵紋的家徽。
石鳥居
終於來到1,159階參道入口的「石鳥居」，高達6.5公尺的石造大鳥居，是為了紀念東照宮創建300週年所建。宏偉壯觀的石鳥居是1,159階表參道的起點，對我而言卻是終點，真心佩服可以爬上1,159階的參拜者。
久能山下往市區的公車班次極少，公車站牌距離石鳥居也有一段距離，從石鳥居往海邊方向直直走，看到富久屋後左轉，再走一段路，即可在右手邊看到「久能山下」的站牌，前往清水車站的班次大約是二小時一班，行前務必查好公車時刻表。
從搭乘纜車上山到久能山東照宮參拜，再走1,159階表參道下山，大約花費二個小時的時間，特別建議走一趟1,159階表參道，不論是上山或下山，沿路的石階古道與石砌高牆，搭配居高臨下的駿河灣海景，真是美不勝收，唯久能山下的公車班次極少，行前一定要先查好時刻表，搭配公車班次來規劃1,159階表參道的下山行程，當然也可以直接乘坐日本平纜車回到日本平，再行搭乘公車回到靜岡市區。
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