價差投資
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開工了。簡單說一下，之後會在二月份的全球航商運力分析中詳細說明，以下都是用一月底的資料。如果單就赫伯和以星的運力加總，赫伯會跳升到308.3萬TEU，還是維持老五，離中遠的358.7萬還差一大截，旦自有船比馬上會從60.87%掉到剩49.69%，遠低於前十大平均的60.28%，因為以星近90%...
這一篇講資產配置的文章，應該就是秋哥一百萬字裡集大成之作了，四千多字的文章裡，引用了七篇我寫過的文章，再加七篇可以對照參考的文章，這和寫論文已經差不多了。一路走來，秦暢秋講的，不只是長榮而已，我講的，一直都是投資。只是很湊巧，從價值投資的觀點來看，兩年八個月，長榮都是唯一的答案，到目前為止.....
本文探討瞭如何用1000萬配置投資，作者以長榮航運為主要案例，分析不同投資價位的收益與風險。文章中詳細描述了在85元、200元及224.5元的長榮股票投資情境下，如何計算股利回報及其對未來財務計畫的影響。透過對股票基本面及殖利率的深入分析，提醒投資者在投資決策中必須謹慎思考，避免盲目跟風。
