全球第五大貨櫃航商赫伯羅德24年財報公佈，EPS只有14.68美元，比23年的18.06美元還要低，而且25年展望，會比24年還要低，是不是大出你意料之外？
秋哥一直在跟你說，這波紅海危機，歐洲航商根本沒吃到甜頭，原因就在於航線配比上的不同。23年歐洲航商之所以能維持還不錯的獲利，主要是他們的主力在歐美線（跨大西洋線），運價跌得比較慢，所以還有一些甜頭吃，但後面歐美線開始跌價後，獲利也就跟著一洩千里。而紅海危機主要是爽到亞洲航商，秋哥沒有這些航商的航線配比，但去看每家的季報，以及WCI和FBX每條航線的價格趨勢，就能判斷出來歐洲航商根本沒賺什麼錢。
赫伯24年23年EPS 18.06，EPS 14.68美元，相當於13.56歐元，EPS年減18.71%，以發稿時現價134元計，本益比9.88倍，這還是在跌了快一根之後算出來的，長榮本益比3.54倍，赫伯幾乎是長榮的三倍。如果配息一半6.78，換算殖利率只有5%，長榮快比赫伯高三倍。
馬司機23年EPS 226.89，24年EPS 387丹麥克朗，EPS年增70.57%，以發稿時現價11430元計，本益比29.53倍，這還是在五天內跌了快半根之後算出來的，長榮本益比3.54倍，馬司機幾乎是長榮的九倍。配息155.48，換算殖利率只有1.36%，不到長榮的1/10。
長榮23年EPS 16.7，24年EPS 64.87，EPS年增288.44%，這樣你是不是能看出來，用歐洲海跌推論長榮跌，甚至是貨櫃三熊跌的邏輯，到底是傻得有多可愛？
秋哥說過無數次，股市是科學，不是神學。秋哥話都說在前面，下面這些數據，秋哥都在很久之前就推測給你看過了。
長榮去年賺1395億，全台股第四高，只輸雞雞，鴻海，富邦金。
但這三家EPS加起來只有67.03，一家長榮EPS就64.78，全台第八，長榮幾乎一家單挑三家台股神獸級龍頭企業。
長榮現金股利32.5，全台第9，現金殖利率14％，全台第一。你平常在膜拜的當神的那些龍頭股神獸股，殖利率低到看不到長榮的屁股。
上面這些，除了秋哥，是不是沒有任何一家媒體投顧分析師專家達人網紅告訴過你？而且黑手為了保護長榮這個第一，用盡一切手段拼命壓價。
黑手讓你不開心？如果你只想做短線，你當然不開心。可是秋哥做長線，我真的很開心。不用回推到85元秋哥第一次公開喊進，成本殖利率32.5/(85-10)=43.33%，算最近的就好。
以哈和談時，長榮股價殺到剩194，換算現金殖利率16.75%，除息後成本161.5，秋哥連貼三次買進對帳單給你看了，你買了沒？
公佈配息後重跌11元，長榮股價殺到剩220，換算現金殖利率14.77%，除息後成本187.5，秋哥都不惜賭砍帳號關禁閉給你看了，你買了沒？
你如果是第一次看秋哥的文章，會懷疑，會覺得秋哥臭屁，會覺得秋哥放馬後炮，很正常，因為大多數人都被騙怕了。可是秋哥講的都是真實的數據，秋哥的預測都講在很前面，文章都沒刪，如果你懶得查證，懶得去翻，懶得去思考，很抱歉，秦暢秋雖然會為自己的文章負責，但我真的沒有義務為你的懶負責。
今年，秋哥將第二次領滿94萬的免稅股利，外加8萬退稅，300萬的本錢，直接回血1/3，而且秋哥已經很明白告訴過你，一定會填息，不要不信邪。秋哥在長榮三年的獲利，也將從最慘時的-80%，變成+80%，甚至更高。原因文章裡都已經寫過了。而且今年發的股利再部份加碼下去，明年秋哥還要再領一次94+8萬。
你愛去存那些兩趴三趴五趴至沒趴的股票，那真的隨便你，要跟錢過不去，那是你的自由。明天秋哥會告訴你，並不是，千金難買早知道，而是你，自己裝做不知道。
