24M Technologies
來自 MIT 麻省理工學院的 24M，用「電池製程技術」打破傳統🔋：成本省 40%、材料回收率達 98%、充電快4倍，甚至在零下40度的世界末日冰寒界，也能穩定供電。
以「不蓋工廠」策略，靠授權擴張全球。📚24M創業故事：
2010 年，麻省理工學院材料科學教授Yet-Ming Chiang (蔣業明)與同事Craig Carter，在一次研究討論中，開始質疑一個多年未變的產業現實：鋰電池的製造流程，自1980年代以來幾乎沒有改變。即使全球已投入數十億美元提升電池性能，電池本身仍需要大量能源製程、昂貴設備與佔地極大的工廠。
Yet-Ming Chiang創業經歷豐富，最早在2001 年創立A123 Systems，這家鋰鐵電池公司一度成為電動車產業的明星企業。經歷過一場場從學術走向產業的轉換，他認為科學本身不難，其他事更具挑戰。
That was a moment that really impressed upon me that the hard part is not the science — it's everything else.
Yet‑Ming Chiang, MIT News, 2020
他與學生Mihai Duduta嘗試開發「半固態電池」（SemiSolid™）的製程技術，讓活性材料能像泥漿一樣被直接注入，不再需要繁複的塗佈與乾燥過程。構想的核心，是希望用更簡化、更模組化的方式製造電池，並將成本壓低到傳統電池的一半。
2010年，他們成立24M Technologies，名稱來自化學術語：24 molar（簡寫為 24 M），意思是「濃度為 24 莫耳」，代表非常濃的溶液，遠遠超過一般水溶液的濃度，也代表團隊對高效能、低成本與循環材料利用的執著追求。
與多數企業不同，24M沒有選擇自己蓋工廠，而是採「技術授權＋聯合建廠」模式。2014年起與日本京瓷（Kyocera）合作，開發家用儲能產品；2021年獲得福斯汽車集團（Volkswagen）投資並建立長期合作關係，後續又與泰國GPSC、印度Lucas TVS、挪威Freyr等企業合作拓展全球。
2025 年，24M 仍保持高度創新力，光是在 2024 年下半年，便完成8,700萬美元的 Series H 募資，投後估值達 13 億美元，累計募資已超過 5 億。這筆資金正用於擴建泰國羅勇（Rayong）生產基地，加速 SemiSolid™ 製程的全球量產與應用。
如今，24M的技術不僅已應用於電動車與儲能領域，更推出Eternalyte電解液與Impervio安全隔離膜，強化電池充電速度、耐寒與安全表現。不只是提升效能，更解決能源轉型與回收難題的關鍵。
如果只是發一篇論文，技術可能永遠進不了工廠。24M非為了創業而創業，而是希望透過研究成果改變產業，而且他們做到了。
📚24M新創重點：
來自MIT麻省理工學院的24M 從「製程改造」切入鋰電池市場。
核心技術 SemiSolid™ 半固態電池製程，節省高達 40% 成本，材料回收率達 98%，並能直接搭配現有設備，不須重建產線。
24M 的 Eternalyte 電解質，讓充電速度提升至原來的 4 倍，–40°C 保有 80% 效能。適合寒冷地區與高速快充需求，對歐洲、北美電動車市場具吸引力。
2025年，24M於泰國羅勇（Rayong）啟用試產中心。技術已陸續導入 Volkswagen、GPSC、ITOCHU 等廠商。產品應用橫跨電動車、儲能與電子裝置。
24M透過「授權製造+試產模式」，以「不蓋工廠」的策略快速擴張。
📚24M企業檔案：
一、公司簡介
公司名稱：24M Technologies
成立時間：2010年，源自麻省理工學院MIT創研團隊（麻省理工學院, Massachusetts Institute of Technology，縮寫為MIT）
總部地點：美國麻薩諸塞州劍橋市（Cambridge, Massachusetts）
公司分布：總部與研發中心位於美國劍橋；泰國羅勇府（Rayong）為研發與試產基地
創辦代表：由MIT科學家暨電池領軍人物共同創立，創辦人包含蔣業明Yet-Ming Chiang（首席科學家，MIT 教授）、及 Throop Wilder（執行董事長）、W. Craig Carter（返學術界）、太田直樹Naoki Ota（CEO）等。
產業類別：電池製造技術、能源儲存系統、鋰電次世代研發
公司簡介：24M打造SemiSolid™製程平台與雙重創新技術（Impervio 分隔膜、Eternalyte 電解質），開發更安全、低成本、可循環的鋰離子＆鋰金屬電池系統，應用於EV、電網及家用領域。
榮譽獎項：
- 2025年《Fast Company》「全球最具創新力公司」
- 2025年《TIME》全球與美國綠能科技TOP名單企業（世界第20名、美國第11名）World’s Top GreenTech Companies of 2025。
政府補助：獲得多項來自美國前瞻能源計畫署（Advanced Research Projects Agency-Energy, ARPA-E）的研發補助，包含電動車電池與電動航空電池技術，總計資金約 2,920萬美元（約9億台幣）。
募資動態：累計超過5億美元，來自10餘輪投資，包含2024年10月完成8,700萬美元H輪募資，估值達13億美元。
主要投資人：Nuovo+、京瓷（Kyocera）、旭化成（Asahi Kasei）、大日本印刷（DNP）、Lucas TVS、三井海運（MOL）等。
合作夥伴：Volkswagen（福斯）2022年取得24M約25%股權，雙方合作開發以SemiSolid™為核心的電動車電池技術。其他合作夥伴包含GPSC、FREYR、ITOCHU、CRV、North Bridge 等
二、營運模式
公司目標：革新電池製造流程，打造更安全、高效、低成本且永續的鋰電池解決方案。
目標市場：美國為主，並透過泰國研發基地及全球合作拓展海外市場
核心產品：
- SemiSolid™ 半固態電池製程：改善傳統鋰電製造流程，降低40%的製造成本。
- Impervio 電池隔膜：提高電池安全性，降低燃燒風險
- Eternalyte電解質：改善離子傳導能力，可快速充電（充電速度提升達4倍、4 分鐘充電 300 公里），並於極端低溫（如–40°C）保有8成效能。
- LiForever™ 回收技術：採用非傳統焙燒處理，直接保留電極材料狀態，使高達98%的電池材料可回收再利用。
創新要素：
- 成本降低：SemiSolid 製程簡化、節能且兼容現有工廠設備
- 長效續航：整合24M一系列技術，可實現1,000英里的電池續航力。
- 極速充電、低溫適應：Impervio與Eternalyte產品組合，提升安全、壽命與低溫性能
- 永續循環：LiForever™ 電極與回收，強化電池永續。
產品差異：
- 差異化在製造流程與授權模式，非傳統電池製造商
- 相較固態電池，SemiSolid™ 可直接整合既有製造設備，降低門檻
營運模式：
- 與 OEM 或電池廠商簽署技術授權／合作生產合約
- 自建 R&D 與 pilot 生產線（泰國基地）作示範與量產前準備
- 技術授權＋廠建＋試製＋合作模式，並以平台策略整合OEM合作商
獲利模式：
- 技術授權費與專利使用費
- 共同研發收費
- 未來有望透過 EOL 回收與材料再利用獲利
未來規劃：
- 2025 年泰國羅勇研發試產設施啟用，服務東南亞市場
- 強化與Kyocera、Volkswagen等合作案，擴大量產應用
- 推出更多Eternalyte電解質配方，加速快充應用推廣
- 探索與回收業者合作，整合LiForever™鋰電循環平台
【未來電力靠誰?!】系列延伸閱讀
- 未來電力靠誰#1/5｜來自 MIT 的 24M，在世界末日也能穩供電
- 未來電力靠誰#2/5｜一顆電池續航力四天? Form用「鐵+水+空氣」做到
- 未來電力靠誰#3/5｜10 週內快速啟用一座儲能案場的Field
- 未來電力靠誰#4/5｜電池變成城市標配，倫敦公車都需要的Zenobē
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