在矽谷龍頭工作,住在公司附近的員工會開車上班，住得遠的員工可坐公司巴士或在家工作，倒是相當體貼。我家離公司十數分鐘車程,特斯拉電動車就泊有屋外，我一向是開車上班，車程短，倒是公司停車場早上九點半後就泊滿，找車位就比車程用更多時間，辛苦找到在兩輛車中間的一個車位，往往是簍底橙，狹窄不好泊。公司去年容許住附近的員工申請用公司開發的無人車上下班，我第一時間申請。幾個月後申請批准了。每星期約有六程免費車程，公司規定員工只需每星期上班至少兩天, 六程足夠！
第一次付費試坐無人駕是在三藩市,已是二零二四年了。詳載「舊金山自動駕駛真勁，我變成粉絲了」。
免費坐無人駕駛車上班申請批准後，第一次感覺既方便又奢華，覺得這公司福利真是太太棒了。無人駕駛車在屋前停下，車頂營光幕還顯示我的名字，我變成大人物。上車後預備好，再按“Start Ride”。那時無人駕還未可上高速，車程較開車上班較長，但不用找車位泊車，最棒是在車上有自己喜愛音樂，可休息可思考，有自己空間又不用跟司機客套，真是感到舒服，幸福和興奮。人是貪心的動物。幸福和興奮感繼續一段日子，就一點一滴習慣了，留下還有感激和一點點驕傲吧。習慣以後，在車上也開始做公事而不是讓腦袋休息，這是最最最可惜的事啊！ 科技給與人類能力去提升効率,但節省的時間呢?不是多些休息不是少些工作,不是反省,不是深思,而是更忙碌地接收無窮無盡的新信息新能力求進步啊。
無人駕最近也得到批准可以上高速。第一次坐在無人駕上高速也是一個相當特別的經驗。無人駕能在高速行車線正中間,不像有些司機會偏左偏右，無人駕轉彎也非常準確,有信心非常安穩。
無人駕也在快速改變。兩年前在三藩市還是超級穩陣超級小心超級平静。兩年來，我覺得無人駕漸漸人性化。轉線更有信心,行車速度更快,這些都是進步。偶爾無人駕居然還有些違規。有一次為了爭取一兩個車位,無人駕居然開在行車線旁的單車線上。有一次轉線又無留意有另一架車從停車場出來。有一次黃燈也不猶疑的開過去。我都一一報告，當是盡了免費成乘客的責任。我不希望他朝無人駕人性化到失去令乘客坐得舒服的感覺啊! 希望到你坐的時候，再無違規事件，令你坐得既方便又更舒服啊！
