這12公尺見方的挖掘現場目前正進入第三階段的搶救工作，現由國家文物局與馬六甲州政府合作進行
這個12公尺見方的挖掘現場目前正進入第三階段搶救工作，正由國家文物局(National Heritage Department，JWN)與馬六甲州政府透過馬六甲博物館機構(Melaka Museum Corporation，Perzim)合作進行。
對送往美國貝塔分析實驗室實驗室(Beta Analytic laboratory)的船體木材樣本進行科學碳測年結果顯示，該船的建造年代推估為公元13世紀，與馬六甲蘇丹國約於公元1262年建立的歷史記載幾乎吻合。
國家文物局副局長魯札伊里‧阿爾比(Ruzairy Arbi)表示，這艘古船的發現被認為是該地區規模最大、意義最重大的考古成果之一。
「經檢測，兩份木材樣本的年代介於公元1200-1300年之間，其結構與尺寸幾乎與傳說中的門丹貝拉希號(Mendam Berahi)完全相同，後者是馬六甲帝國輝煌的象徵。」
「這證明這艘船的建造時間遠早於殖民勢力進入本區域之前。」
魯札伊里‧阿爾比今天[2025年10月31日]在馬六甲島班達希利爾(Banda Hilir)的考古發掘現場所舉行的記者會上說道：「這艘船長約50-70公尺，比之前發現的船隻都要大得多，像是彭亨州(Pahang)的笨珍船(Pontian Boat)。」
他進一步指出，經過進一步的鑑定發現，這艘船是用沙加木與印茄木所建造的，這兩種木材都是群島地區(Nusantara)航海社群常用的本土樹種，因此排除了它是外國船隻或殖民船隻的可能性。
「研究結果顯示，該船的建材完全取自本地，代表這艘船是由馬來工匠親自打造的。」
他表示：「這清晰地證明馬六甲過去卓越的航海技術。」他還補充，第一階段的挖掘工作於2020年完成，第二階段則由馬來西亞馬六甲博物館機構於2021年進行。
他補充道，目前正在進行的第三階段搶救工程目前正由國家文物局進行，並獲得聯合國教科文組織(United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization，UNESCO)撥款20萬令吉的撥款，用於搶救並取出整個船體結構與相關文物，以便進行保護修復工作。
「預計在修復工作完成後，國家文物局會將這艘船體移交給一家專門的博物館展示，以便公眾與遊客可以親眼見證古代馬來航海技術的輝煌成就。」
他表示：「這一發現再次證明了馬六甲作為東南亞貿易與航海文明中心的卓越地位。」
在同一區域也發現蘇丹馬末沙(Sultan Mahmud Shah)統治時期的錢幣與瓷器碎片，這些都被認為是這艘船曾屬於馬六甲蘇丹國馬來統治者的跡象。
馬來西亞先前曾有過一些重要的考古發現，例如距今已有600多年歷史的彭亨州笨珍船與汶萊的羅博船(Lobo ship)，但據稱此次的最新發現，不論年代與規模都超過了這兩項發現。
這一發現同時也進一步證實馬六甲河谷在馬六甲蘇丹國興起之前即已是重要港口的理論。
